E39 523i lastutus DME-EWS ongelma!

[Bimmerman88]

Elikkäs teetätin Dbilaksella''dme boksi saksaan''lastutuksen, no auto ei tietty starttaa. Lueskeltuani aikani foorumeita äkkäsin sitten että e39:ssä on sen verran ''hieno'' ajonesto että se ei sitä lastua/dme boksia ymmärrä!
huhua liikkuu että ne pystyy synkronisoimaan että vehkeet vetäis''merkkiliikkeet ei mielellään varmasti tee''.
Ihmeellistä vaan kun olen noita e39bemmejä kuullut lastutettavan
ja jossain ollaan sitä mieltä että ei ole mahdollista?
No asian ydinhän on siinä että onko mitään tehtävissä vai ?

[Esko]

No eiköhän noi siellä DBilaksella ole olleet tietoisia tuosta EWS:n olemassaolosta ja jos tuollaista lastupalvelua tarjoavat, niin ovat mun mielestä myös velvoitettu kertomaan miten tuon heidän lastunsa saa autossa toimimaan.

Onko koneelle sitten muuten tehty mitään muutoksia, kun päätit lastuttaa auton? Kuitenkin on varsin yleisessä tiedossa, että vaparien lastutus on ihan yhtä tyhjän kanssa varsinkin jos auto muuten on täysin vakio.

[bmw e34]

Elikkäs teetätin Dbilaksella''dme boksi saksaan''lastutuksen, no auto ei tietty starttaa. Lueskeltuani aikani foorumeita äkkäsin sitten että e39:ssä on sen verran ''hieno'' ajonesto että se ei sitä lastua/dme boksia ymmärrä!
huhua liikkuu että ne pystyy synkronisoimaan että vehkeet vetäis''merkkiliikkeet ei mielellään varmasti tee''.
Ihmeellistä vaan kun olen noita e39bemmejä kuullut lastutettavan
ja jossain ollaan sitä mieltä että ei ole mahdollista?
No asian ydinhän on siinä että onko mitään tehtävissä vai ?

tuon käyntiin lähtemättömyyden syyn EWS :n osalta on helppo selvittää, tyrkkäät vain kurantin testerin kiinni autoon niin se näyttää että onko avain hyväksytty ja DME :lle annettu käynnistyslupa, jos ei ole niin se onki jo sitten vähän nihkiämpi homma.

[Clavurion]

Kerran EWS:lle naitettua DME/DDE-boksia ei pysty softaamaan uudelle EWS-yksikölle. Todennäköisesti tuossa on nyt vain se juokseva koodi hukassa ja korjaantuu synkkauksella. Tuon pystyy tekemään myös INPA:lla.

[Bimmerman88]

No tietysti peruskauraa vaparisuodin''Apexi dualfunnel''
Schmiedmann:in pakosatsi/kisakatit ja loputkin rosteria, ulostulona
kunnon AD halpis pönttö 4'' ulostulolla jossa''Apexin active silencer''
äänet on lähes vakiot siis hienostuneet paitsi silloin kun antaa +4000kierrosta.
Jos sen 200hepoa saisin irtoamaan niin sillon riittää.
Eli ei tarvitse vielä toivoa heittää, vien tuossa jokupäivä tuohon viereiselle pajalle jossa mm.bmw testeri lainassa tarvittaessa

PS.elekee prkl ostako pemaria, oon viimepäivinä huomannu että rakastan autoo enemmän ku akkaa...vaikka akassa ei ookkaan valittamista
Syö miestä ajaa muilla ku virkamiesvehkeillä!

[Dunky]

Ettei vaa olis boksi vaihtunut vahingossa?

[Bimmerman88]

Taitaa siinä vielä numerot täsmätä siihen mikä matkaan lähti...
EDIT-
Poksi lähti takasin Dbilakselle käymään, saa nähdä miten sitten

[Bimmerman88]

Joo boksi tulee ens/tällä viikolla takas saksasta, Dbilkasella olivat olleet huulipyöreänä että mitenkäs se koodaus oli hukkunu sieltä poksista... no pitäs viedä hartikaiselle hinaamalla näillä näkymin +400€ maksaa. Voi P*

[juu-das]

Vähän ot. mut minkäs näkönen tämä sinun "viri" E39 on? osaa sitten varoa

[Bimmerman88]

Tämmönenhän tämä, nykyään puskuri ilman tuota väliritilä hässäkkää ja ikkunalistat mustat.

[Motorbit]

Elikkäs teetätin Dbilaksella''dme boksi saksaan''lastutuksen, no auto ei tietty starttaa. Lueskeltuani aikani foorumeita äkkäsin sitten että e39:ssä on sen verran ''hieno'' ajonesto että se ei sitä lastua/dme boksia ymmärrä!
huhua liikkuu että ne pystyy synkronisoimaan että vehkeet vetäis''merkkiliikkeet ei mielellään varmasti tee''.
Ihmeellistä vaan kun olen noita e39bemmejä kuullut lastutettavan
ja jossain ollaan sitä mieltä että ei ole mahdollista?
No asian ydinhän on siinä että onko mitään tehtävissä vai ?

Ongelma harvoin esiintyy kun "lastutus" eli tässä tapauksessa ohjelmointi diagnostiikka- tai OBD-pistokkeen kautta tehdään niin että ecu on autossa kiinni kun ecu luetaan ja hetken päästä muokattu ohjelma tallennetaan sinne takaisin.

"Etäohjelmointi" saattaa muuttaa asian. JOS ohjelmointi tehdään niin että EPROM flash muistipiiri irrotetaan ja korvataan ohjelmoidulla piirillä pitää se tehdä niin että viri-ohjelma tehdään ALKUPERÄISELTÄ piiriltä luetun datan päälle, EI korvaamalla dataa jostakin toisesta samalla boxi numerolla varustetusta autosta (tai valmiista virisoftasta). Näissä Siemens MS4x ecuissa EWS jättää omia jälkiä EPROM muistiin ja mikäli kyseiset jäljet korvataan "väärällä" datalla -> auto ei käynnisty.

100% varmuudella dBilas tämän tietää, ellei vaan ole käynyt "työtapaturma".

[Bimmerman88]

Kiitoksia hyvästi infosta !
Mitenkäs nyt kun nuo boksit ei toisiaan ymmärrä?auttaako niitten synkkaus ?
Vai tilaanko tuon edullisen uuden moottorinohjaus yksikön maahantuojalta ?

[Dunky]

Kiitoksia hyvästi infosta !
Mitenkäs nyt kun nuo boksit ei toisiaan ymmärrä?auttaako niitten synkkaus ?
Vai tilaanko tuon edullisen uuden moottorinohjaus yksikön maahantuojalta ?

Ei auta jos DME:ssä ei ole VIN numeroa tai jos jos se on eri kuin alkuperäinen.

[Bimmerman88]

Ongelma ratkesi. Kiitokset kuopion E.Hartikaiselle, pojat synkronoi dme-ews tiedot ja nyt pelittää mörisee ja 900saabin jälkeen tuntuu pelottavalta ajaa VETÄÄ !

[Volkkarijermu]

Mitäs lukemia persdyno näyttää?