E39 ajovalojen automaattisen korkeudensäädön käsisäätö

[Tcdoe]

Potilaana on E39 missä on prefacelift xenonumpiot automaattisella korkeudensäädöllä. Katsastuksessa huomattiin, että korkeudensäädön lähtökohta on pielessä ja valot osoittavat liian alas. Korkeudensäätö toimii kyllä, eli kun laittaa valot päälle niin valot liikkuvat ylös ja alas. Kokeilin vääntää umpioissa olevia säätönuppeja, mutta ne eivät vaikuttaneet mihinkään. Kuuluisiko niiden tehdä jotain myös automaattisäädöllä varustetuissa autoissa? Täytynee sitten säätää lähtökohtaa auton alta antureista?

[Arnolds]

Kyllä sen perus säädön onnistuu tekemään niistä säätö ruuveista, ei kai ole ne säätö tapit poikki? :think

[buksin-1]

Jos kummatkin valot osoittaa alas, niin silloin edessä oikealla akselianturi on sökö.

[heijani]

Potilaana on E39 missä on prefacelift xenonumpiot automaattisella korkeudensäädöllä. Katsastuksessa huomattiin, että korkeudensäädön lähtökohta on pielessä ja valot osoittavat liian alas. Korkeudensäätö toimii kyllä, eli kun laittaa valot päälle niin valot liikkuvat ylös ja alas. Kokeilin vääntää umpioissa olevia säätönuppeja, mutta ne eivät vaikuttaneet mihinkään. Kuuluisiko niiden tehdä jotain myös automaattisäädöllä varustetuissa autoissa? Täytynee sitten säätää lähtökohtaa auton alta antureista?

Todennäköisesti sulla on ne säätötapit poikki, etenkin jos niistä saatötapeista ei tapahdu mitään. Heiluuko valokuvion korkeus esim. kuopissa? Itsellä oli katsastuksessa sama homma, tosin ainoastaan vasen näytti selkeästi liias alas ja säätötappihan siellä oli poikki.

[Havis]

Jos kummatkin valot osoittaa alas, niin silloin edessä oikealla akselianturi on sökö.

Juu mutta jos säätöruuvien kääntely ei vaikuta valojen suuntaukseen, ei vika voi olla antureissa, vaan säätötanko taitaa tosiaan olla poikki. Ihan normaali E39:n tyyppivika.

Kokeile varovasti siitä ajovalopolttimon kannasta heiluttamalla antaako umpion heijastinosa periks. Jos tangot on kunnossa, umpio on jämäkän tuntuinen, ja jos tanko on poikki, niin se umpion sisus antaa vähän periks siitä lampun kannasta heiluttelemalla.

Luulen muuten että noi tangot menee poikki siksi kun polttimon vaihdossa tulee painettua sitä polttimoa liian voimakkaasti siihen umpioon päin, tiukka kun vähän on. Ja naps, muovitanko ei kestä toistuvaa voimankäyttöä loputtomasti.

[Tontsa]

Taitavat mennä pakkasella montuissa poikki, itsellä molemmin puolin sivusäädöt sökönä.

Oli umpio ja pleksi kädessä, mutta en tajunnu miten pääsen käsiksi niihin tappeihin(olen maalta), nyt joku guru vois osoittaa jostain kuvasta mikä ruuvi pitää vielä aukaista.

[Tcdoe]

Kiitos vastauksista, säätötapithan sieltä varmasti sitten ovat poikki. Valot tosiaan tärähtävät hieman töyssyissä. Sinänsä jännää, että valot kuitenkin liikkuvat alas ja ylös siinä testissä kun sytyttää valot.

[Tcdoe]

Taitavat mennä pakkasella montuissa poikki, itsellä molemmin puolin sivusäädöt sökönä.

Oli umpio ja pleksi kädessä, mutta en tajunnu miten pääsen käsiksi niihin tappeihin(olen maalta), nyt joku guru vois osoittaa jostain kuvasta mikä ruuvi pitää vielä aukaista.

Tuossa ohjeet kuvien kera: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/494750

[Tontsa]

Kiitosta.
Tuo heijastinpintojen irrotus vaan hirvitti liikaa.

[Risto113]

Kiitos vastauksista, säätötapithan sieltä varmasti sitten ovat poikki. Valot tosiaan tärähtävät hieman töyssyissä. Sinänsä jännää, että valot kuitenkin liikkuvat alas ja ylös siinä testissä kun sytyttää valot.

Moottorin säätötanko on eri kuin käsisäädön tanko (+vielä sivuttaissäätö, eli 3 tangon varassa yhteensä)...

...eli sulla on automaattisäädön tanko vielä ehjä!

[Tcdoe]

Moottorin säätötanko on eri kuin käsisäädön tanko (+vielä sivuttaissäätö, eli 3 tangon varassa yhteensä)...

...eli sulla on automaattisäädön tanko vielä ehjä!

Okei, tätä epäilinkin. Sittenhän tuo anturikin on sökö kerta ei säädä moottoreita. Yllättävän halpa tuo anturi, ovh vain 81€. Ilmeisesti sen verran tyhmä järjestelmä, ettei tuosta anturin hajoamisesta tule mitään vikakoodia, tai sitten Carsoft ei vaan osannut lukea sitä.

[Arnolds]

Okei, tätä epäilinkin. Sittenhän tuo anturikin on sökö kerta ei säädä moottoreita. Yllättävän halpa tuo anturi, ovh vain 81€. Ilmeisesti sen verran tyhmä järjestelmä, ettei tuosta anturin hajoamisesta tule mitään vikakoodia, tai sitten Carsoft ei vaan osannut lukea sitä.

Mahdollista myös, että osat tai toinen 6 ja 13 http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ontrol_sensor/
on irti.

[Clavurion]

Okei, tätä epäilinkin. Sittenhän tuo anturikin on sökö kerta ei säädä moottoreita. Yllättävän halpa tuo anturi, ovh vain 81€. Ilmeisesti sen verran tyhmä järjestelmä, ettei tuosta anturin hajoamisesta tule mitään vikakoodia, tai sitten Carsoft ei vaan osannut lukea sitä.

Valojen korkeussäädön anturit ovat apukuskin puolella edessä ja takana. Jos anturi on sökö, tekee alussa sen kalibrointiliikkeen, mutta jää alimpaan asentoon. Carsoftilla ei LWR-yksikön vikoja näe. Esim. INPA:lla saa valojen säätöä ajettua, niin homma tulee varmasti testattua.

[Tcdoe]

Purin umpiot ja vaihdoin uudet säätöpalat ja nyt valot toimivat taas hyvin. Olinkin ihmetellyt tärisevää valokuviota, eikä ihme sillä heijastimet olivat vain säätömoottoreilla kiinni umpioissa! Kummassakin umpiossa oli siis 2/3 kiinnityspisteistä rikki. Luin INPAlla koodit LWR:stä eikä mitään löytynyt ja kokeilin myös säätöjä, jotka toimivat normaalisti. Halvalla pääsi tällä kertaa, kaksi umpion korjaussarjaa teki yhteensä vähän vajaa 40€.

[Tontsa]

Purin umpiot ja vaihdoin uudet säätöpalat ja nyt valot toimivat taas hyvin. Olinkin ihmetellyt tärisevää valokuviota, eikä ihme sillä heijastimet olivat vain säätömoottoreilla kiinni umpioissa! Kummassakin umpiossa oli siis 2/3 kiinnityspisteistä rikki. Luin INPAlla koodit LWR:stä eikä mitään löytynyt ja kokeilin myös säätöjä, jotka toimivat normaalisti. Halvalla pääsi tällä kertaa, kaksi umpion korjaussarjaa teki yhteensä vähän vajaa 40€.

Oliko uudetkin muovia ?