E39:sin tehdaslakkaus

[mankka]

Onko kenelläkään tietoa, että onko E39:siin suihkittu tehtalla kovalakka?

[325E]

Acrylakaa Normi...

Onko kenelläkään tietoa, että onko E39:siin suihkittu tehtalla kovalakka?

Kaikki on lakattu ns. Acryllakalla...jos on vanhat autot kyseessä niissä on lakan alla oleva base ns. liotinpohjasta ja nykyään saatavilla on sitä ns. vesiväriä...
Tuskin kikaan käyttää ns. keinohartimaaleja ja muita maalinnimikkeellä kulkeviä paskamaaljeja.
Minkä huhun olet kuullut kun kysyt kovalakka asiaa,
pitäisin kovalakkaa asiaa Esson baari tasona.
Sanon tämän 5-vuotta automaalarina olleena jos joku toista väittää niin väittäköön.

[mankka]

Sain tänään vahvistusta asiaan. Esim. osa bemareista ja audeista on suihkittu tehtaalla kovalakalla ja osa ei. Lakkaus vaihtelee ilmeisesti tuotantoerien mukaan. Vahvistuksen antoi kaksi maalaria. Toinen on ollut alalla 20 vuotta ja toinen 30. Molemmat ovat maalanneet myös lukemattomia bemareita. Soitan huomenna maahantuojalle saadakseni asiaan lopullisen selvyyden.

[325E]

Tinnerissä...hörinöitä..onko järkee vai ei

Sain tänään vahvistusta asiaan. Esim. osa bemareista ja audeista on suihkittu tehtaalla kovalakalla ja osa ei. Lakkaus vaihtelee ilmeisesti tuotantoerien mukaan. Vahvistuksen antoi kaksi maalaria. Toinen on ollut alalla 20 vuotta ja toinen 30. Molemmat ovat maalanneet myös lukemattomia bemareita. Soitan huomenna maahantuojalle saadakseni asiaan lopullisen selvyyden.

Jos ja kun käsittelee millainen lakan pitää olla ensinnäkin Acryl lakka jonka ominaisuudet ovat kimmoisa jottei mene
halki ja tietyllä tapaa elastinen eli joustoa esim. kiveniskuja varten ja jos lakataan spoileri joka on vinyyli ns. kumimainen laitetaan lakkaan joustoainetta jotta se kestää esim. kädellä painon eli tulee vähän kuin venyväksi.

Jos lakka on kova se halkeaa mosaiikki tyyppisesti eli ei missään tapauksessa autoon pidä menna laittamaan mitään erikois kovaa lakkaa kai sellaistakin löytyy lähinnä sisä ja kulutusta kestäviin paikkoihin muttei missään tapauksessa pidä sitä autoon mennä laittamaan..kuka ja miksi kyselet kovasta lakasta luuletko sen olevan parempi
näin ei kuitenkaan ole.
On aivan sama kuinka monta vuotta kaverisi olisivat oleet töissä vaikka 50-vuotta ja jos he eivät tiedä tälläistä asiaa niin miksi he eivät kerro sinulle tälläisiä totuuden asioita miten ja minkälaista auton maalipinnan "kuuluu olla".

Muistan kun aikoinaan automaalaamoon tuli töihin säiliömaalari joka oli tehnyt edm. töitä 25-vuotta mutta ei tiennyt autonmaalaamisesta sen enempää kuin sika sateliitistä..
Meillä sentään koulutusta ja tietoa antoi Sikkensin ja Standoksin edustajat.

Ne ajatuksesi ovat Esson baaritason juttuja ja valitettavsti ajatuksesi ovat väärässä kovalakasta autoon. Muista ja tunne vastuusi näillä sivuilla jos kylvät väärää tietoa niin joku voi jopa uskoa asian ja pilataautonsa maalipinnan.

Tietämiseni oli automaalarina oleessa eli työnvaativuusryhmä oli TVR 9 sitäkään sinun ei tarvii ymmärtää vain sen TVR-tason automaalarit kyllä tietävät mistä puhutaan.
Tässä voisi sanoa että, tietämykseni sinun ja minun välillä on kuin Opettaja ja Oppilas..näin vaan on ei millään pahalla.

[jsa014]

Muista ja tunne vastuusi näillä sivuilla jos kylvät väärää tietoa niin joku voi jopa uskoa asian ja pilataautonsa maalipinnan.

Tässä voisi sanoa että, tietämykseni sinun ja minun välillä on kuin Opettaja ja Oppilas..näin vaan on ei millään pahalla.

Eipä voi muuta todeta kuin

[Cock]

Ei v..ttu mitä viisastelua !

[peto2]

joku on vissiinkin vetässyt palkokasvin sieraimeen

[Jürgen_]

Kovalakkahan on vissiin sitä mitä vedetään parkettiin

...ja tunkeehan joku banaaninkin...

[mankka]

Tässä voisi sanoa että, tietämykseni sinun ja minun välillä on kuin Opettaja ja Oppilas..näin vaan on ei millään pahalla.

Soitin asiasta paikalliselle BMW-jälleenmyyjälle ja heidän maalauspuolen työnjohtajansa soitti maahantuojalla. Esim. BMW, MB ja Audi ovat käyttäneet kovalakkoja. Kovalakkauksia on tehty joihinkin 2000-luvun autoihin tehtaan toimesta. Mikäli autossa on kovalakkaus, niin värikoodin perässä on C. Eli esim. 416 / C. Tämä on nyt faktaa.

[tornado]

[
Tietämiseni oli automaalarina oleessa eli työnvaativuusryhmä oli TVR 9 sitäkään sinun ei tarvii ymmärtää vain sen TVR-tason automaalarit kyllä tietävät mistä puhutaan.
Tässä voisi sanoa että, tietämykseni sinun ja minun välillä on kuin Opettaja ja Oppilas..näin vaan on ei millään pahalla.[/QUOTE]

minä kun olen luullut että työvaativuusryhmä ei kerro tietämyksestä mitään vaan mihin palkkaluokkaan työ on luokiteltu, vai oletko suorittanut jotain taso kokeita ?

[Valkman]

Aiheeseen mitenkään kajoamatta, niin mielipiteitä auton oikeaoppisesta maalaamisesta on yhtä monta kuin automaalareitakin... joskus meinaan katsonut sivusta maalareiden aivoriihiä kitatun oven maalauksesta...

Jokainen maalari on mielestäänsä oikeassa ja vain hänen tavallaan maalaus onnistuu parhaiten.. silti en koskaan ole täysin vakuuttunut automaalarina työkseen toimivan taidoista.

Tässä tapauksessa luottaisin maahantuojan sanaan, joka ilmeisesti on asian tarkistanut jostain koulutusmateriaalista...

[dumppi]

joo kyllähän niitä "kovalakkoja" nyt ihan yleisesti ottaen käytetään maalaamoissa.. meilläkin käytössä on ppg:n kovalakka ja mersuihin ollaan sitä käytetty jos siis värinumeron perässä se C kirjain siellä on (käsittääkseni vakuutusyhtiön hommissa sen laittamatta jättäminen on jo jonkin sortin rikos/petos vakuutusyhtiötä ja asiakasta kohtaan koska kovalakka onkin sitten n.2xkalliimpaa kun normi lakka ja jos laskutukseen on kovalakka merkitty niin sillon se siihen myös laitetaan). bemareita ei ole vielä tullu vastaan mihin olis tarvinu laittaa.. mutta niitäkin kyllä on...

asiasta vielä sen verran että tuo ppg:n kovalakka ainakin on tosi haasteellinen ruiskuttaa koska on niin ohutta ja jos sattuu valumaan ja roskia tulee ja niitä ei samanpäivän aikana uunituksen jälkeen ehdi hiomaan/kiillottamaan pois, on lähes mahdotonta saada näkymättömiin valuma/roska.. tai ainakin operaatio tulee viemään aikaa paljon enempi kun normaalisti...

[jsa014]

Eikä vieläkään 325E:n vastinetta, turhaan tein popcornia

[bemu2000]

Eikä vieläkään 325E:n vastinetta, turhaan tein popcornia

no hei, tuskin "kikaan käytää keinohartimaaleja"

[325E]

Pilkun nussimista...ps. jsa014 ..tee popcornia nauti tekstistä..

[
Tietämiseni oli automaalarina oleessa eli työnvaativuusryhmä oli TVR 9 sitäkään sinun ei tarvii ymmärtää vain sen TVR-tason automaalarit kyllä tietävät mistä puhutaan.
Tässä voisi sanoa että, tietämykseni sinun ja minun välillä on kuin Opettaja ja Oppilas..näin vaan on ei millään pahalla.

minä kun olen luullut että työvaativuusryhmä ei kerro tietämyksestä mitään vaan mihin palkkaluokkaan työ on luokiteltu, vai oletko suorittanut jotain taso kokeita ?[/QUOTE]

Jos olet automaalarina pääsetkö TVR 9 luokkaan noin vain eikös siihen vaadita tietyntason osaaminen....en jaksa selittää enempää jos vaan kyselet päivänselviä asioita ja tässä unohdetaan päällimäinen kysymys ja oikea ammattimies kyllä tyrmää ns. kovalakan koska liian kova pinta ei toimi ja ole perusteltua ns. käyttöautossa jossa maalipinta joutuu kiviryöpytykselle..linjaautotehtaalla oli käytössä tiukempaa kiveniskumassaa esim. tavaratiloissa muttei se menestynyt esim. henkilöautoissa helmakivenisku massana koska se oli liian kovaa ns. perinteinen kiveniskumassa jossa oli kimmoisuutta toimi käytännössä paremmin ei lohkeillut liiallisen kovuuden takia....tässä ei ole kysymys etteikö kovalakaa olisi olemassa vaan sen käytön seuraus ja miksi sitä ei pidä käyttää TÄMÄ oli esimerkki selvennys mitä vertauskuvaannolisesti tapahtuu kun käyttää materiaaliltaan sellaisia aineita (kovalakka) joka tekee pinnasta liian kovan...voin sanoa että, perustelkoon asian se tyhmä tietämätön automaalari joka itseään sillä nimellä kantaa jos kerran on kovalakan käytön kannalla.

Ollakseen automaalari ei tarvii olla välttämättä viisas.
Käyttääkseen kovalakaa ei ammattitaidottoman automaalarin tarvii tietää/osata mitään muuta kuin ruiskuttaa, se on asiakkaan murhe miten se kestää käytössä.