E39 530d lämmöt ei pysy

[A_C_E]

Eli vika on että lämmöt laskee kun lähtee ajamaan maantietä ja Benkaran mukaan ei voi olla termostaatti koska noissa vehkeissä se hajotessaan kuulemma menee kiinni hajotessaan eli kone keittäis eikä kylmenisi. Myöskään egr se ei voi olla koska se on tulpattu. Vika on ollut siitä lähtien kun auton hommasin. Voisiko autoon olla tehty termostaattiin jonkinlainen patentti että päästäis hieman esim. läpi jatkuvasti.

[kye]

Ainakin omakohtaisten kokemusten mukaan termostaatit hajoavat yleisemmnin niin päin, että ne jäävät auki. Sinunkin kertomasi puoltaa sitä.

Eikö se kuitenkin ole niin, että poikkeus vahvistaa säännön. Jos tuo sinun korjaamosi on sitä mieltä, että termari ei voi olla rikki, niin ei se silti ole mahdotonta vaikka olisikin rikki. Itse lähtisin ainakin tutkiin tuota termaria.

[vexu524tdic]

Kaverilla oli samat oireet, egr termostaattia tarjotaan aina ensiksi, ei korjaantunut sillä.
Päätermostaatti oli rikki.

[peto2]

kyllä on paljon yleisempää että se jumittaa auki

[Clavurion]

Jos EGR on tulpattu, niin sitä suuremmalla syyllä EGR-termari voi olla syyllinen, kun pakokaasut eivät lämmitä jäähdytysnesteitä. EGR-termaria tarjotaan aina ensin, koska se vikaantuu yleisemmin kuin päätermari, on varsin edullinen ja helppo vaihtaa.

[O.J]

Mulla teki e39 530d samaa moottoritieajossa eli lämmöt laski. Vaihdoin termarin ja ongelmat hävisivät. Suosittelen myös vesipumpun vaihtoa samalla, itselläni oli tämäkin lähes tiensä päässä ja vaihto onnistuu helposti samalla termarin vaihdon yhteydessä.

[A_C_E]

Nyt on "oikea" termostaatti vaihdettu ja lämmöt pysyy hienosti niinkuin pitääkin, eli rikki oli vaikka ei pitänyt olla mahdollista benkaran mukaan

[Mad_Mike]

Jos EGR on tulpattu, niin sitä suuremmalla syyllä EGR-termari voi olla syyllinen, kun pakokaasut eivät lämmitä jäähdytysnesteitä. EGR-termaria tarjotaan aina ensin, koska se vikaantuu yleisemmin kuin päätermari, on varsin edullinen ja helppo vaihtaa.

ongelmana on jos läpötila on 0 - -7 'C niin ei lämmöt nouse kuin sinisen ylärajaan maantie ajossa. webasto ei toimi tällähetkellä ja egr on tulpattu. Plussakeleillä on lämmöt ollu melkolailla normaalit. Eli onkohan tuosa termari vikaakin vai johtuuko se lämpöjen vähyys vaan tosta ku ei weba toimi? autona siis 530d -02 At

[Clavurion]

ongelmana on jos läpötila on 0 - -7 'C niin ei lämmöt nouse kuin sinisen ylärajaan maantie ajossa. webasto ei toimi tällähetkellä ja egr on tulpattu. Plussakeleillä on lämmöt ollu melkolailla normaalit. Eli onkohan tuosa termari vikaakin vai johtuuko se lämpöjen vähyys vaan tosta ku ei weba toimi? autona siis 530d -02 At

Kyllä se motti näillä keleillä lämpenee normaalilämpöihin ilman Webastoakin. Tuosta EGR-termarista kannattaa lähteä liikkeelle.

[Mad_Mike]

Kyllä se motti näillä keleillä lämpenee normaalilämpöihin ilman Webastoakin. Tuosta EGR-termarista kannattaa lähteä liikkeelle.

Nyt on egr termostaatti vaihdettu ja taas tarkenee! kiitoksia neuvosta

[Kari hoo]

Samaa ongelmaa kysytään.. . E39 525dA -02, lämmöt laski pakkasella viime kevättalvella vielä reilusti, ja kävin vaihdattamassa päätermarin, lämmöt nousi lähinnä kevään saapuessa ja pientä maskia viritellessä munuaisten eteen, mutta nyt syksyllä lähellä nollakelejä ei lämppärimittarin viisari nouse tuonne klo12 saakka vaan jää johonkin puoliväliin. EGR on tulpattu, mutta voiko tuo EGR vaikuttaa noin paljoa - luulisi että jos pakokaasut ei lämmitä egärrää niin ei se pitäisi läpikään laskea jäähdytinnestevirtaa?? oliko mitä muita vaihtoehtoja kylmille nesteille paitsi nuo 2 termaria:think

[k-asp]

EGR-termari

Itselläni saman ikäinen M-Sport 525dA ja tulppasin EGR:n. Lämmöt eivät nousseet kun max klo 10. Vaihdoin EGR-termarin (aikaa meni noin 15min) ja tämän jälkeen ei mitään ongemia lämmön kanssa. EGR-termari oli jumittunut auki eikä siksi nostanut koneen lämpöjä. Suosittelen vaihtamaan.

Samaa ongelmaa kysytään.. . E39 525dA -02, lämmöt laski pakkasella viime kevättalvella vielä reilusti, ja kävin vaihdattamassa päätermarin, lämmöt nousi lähinnä kevään saapuessa ja pientä maskia viritellessä munuaisten eteen, mutta nyt syksyllä lähellä nollakelejä ei lämppärimittarin viisari nouse tuonne klo12 saakka vaan jää johonkin puoliväliin. EGR on tulpattu, mutta voiko tuo EGR vaikuttaa noin paljoa - luulisi että jos pakokaasut ei lämmitä egärrää niin ei se pitäisi läpikään laskea jäähdytinnestevirtaa?? oliko mitä muita vaihtoehtoja kylmille nesteille paitsi nuo 2 termaria:think

[Rocker]

Itselläkin marmoritiskille vie matka, ajattelin EGR-termarista aloittaa moottorin huonon lämpenemisen vian etsinnän. Tarviiko jäähdytysnesteitä tipauttaa pois ko.projektin takia?
--Tero

[schwarze]

Itselläkin marmoritiskille vie matka, ajattelin EGR-termarista aloittaa moottorin huonon lämpenemisen vian etsinnän. Tarviiko jäähdytysnesteitä tipauttaa pois ko.projektin takia?
--Tero

Ei tarvitse. Kun teet vaihdon moottori kylmänä, ulostulevan nesteen määrä on desin luokkaa...

[530D M-Sport]

Mietin tuossa kanssa että ei minullakaan nouse lämmöt tuonne keskitasolle eli siis normaaliin ja webastokin toimii, ei siis kaupunki eikä maantieajossa. Auto oli juuri benkarassa huollossa ja sanoivat että termostaatti oli rikki vaikka vaihdoin sen kahtaviikkoa ennen benkaraan vientiä sveitsissä. Eli jotain taitaa olla kans vialla...