BMW E39 alajousilautanen murtunut

[VNT]

Huomasin kesärenkaita vaihtaessa että vasemmalta edestä oli alajousilautanen murtunut lähes kokonaan irti.
Luin että muillekkin on käynyt vastaavanlaisesti.
Jäi kuitenkin epäselväksi että onko kaikissa bmw e39 malleissa irroitettava alajousilautanen? Omassa se ainakin on irroitettava.
Voinko siis ostaa mistä tahansa e39 mallista (520i-m5) käytetyn tai uuden iskunvaimentimen ja ottaa siitä pelkän alajousilautasen?
Noita jousilautasia ei ilmeisesti myydä erikseen?

Jos nyt jollain joku käytetty etuiskari tai pelkkä alalautanen on ylimääräisenä, niin voisin ostaa sen pois. Privaa voi laittaa.

[-Tapi]

Ei minulla ainakaan 523:ssa (97) ollut irrotettavaa jousilautasta. Sekin murtui (tai siis kumpikin puoli) ja huomasin sattumalta renkaanvaihdon yhteydessä.

[325E]

On irroitettava jousuilautanen E39:ssä...

Huomasin kesärenkaita vaihtaessa että vasemmalta edestä oli alajousilautanen murtunut lähes kokonaan irti.
Luin että muillekkin on käynyt vastaavanlaisesti.
Jäi kuitenkin epäselväksi että onko kaikissa bmw e39 malleissa irroitettava alajousilautanen? Omassa se ainakin on irroitettava.
Voinko siis ostaa mistä tahansa e39 mallista (520i-m5) käytetyn tai uuden iskunvaimentimen ja ottaa siitä pelkän alajousilautasen?
Noita jousilautasia ei ilmeisesti myydä erikseen?

Jos nyt jollain joku käytetty etuiskari tai pelkkä alalautanen on ylimääräisenä, niin voisin ostaa sen pois. Privaa voi laittaa.

Yläjousilautasen makso vain 11€/kpl ei kallis..siis marmoritiskiltä ja ..........Niin Alajousilautanen on osaiskaria.

[VNT]

Yläjousilautasen makso vain 11€/kpl ei kallis..siis marmoritiskiltä ja ..........Niin Alajousilautanen on osaiskaria.

Kyllä minulla ainakin alajousilautanen on käsittääkseni erillinen osa, ainakin se pyörii iskarin ympärillä.
Olen myös lukenut että joku on ostanut uuden iskarin ja irroittanut siitä tuon alajousilautasen.
Nyt pitäisi saada tietää että missä malleissa tuo alajousilautanen on irroitettava?

[superfast]

Mitä ite on tullut vaihdettua E39 iskareita niin niissä on ollut kiinteät jousilautaset edessä.:think

[Thuppu]

Samaten omassa on kiinteät alalautaset. :think

[325E]

Ainakin kiinteä M-Teknik 1:ssä

Kyllä minulla ainakin alajousilautanen on käsittääkseni erillinen osa, ainakin se pyörii iskarin ympärillä.
Olen myös lukenut että joku on ostanut uuden iskarin ja irroittanut siitä tuon alajousilautasen.
Nyt pitäisi saada tietää että missä malleissa tuo alajousilautanen on irroitettava?

Kasasin tossa juuri Sasch M-Teknik 1:sen tolpat ja siinä alalautaset oli kiinteät..Iskarit on Orginal tavaraa ja alumiiniä.

[VNT]

En nyt vieläkään oikein halua uskoa että jokaisessa mallissa iskari on kiinteästi iskarissa kiinni. Omassa tuo jousilautanen pyörii iskarin ympärillä molemmilla puolilla, eikö se silloin kaiken järjen mukaan ole irroitettavissa?
Myös tässä seuraavassa threadissa kaksi ihmistä on nähnyt iskarista irroitettavia jousilautasia:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=139266

[Yltti]

Tulee mieleen jos puhutaan tuosta sigun autosta, niin minkälaiset muutokset alpina on tehnyt etupäähän. Minkä valmistajan vaimentajilla on kasattu.

Tässä ///M5etu iskarin kuva


ja tässä e39 540i 4.4 litranen



Ja irto osat mitä sinne on saatavana:
540 i 4.4l


ja E39 ///M5 irto-osat:



Irtoavat jousilautaset alapäässä ei ole ihan normaalia olisko alpina "lisä". Jos sigun auto.

[-Tapi]

Onko Alpinassa alumiini-iskarirunko kuten muissa E39:seissa? Jos ei ole, niin se selittäisi irtolautasen. Jos tarvike/viriviripumpuissa on irtolautanen? Minulla ei missään E39:ssa ole ollut irtolautasta, kaikki ovat olleet tehtaan alustalla, sekä M-sport- että tavallinen.

[VNT]

Onko Alpinassa alumiini-iskarirunko kuten muissa E39:seissa? Jos ei ole, niin se selittäisi irtolautasen. Jos tarvike/viriviripumpuissa on irtolautanen? Minulla ei missään E39:ssa ole ollut irtolautasta, kaikki ovat olleet tehtaan alustalla, sekä M-sport- että tavallinen.

Alpinassa on ihan tavalliset alumiinirunkoiset iskunvaimentimet.
Ymmärrän kyllä että noita pelkkiä alajousilautasia ei saa erikseen ostettua, koska ne ovat iskarissa kiinni. Mutta onko teidän iskareissa ne jousilautaset hitsaamalla kiinni? Oletteko aivan varmoja ettei ne ole vain painettu iskarin runkoon, jolloin ne naputtamalla lähtisi irti?

[jartsa02]

Alpinassa on ihan tavalliset alumiinirunkoiset iskunvaimentimet.
Ymmärrän kyllä että noita pelkkiä alajousilautasia ei saa erikseen ostettua, koska ne ovat iskarissa kiinni. Mutta onko teidän iskareissa ne jousilautaset hitsaamalla kiinni? Oletteko aivan varmoja ettei ne ole vain painettu iskarin runkoon, jolloin ne naputtamalla lähtisi irti?

Mulla ainakin e39 523 -97 vehkeessä lähti ne alajousilautaset irti naputtamalla (orkkis-iskarit), kun ne vaihdoin toisiin iskareihin kiinni. Ne oli just tollee painettu paikalleen ja iskarissa oli sellaset pienet kyhmyt sitten, mitkä jumitti sen lautasen tiukalle ja sitä kyllä sai oikeesti naputtaa vähän enemmän että se lähti irti.

[jr66]

Tulee mieleen jos puhutaan tuosta sigun autosta, niin minkälaiset muutokset alpina on tehnyt etupäähän. Minkä valmistajan vaimentajilla on kasattu.

Tässä ///M5etu iskarin kuva


ja tässä e39 540i 4.4 litranen



Ja irto osat mitä sinne on saatavana:
540 i 4.4l


ja E39 ///M5 irto-osat:



Irtoavat jousilautaset alapäässä ei ole ihan normaalia olisko alpina "lisä". Jos sigun auto.

http://bmwfans.info/original/E39/Lim...1/ill-31_0541/ No. 11, suom. jousen pehmuste eli kumi, ei jousilautanen...

[Thuppu]

Onko nyt niin, että tuo e39:n iskari on ns. yhtä puuta tolpan kanssa? Eli pelkkää patruunaa ei saa vaihdettua..?

Lisätään nyt vielä sen verran, että tietääkö joku paljonko tuon tolpan alaosan(kiinnityskohdan) halkaisija on?