540ia -01 steptronic ongelmaa

[koshh]

Ongelma olisi seuraavanlainen. Aamulla kun lähdin ajelemaan niin toimii ok, mutta noin 5km ajelun jälkeen tuli mittaristoon teksti Trans. Failsafe Prog.

Ajoin tienlaitaan ja sammutin, jonka jälkeen käynnistin uudelleen ja kun lähdin liikkeelle niiin laatikko tuntui luistavan oikein huolella ja siiten lievä "pamaus" ja jotenkuten sain vauhtia kelattua. Tuntuu että 5. vaihde on kokoajan päällä.

Ajoin kotia ja annoin laatikon jäähtyä jonkusen tunnin. Lähdin taas ajamaan ja toimi ok sen muutaman kilometrin, kunnes sama ongelma toistui kun aamulla.

Kertopaaka viisaammat mikähän tuolle oikein tuli?

[peltone]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=89319

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=171880

Vikakoodin lukuun ensin.

[Hemi]

Kyllä se taitaa olla siinä, eli näiden oireiden jälkeen on pääsääntöisesti laatikon vaihto edessä. Kuinka pitkään ehdit ajaa luistavalla laatikolla(palaa n.10km/5min ajolla luistaessaan)? Onko öljyjä vaihdettu tai jostain syystä lisätty lähiaikoina tai onko auto seissyt pitkään?
ko.ongelmahan on venttiilikoneistossa, todennäköisesti 3-4-vaihteen välisen ohjauspaineen katoamisessa(solenoidi jumissa), eli jos laatikko ei vielä ehtinyt luistaa pilalle, voi selvitä pelkällä venttiilikoneiston vaihdolla(jos tällaisen jostain löytää).
Minulla voi olla käytetty takuulaatikko, riippuen laatikkosi ohjelmaversiosta.

[koshh]

Paskaksihan ne laakkosella tuon laatikon tuomitsivat. Kyllä taas mieltä lämmittään vaihteeksi.

[Marko.K]

Paskaksihan ne laakkosella tuon laatikon tuomitsivat. Kyllä taas mieltä lämmittään vaihteeksi.

Joo no tietystihän ne siellä sen aina paskaks toteaa vaik ei oiskaa paskana, onhan noita nähty ennenkin

[haloohelsinki]

Bemaristin elämä on halpaa

Aikoinaan yhessä citikassa levis automaattilaatikko, täysin samat oireet alko luistaa yhtäkkiä niin, että ei meinannu päästää eteenpäin ja jos pysähty niin liikkeelle lähtö taphtui kovan pamahduksen ja nykäyksen saavittelemana. Ajoin autolla vielä 150km, koska tiesin että liike maksaa touhun (puolen vuoden takuu voimansiirrolle ja vaihteistolla). Voin sanoa että viimeset kilometrit oli yhtä tuskaa . Laatikkoon vaihdettiin käytännössä kaikki muut paitsi kuoret. Homman lasku 2500€ (liikkeen piikkiin). Voin vain KUVITELLA mitä tuommoiseen erikoisautoon kustantaa koko potti.. ei käyp katteeks

[peltone]

Paska nakki Mutta mikä ironia, väkisinkin saa hymyn naamalle tämä tapahtuma yhdistettynä tuohon nickiisi

[Clavurion]

Paskaksihan ne laakkosella tuon laatikon tuomitsivat. Kyllä taas mieltä lämmittään vaihteeksi.

Jos auton haluaa nopeasti takaisin liikenteeseen, yhteyksiä taas Berliinin poikiin.

[koshh]

Paska nakki Mutta mikä ironia, väkisinkin saa hymyn naamalle tämä tapahtuma yhdistettynä tuohon nickiisi

No huomenna neuvottelemaan myyjäliikkeen kanssa kuka lystin maksaa. Hauskintahan tässä asiassa on se, että olen itse tuossa yrityksessä töissä.

[Bmw Master]

540ia, joka toimii hyvin normaalisti D:llä. Paitsi; steppipuolella ei aina vaihda. Onkohan vika laatikossa, vai kepissä?

[Muurahainen]

540ia, joka toimii hyvin normaalisti D:llä. Paitsi; steppipuolella ei aina vaihda. Onkohan vika laatikossa, vai kepissä?

Äkkiä voin veikata keppiä.

Siellähän on microkytkimet tuohon vaihtoon.
Joten jos normaali moodissa toimii normeista en usko laatikossa itsessään olevan vikaa.

[Bmw Master]

Äkkiä voin veikata keppiä.

Siellähän on microkytkimet tuohon vaihtoon.
Joten jos normaali moodissa toimii normeista en usko laatikossa itsessään olevan vikaa.

Vielä kun tietäisi vaihtuuko numero mittaristossa kun keppiä tökkää. Jos ei niin eihän se silloin edes laatikolle välitä vaihtoa? Jos vaihtuu niin sitten onkin kinkkisempi.

[Clavurion]

Vielä kun tietäisi vaihtuuko numero mittaristossa kun keppiä tökkää. Jos ei niin eihän se silloin edes laatikolle välitä vaihtoa? Jos vaihtuu niin sitten onkin kinkkisempi.

Mittaristolla näkyvä vaihdetieto tulee EGS:ltä (laatikon ohjausyksikkö).

[Bmw Master]

Mittaristolla näkyvä vaihdetieto tulee EGS:ltä (laatikon ohjausyksikkö).

Ahaa, eli numerokaan ei voi vaihtua ellei vaihde vaihdu? Eli todennäköisesti on siis kokonaan mykkä. Olisiko toivoakaan, että kyseessä olisi käytön puute tai vastaava?

[Clavurion]

Ahaa, eli numerokaan ei voi vaihtua ellei vaihde vaihdu? Eli todennäköisesti on siis kokonaan mykkä. Olisiko toivoakaan, että kyseessä olisi käytön puute tai vastaava?

Vaihde mittaristossa on se, joksi EGS sen on asettanut (solenoidiventtiilien ohjaus). Se ei tietysti kerro, mitä laatikossa mekaanisesti tapahtuu. Noi vaihdekepin steppipuolen mikrokytkimet löytyy heti siitä kepin juuresta verhoilun alta. Esim. INPA:lla myös näkee suoraan, onko ko. kytkin aktiivinen, niin ne on helppo testata.