E39 aut. ihme rutina/porina jarrupolkimesta

[Marko.K]

Elikkäs jarrupoljin piti tänään ihmeellistä rutinaa/porinaa kun painoin jarrua ensimmäistä kertaa paikalla ollessani, kuulosti vähä semmoselta et jossain pannussa vesi porisee/kuplii, hetken siinä poljinta pumpaten ääni loppui, mistä tommone ihmeellinen ääni :think

[Clavurion]

Tarkista onko tehostin aloittanut uimakoulun. Eli kuskinpuolen raitisilmakotelon alainen lokero jossain vaiheessa tulvinut tukkeutuneen vedenpoistoreiän takia.

[erkkap]

Siltä se vika yleensä löytyy, syynä tukkeutunut poistoreikä. Mutta se, miksi vesi sinne yleensä menee, johtuu väärin kasatuista suojamuoveista. Päältäpäin tulevalle vedelle on reitti isoon reikään lokasuojan sisälle, jos suojamuovit asennetaan huolellisesti ja oikein, silloin ei vettä eikä roskia joudu tehostimen puolelle ollenkaan, mutta huoltomiehet ei yleensä osaa tai viitsi tehdä tätä työtä huolella

[Clavurion]

Siltä se vika yleensä löytyy, syynä tukkeutunut poistoreikä. Mutta se, miksi vesi sinne yleensä menee, johtuu väärin kasatuista suojamuoveista. Päältäpäin tulevalle vedelle on reitti isoon reikään lokasuojan sisälle, jos suojamuovit asennetaan huolellisesti ja oikein, silloin ei vettä eikä roskia joudu tehostimen puolelle ollenkaan, mutta huoltomiehet ei yleensä osaa tai viitsi tehdä tätä työtä huolella

Usein myös tuo lokasuojan sisään menevä vedenpoistoaukko on melkoisessa tukkeessa, joten ongelmia voi tulla oikein asennetuilla suodatinkoteloillakin.

[Delphin]

Tehostimessa on vettä. Jarrutehostin ui vedessä tai on uinut jossain vaiheessa. Omassa 528:ssa jarrupoljin jäätyi yli 10 asteen pakkasilla --> ratkaisuna oli uusi tehostin. Vettä on hankala saada pois tehostimesta, kun se on sinne kerran mennyt.

[Clavurion]

Tehostimessa on vettä. Jarrutehostin ui vedessä tai on uinut jossain vaiheessa. Omassa 528:ssa jarrupoljin jäätyi yli 10 asteen pakkasilla --> ratkaisuna oli uusi tehostin. Vettä on hankala saada pois tehostimesta, kun se on sinne kerran mennyt.

Uineen tehostimen voi saada elvytettyä, jos kalvon toiselle puolelle ei ole päässyt hirveästi vettä. Tehostimen yläosasta alipaineletku irti. Letkulla ja ruiskulla imetään tehostin mahdollisimman tyhjäksi. Sitten reiästä sisään esim. isopropanolia, joka sitoo veden. Taas imetään tyhjäksi. Lopuksi jätetään kuivumaan, esim. lämppäri viereen puhaltamaan. Lopuksi vielä suihkauttaa sisään hieman vaikka CRC:tä ruosteenestoksi.

[Marko.K]

Juu elikkäs tämä homma ratkastu just ennenku pakkasen puolelle meni, kuskinpuolen raitisilma suodatin kotelon alaosa oli täyttynyt vedestä koska puun lehdet ja havun neulaset olivat tukkineet vedenpoisto reiän ja sen takia jarrutehostajan letkun kohalta ilmeisesti sitten vesi päässyt sisään, n. litran verran vettä oli tehostajan sisällä