E39 525Tds tehot hukassa

[JaGaR]

Tälläinen kapistus tuli taloon ja heti on ongelmia =) Auto on 2/97 525Tds manuaali.

Autossa ei ole tehoja alle 2800-3000 kierroksen, mutta sitten lähtee vetämään "normaalisti". Ei sillä, että auto mikään raketti olisi muutenkaan, mutta eipä oikeen pääse alle 2000 kierroksella liittymistä liikenteen sekaan. Carsoft ei antanut vikakoodeja, eli olisiko vika mekaaninen?

Ideoita ja ehdotuksia kuunnellaan...

[peltone]

Puhuin läpiä päähäni.

[Cell]

Asentoanturi...? Luitko edes mistä autosta oli kyse?

[peltone]

Asentoanturi...? Luitko edes mistä autosta oli kyse?

Luin E39 ja tehot hukassa..

Pyydän anteeksi jos/kun puhuin läpiä päähäni. Tässä kohtaa voisit valaista TDS-koneen tekniikasta meille tyhmemmille.

[ongelmalapsi]

Voisi vaikuttaa ahtopainetunnistimen vialta, tai sitten neulan liiketunnistimen suuttimessa. Mahdollista toki myös orastava pumppu vika ettei ole syöttö aivan kohdillaan, miten käy esim, tyhjäkäyntiä/ kierroksilla?
Sekä tietysti pumpun ajoitus on yksi merkittävä tekijä...

[Cell]

Tyhjäkäyntiä käy tasaisesti, joten sen perusteella ajoitusasiat voisi mielestäni sulkea pois.

Syöttö leikkantuu alle tuon 3000rpm paikkeilla olevan rajan, eli kolmosella esim. polkimen asennosta riippumatta kulutusmittari jää about puoliväliin. Yli tuon maagisen rajan vetää ihan hyvällä voimalla, ja rajan ylitys tuntuu about samalta kuin turbon spoolaus bensavehkeissä.

[Tico]

Mulla on omassa autossa (E34 -95 TDS) ihan sama vaiva.

Sen verta ehdin tutkiskella, että omassa naftan paluuletkut suuttimien väliltä on aika heikossa kunnossa. Täytynee vaihtaa ne ensimmäiseksi ja ihmetellä, että loppuuko naftalätäkön tulo auton alle ja onko vaikutusta kulkupuoleen.

[jani1632]

topicin aloittajan tapauksessa ilmamassamittarin signaalia kannattaisi tutkia myöskin...tunnistin suutin pitäisi tehdä koodin/sytyttää vikavalon/starttauttaa pitkään...

[JaGaR]

Hieman lisäinfoa ja taustoja lisää. Pumppu on huollettu edellisen omistajan toimesta about puoli vuotta sitten (kuitit löytyy). Sellainen ominaisuus on kanssa, että tavaraa menee kiitettävästi. Keskikulutus pyörii 9l / 100km ja pääosin maantietä niellään (95%). Illalla katsotaan onko hukkaportti jumissa, että nostaako ahtoja ollenkaan, ja vaihdetaan naftan paluuletkut.

[JaGaR]

Vika löytyi maffin ritilän päällä olleesta tuntemattomasta roskasta/paskasta, joka häiritsi maffin toimintaa. Roskat oli vieläpä sopivasti anturin "ohjausputken" kohdalla, joten ilma ei virrannut anturin läpi. Perusteellisen imukotelon putsauksen jälkeen, kone toimii selkeästi pirteämmin ja ahdot nousee huomattavasti nopeammin. Ennen ahdot nousi vasta 2500 rpm jälkeen sinne 1.2 bar hujakoille.

6. pytyn suuttimen paluuletkun "tulppa" (Nr. 23 http://www.realoem.com/bmw/showparts...29&hg=13&fg=15 ) oli hapertunut ja halkeillut, joten sieltä löytyi vuoto ja toivottavasti hajun lähde.

Vielä hieman askarruttaa tuo korkea kulutus, mutta sitä pitää seurailla tässä ajan kanssa.

Kiitoksia kaikille, ketkä vaivautuivat auttamaan =)