E39 lämpöongelma

[Touring]

Laitetaan nyt omiakin ongelmia tähän samaan topiciin. Itsellä autona E39 528ia touring 10/96.

Sisälle ei tule lämmintä kuin kierroksilla. Termari ja vesipumppu vaihdettu, ongelma edelleen olemassa. Ilmattu useasti ja hartaudella, ei ratkaisua.

Omassa on tuo Latent heat accumulator.

Seuraavaksi mentiin kiertovesipumpun kimppuun, joka löytyy kuljettajan puolelta, sisälokasuojan takaa (osa 12)http://bmwfans.info/original/E39/tou...4/ill-64_0691/ kuvassa. Pumpulle ei tule virtaa = tähän en ratkaisua tiedä, koska liittimiä ränkättyä virta löytyi. No pumppu ei pyöri vieläkään. Pumppu pöydälle ja auki. Ei sieltä paljon tavaraa löytynyt, virtaa suoraan akusta ja muutaman takkuisen kierroksen jälkeen pumppu alkoi pyörimään? Hienoa, kamat kasaan ja lämpöä hyttiin. Tänään auto antoi hienosti lämpöä n. 15km kunnes alkoi puhaltaa kylmää. Ilmeisesti pumpun osto edessä? Ensin täytyy tutkia katoaako virta edelleen satunnaisesti johonkin.

Hyviä ideoita saa esittää. Näyttääkö testeri tästä mitään vikaa? Tuleeko pumpulle jatkuvasti virtaa, kun autossa virrat tai rest päällä?

Saatanan patteriautot!!!!

Ongelmat jatkuu. Tuntuu olevan painetta aivan helvetisti tuossa järjestelmässä. Kiertovesipumppu näyttää olevan jotakuinkin kaikilta osiltaan entinen (1/96 valmistettu pumppu), uusi pumppu tilaukseen.

Öljyt kirkkaat, ei huomaa että olisi pakokaasu makean hajuista. No, tulpat oli kyllä aavistuksen valkoiset, mutta se kai nyt kertoo siitä että on lämmintä pitänyt moottorille.

Kiertovesipumppu jäi myös tänään päälle, vaikka rest ei ollut päällä ja avaimet oli taskussa. Mikä/missä tuota ohjaa?

En tiedä voiko nuo kaikki ongelmat johtua ilmalukosta?

Ostin auton vuodenvaihteessa, edellinen omistaja on kuittien mukaan vaihtanut vesipumpun,termarin ja teettänyt kansiremontin tai vaihdattanut kannentiivisteen (kuitista ei selviä) kesäkuussa. Ilmeisesti myös edellisellä omistajalla ollut lämpöjen kanssa ongelmia.

Nyt olisi kaikki viisaat neuvot tarpeen, ainoa vaihtoehto on kohta kannen irrotus ja koeponnistus.

[uti]

Eikö se korkista pitäis tulla paineet pois, jos niitä liikaa on. Pari kiloa siellä pitääkin olla.

[peltone]

Eikö se korkista pitäis tulla paineet pois, jos niitä liikaa on. Pari kiloa siellä pitääkin olla.

BMW-jälleenmyyjien pitäisi osata myydä 2kilon tilalle 1.4kilon korkki noin 10 vuotta vanhoihin autoihin ja sitä vanhempiin.
Toimii kyllä mutta ei kasaa liikaa painetta alkuperäsille 'vedenkuljetusosille'.
Ja uusi ja toimiva korkki ei kaikkea pelasta, kokemusta viimesen viikon ajalta..

[Touring]

Hallelujaa. Uusi kiertovesipumppu, jäähdyttäjän korkki, ankara ilmaus ja 100km takana. Toistaiseksi toimii.

[hohtava]

mikä varaosa numero on 1.4bar paisuntasäiliön korkissa? auto on 97 e39 528..
merkkiliikkeen varaosamyyjä ei ollut kuullutkaan 1.4bar korkista ja ei lyötynyt osasistakaan..

[peltone]

mikä varaosa numero on 1.4bar paisuntasäiliön korkissa? auto on 97 e39 528..
merkkiliikkeen varaosamyyjä ei ollut kuullutkaan 1.4bar korkista ja ei lyötynyt osasistakaan..

Ei pidäkkään löytyä. Siis E39;n osista. Tais olla joku 3-sarjalaisen korkki. Samanlainen mutta pitää vaan vähemmän painetta mutta toimii samanlailla/paremmin.

Voin ehkä katsoa korkista numeron huomenna jos tarvitset?

[Risto113]

pienemmällä paineella myös keittää paljon herkemmin, 2bar paineessa vrt. 1.4bar kiehumispiste on ihan eri...

jos sillä nyt normikäytössä mitään väliä on. e39 käy kyllä ehjänä yli 100 asteisena talvellakin, hmm...:think

[hohtava]

Ei pidäkkään löytyä. Siis E39;n osista. Tais olla joku 3-sarjalaisen korkki. Samanlainen mutta pitää vaan vähemmän painetta mutta toimii samanlailla/paremmin.

Voin ehkä katsoa korkista numeron huomenna jos tarvitset?

joo jos viitsisit katsoa sen numeron.
hukkaa vähän nestettä jos korjaantuisi korkin vaihdolla..

[Havis]

joo jos viitsisit katsoa sen numeron.
hukkaa vähän nestettä jos korjaantuisi korkin vaihdolla..

Tommonen 1.4 korkki löytyy KL-Varaosien listalta, ite tilasin sieltä. Löytyy ihan E39 varaosien alta.

[325E]

Oletko kokeillut viskoa kun lämmöt on tapissa...

BMW-jälleenmyyjien pitäisi osata myydä 2kilon tilalle 1.4kilon korkki noin 10 vuotta vanhoihin autoihin ja sitä vanhempiin.
Toimii kyllä mutta ei kasaa liikaa painetta alkuperäsille 'vedenkuljetusosille'.
Ja uusi ja toimiva korkki ei kaikkea pelasta, kokemusta viimesen viikon ajalta..

Kokeiles kun ns. "Ongelma" on päällä avaa konepelti ja kokeile miten visko pyörii jos on herkkä pyörimään niin silloin visko ei ole ottanut ns. kiinni (eli se ei toimi) .

Tämä viskon ongelma tulee usein esille kun seisotaan liikennevalossa jolloin jäähdyttimeen ei virtaa ns. ajoilmaa joka tulee ns. vaparina.
Jos taas järjestelmään ei tule painetta silloin myös ns. jäähdytys ei toimi ja jos painetta on liikaa pitää jäähdyttimen korkin 1.4-baarin toimia varoventtiilinä ja jos termari jumittaa nousee myöskin lämmöt tappiin mittarissa joka voi myös johtua ilmalukosta.
Ota Mikan kautta yhteyttä jos tarviit apua pngelmassasi.

[peltone]

Kokeiles kun ns. "Ongelma" on päällä avaa konepelti ja kokeile miten visko pyörii jos on herkkä pyörimään niin silloin visko ei ole ottanut ns. kiinni (eli se ei toimi) .

Tämä viskon ongelma tulee usein esille kun seisotaan liikennevalossa jolloin jäähdyttimeen ei virtaa ns. ajoilmaa joka tulee ns. vaparina.
Jos taas järjestelmään ei tule painetta silloin myös ns. jäähdytys ei toimi ja jos painetta on liikaa pitää jäähdyttimen korkin 1.4-baarin toimia varoventtiilinä ja jos termari jumittaa nousee myöskin lämmöt tappiin mittarissa joka voi myös johtua ilmalukosta.
Ota Mikan kautta yhteyttä jos tarviit apua pngelmassasi.

Juu kiitos vaan näistä. Tällä hetkellä kaikki on ok ja kabiinissa on lämmin. Uusi alkuperäinen termari o-renkaineen odottaa asennusta.
Uuden korkinkin vaihdoin varoiksi. Taisi edellinenkin kyllä olla kunnossa..
Tuota tuota, saisiko tuota viskon toimivuutta testattua ilman että "ongelma on päällä". Eli nythän siis lämmöt pysyy aisoissa ja kaik ok..:think

[siksta]

Juu kiitos vaan näistä. Tällä hetkellä kaikki on ok ja kabiinissa on lämmin. Uusi alkuperäinen termari o-renkaineen odottaa asennusta.
Uuden korkinkin vaihdoin varoiksi. Taisi edellinenkin kyllä olla kunnossa..
Tuota tuota, saisiko tuota viskon toimivuutta testattua ilman että "ongelma on päällä". Eli nythän siis lämmöt pysyy aisoissa ja kaik ok..:think

Ei sulla siinä viskossa oo vikaa.

[325E]

Joo...Voi kokenut kaveri jolla on ns. tuntumaa asiaan..

Juu kiitos vaan näistä. Tällä hetkellä kaikki on ok ja kabiinissa on lämmin. Uusi alkuperäinen termari o-renkaineen odottaa asennusta.
Uuden korkinkin vaihdoin varoiksi. Taisi edellinenkin kyllä olla kunnossa..
Tuota tuota, saisiko tuota viskon toimivuutta testattua ilman että "ongelma on päällä". Eli nythän siis lämmöt pysyy aisoissa ja kaik ok..:think

Kyllä kokenut kaveri joka on pelannut viskojen kanssa ja on käsitellyt niitä ja tässä vaiheessa voin sanoa silti että, varmuus tällöin on 90%:nen onko kunnossa vai ei.

Sanotaan että, sen pitäisi olla sopivan tahmean tuntuinen
sillon on suurempi mahdollisuus että, se on kunnossa.

Tässä kohtaa se Ongelman tyyppi paljastaa sen vian tulemisen esille siitä kertoo esim. liikennevaloissa lämmöt nousee on 99% viskon syytä.

Tuntuma testin voit tehdä kun auto on vielä kylmä eli menet konehuoneeseen ja pyörittämällä kokeilet viskoa ja ajat moottorin lämpöseksi ja teet saman testin kokeilemalla... huomaat kyllä eron ja jos eroa ei ole paljoa on visko mahdollisesti mennyt vanhaksi ja tarkoittaa bemarin kysessä vaan huoltoa.

[tyriz]

Itse kanssa kävin hakemassa uuden paisarin korkin, samalla sain ihan ok vihjeitä tuohon viskon testaamiseen; sanomalehteä vain väliin kun kone lämmin -> jos pysähtyy helposti => sökö visko

Noh nyt ei ole päässyt niin pitkää lenkkiä ajamaan ettäkö olisi alkanut kiukuttelemaan joten jatketaan sitten myöhemmin

Kilsoja takana ~1000, ei ongelmia lämpöjen kanssa. Uusi korkki -> Nesteet kohilleen. Olisiko falsakannu jotenkin...:think

[Esba]

Mulla oli juuri samantyyppinen vika tässä pari päivää sitten.Auto on 535 e39 -97.Syyksi selvisi haljennut paisuntasäiliö.Halkeama ei ollut suuri, paisari rupesi vuotamaan vasta n.1.5k kohdalla.Vuoti sen verran että sai ilmaa ja tiiättehän miten siinä käy. Eli uus paisari, nesteet, ilmaus. samalla vaihdettiin vesipumppu ja termostaatti.En tiiä onko sulle apua, mut oma bemmi toimii taas! Viisaammat lisätkää jos tarvis.