523i e39 jarrunesteen määrä ja hultovälinäytön nollaus?

[hartsa1]

Pitäis vaihtaa autoon öljyt ja jarrunesteet.
Kuin paljon jarrujärjestelmään menee jarrunestettä?
Miten tuo jarrunesteenvaihtovalo ja huoltovälinäyttö nollataan?

[Rocla]

Pitäis vaihtaa autoon öljyt ja jarrunesteet.
Kuin paljon jarrujärjestelmään menee jarrunestettä?
Miten tuo jarrunesteenvaihtovalo ja huoltovälinäyttö nollataan?

Alle litra, yleensä puolella pärjää, mutta ottaa litran niin ei käy vähäksi, vaikkei kerrasta onnistuisikaan.

[hartsa1]

Alle litra, yleensä puolella pärjää, mutta ottaa litran niin ei käy vähäksi, vaikkei kerrasta onnistuisikaan.

Ok, onko tietoa miten nuo huoltovälivalot saa nollattua kotikonstein?

[kaol]

Tasan litra, mutta kannattaa ostaa 1,5l, niin jää pelivaraa ilmaukseen.

Huoltovalon nollaus: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=113401

[hartsa1]

Vieläkö joku tietäis että miten nollataan tuo jarrunesteenvaihtovalo, niin oisin enemmän ku kiitollinen...

[Rocla]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=113401

[Alfredson]

Vieläkö joku tietäis että miten nollataan tuo jarrunesteenvaihtovalo, niin oisin enemmän ku kiitollinen...

Suosittelisin, jos aikoo jatkuvasti nollata itse, niin huoltovälinnollaajan ostamista. Ei ole kovin kova uhraus siinä rahamäärässä mitä vanha E39 tulee loppujensalopuksi rahaa nielemään. Ehkä kannattaa ostaa samantein sellainen jolla voi airbag valonkin kuitata

[hartsa1]

Ei toiminu tuo johdonpätkällä huoltovälinäytön nollaus...

[petrolhead]

Tasan litra, mutta kannattaa ostaa 1,5l, niin jää pelivaraa ilmaukseen.

Huoltovalon nollaus: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=113401

Kun ei laske ilmaa jarrujärjestelmään niin ei tarvitse ilmata.

[Bmw Master]

Ei toiminu tuo johdonpätkällä huoltovälinäytön nollaus...

Uutta yritystä.

Kun ei laske ilmaa jarrujärjestelmään niin ei tarvitse ilmata.

Mites sitten vaihtaa jarrunesteet? Ei sinne ilmaa tarvitsekkaan laittaa, mutta ilmattava on kuitenkin, että saa letkuista/putkista vaihdettua nesteet.

[petrolhead]

Uutta yritystä.



Mites sitten vaihtaa jarrunesteet? Ei sinne ilmaa tarvitsekkaan laittaa, mutta ilmattava on kuitenkin, että saa letkuista/putkista vaihdettua nesteet.

Yleinen metodi esim korjaamoissa on imaista nestesäiliö tyhjäksi ja sitten laittaa pullo päälle tai paineella toimiva nesteen syöttö joka täyttää säiliötä samaan tahtiin kun ilmaruuveista imetään/lasketaan neste ulos.
Näin toimimalla neste vaihtuu sen verran "täysin" että seuraavan kaksi vuotta nesteet toimii (tai ainaki säiliöltä mitattu vesipitoisuus pysyy selkeästi alle vaihtorajan). Näin vaihdan itsellenikin.

Tallissa toimiessa takaiskuventtiilillä toimiva pulloon menevä letku ja perinteinen pumppaus (kuten ilmatessa) on ihan OK jarrunesteen vaihtamiseksi.

[Bmw Master]

Yleinen metodi esim korjaamoissa on imaista nestesäiliö tyhjäksi ja sitten laittaa pullo päälle tai paineella toimiva nesteen syöttö joka täyttää säiliötä samaan tahtiin kun ilmaruuveista imetään/lasketaan neste ulos.

Eli käytännössä ilmataan. Kotikäytössä pumppaus-nippojen avaus on ainut vaihtoehto, joten ylimääräistä nestettä hiukan tarvitaan.

[petrolhead]

Eli käytännössä ilmataan. Kotikäytössä pumppaus-nippojen avaus on ainut vaihtoehto, joten ylimääräistä nestettä hiukan tarvitaan.

Ei. Ilmaamista tehdään silloin kun putkissa/letkuissa tai sylintereissä on ilmaa. Kuvaamassani tavassa uusi neste työntää vanhaa edellään. Tottakai ne sekoittuu mutta sillä ei ole hevonvittua merkitystä. Jarrunestejärjestelmää ei kannata laskea tyhjäksi.

[TJJ]

Kotikäytössä pumppaus-nippojen avaus on ainut vaihtoehto, joten ylimääräistä nestettä hiukan tarvitaan.

Minä olen käyttänyt sellaista Varaosamaailmasta ostettua Luftman-nimistä viritystä eli jarrunestesäiliön korkin tilalle laitetaan toinen korkki jossa on ilmaletku, siihen 1-1,5 barin paine esim. vararenkaasta. Ensin säiliö tyhjäksi ja uutta nestettä täyteen ja sitten vaan nipat yksi kerrallaan auki ja lisää uutta nestettä ennen kuin säiliö tyhjenee.

[Clavurion]

Minä olen käyttänyt sellaista Varaosamaailmasta ostettua Luftman-nimistä viritystä eli jarrunestesäiliön korkin tilalle laitetaan toinen korkki jossa on ilmaletku, siihen 1-1,5 barin paine esim. vararenkaasta. Ensin säiliö tyhjäksi ja uutta nestettä täyteen ja sitten vaan nipat yksi kerrallaan auki ja lisää uutta nestettä ennen kuin säiliö tyhjenee.

Minkälaisella volyymillä sitä nestettä tuossa tulee? Tuossa kokeiltiin juuri hommaa itsetehdyllä virityksellä. Eli ylimääräinen säiliön korkki, jossa tubeless-venttiili. Laitettiin n. 1,5 bar, mutta ilmausnipoista tuli nestettä lähinnä tipoittain. Enempää painetta ei uskaltanut laittaa, kun tuollakin säiliön seinät jo hieman pullistelivat.