E39 530D:n viskon toiminta?

[MakeJ]

Pidemmän aikaa on ihmetyttänyt viskon toiminta autossa. Auto kuulostaa vanhalta volvolta aina kun sillä lähtee liikkeelle oli kone kylmä tai kuuma. Visko rauhoittuu kyllä viileämmällä kelillä kun kone saa ensimmäisen kerran kierroksia, mutta ärsyttää lähteä kotiphasta kun ekassa kiihdytyksessä visko huutaa vaikka olis pakasta -20. Lämpimällä kelilläkin visko tuntuu tarttuvan liian helposti kiinni. Viimekesänä kun oli noin +20 lämmintä visko tuntui huutavan melkein kokoajan. Moottorin lämmöt mittarin mukaan kokoajan normaalit. Lämpöisen auton kun sammuttaa vaikka 10 minuutiksia ja lähtee liikkeelle niin visko huutaa taas pitkän pätkän. Onko tämä normaalia toimintaa viskolle 530d:ssä?

Voisko autossa olla ongelmia jäähdytys puolelle esim. termostaatti tai jähhdytin tukossa ulkopuolelta? Lämmöt pysyy kyllä mittariston mittarin mukaan aina siinä keskellä. Visko on vaihdettu KL-varaosien ilmeisesti johonkin tarvike osaan aikoinaan kun vanhassa oli väljää. Vanha visko tuntui muuten olevan kunnossa ja se ei kyllä ilmoittanut olemassa olostaan näin.

[MakeH]

Taitaa olla sähkötuuletin mykkänä, jolloin visko joutuu hommiin.

[Thuppu]

Taitaa olla sähkötuuletin mykkänä, jolloin visko joutuu hommiin.

Niin siis sähkötuuletin on siis ilmastoinnin kennon jäähdytin. Kun kerta visko pyörii täysillä mukana jo heti kun auton käynnistää ja lähtee ajamaan niin silloin todennäköisesti on viskossa vika. Kone on silloin vielä melko kylmä joten kummankaan flektin ei tule huutaa siinä vaiheessa.

[MakeH]

Kannattas vissiin lukea ajatuksella ennenkuin alkaa diagnosoimaan!

[schwarze]

Pidemmän aikaa on ihmetyttänyt viskon toiminta autossa. Auto kuulostaa vanhalta volvolta aina kun sillä lähtee liikkeelle oli kone kylmä tai kuuma. Visko rauhoittuu kyllä viileämmällä kelillä kun kone saa ensimmäisen kerran kierroksia, mutta ärsyttää lähteä kotiphasta kun ekassa kiihdytyksessä visko huutaa vaikka olis pakasta -20. Lämpimällä kelilläkin visko tuntuu tarttuvan liian helposti kiinni. Viimekesänä kun oli noin +20 lämmintä visko tuntui huutavan melkein kokoajan. Moottorin lämmöt mittarin mukaan kokoajan normaalit. Lämpöisen auton kun sammuttaa vaikka 10 minuutiksia ja lähtee liikkeelle niin visko huutaa taas pitkän pätkän. Onko tämä normaalia toimintaa viskolle 530d:ssä?

Voisko autossa olla ongelmia jäähdytys puolelle esim. termostaatti tai jähhdytin tukossa ulkopuolelta? Lämmöt pysyy kyllä mittariston mittarin mukaan aina siinä keskellä. Visko on vaihdettu KL-varaosien ilmeisesti johonkin tarvike osaan aikoinaan kun vanhassa oli väljää. Vanha visko tuntui muuten olevan kunnossa ja se ei kyllä ilmoittanut olemassa olostaan näin.

Joo, ei siis ole normaalia viskokytkimen toimintaa tuollainen! Se visko on toimiessaan täysin äänetön, hajuton ja mukava

[MakeJ]

Joo, ei siis ole normaalia viskokytkimen toimintaa tuollainen! Se visko on toimiessaan täysin äänetön, hajuton ja mukava

No niin nyt on ollu uusi visko (Hellan tekele) paikallaan viikon verran. Nyt visko toimii niinkuin pitääkin ei mitää ylimääräistä huutoa kun kylmällä autolla lähtee liikkeelle. Se vanha paska on ilmeisesti puhissut sielä turhaan yli vuoden saa..na!! Eli visko oli paska jo ostettaessa. Saapa nähdä vaikuttaako polttoaineen kulutukseen.

[pere]

Joo, ei siis ole normaalia viskokytkimen toimintaa tuollainen! Se visko on toimiessaan täysin äänetön, hajuton ja mukava

Ihmettelin tuossa jo edellisilla lämpöisillä, kun yhtäkkiä alkoi kuulua kierrosten mukaan nouseva kovaääninen vonkuna koneesta. Luulin äänen ensin tulevan ruuhkassa vieressä seisovasta kuorma-autosta Mutta viskohan se siellä alkoi puhista lämmön noustessa tarpeeksi.

Nyt tänään taas auto seisoi paikallaan tyhjäkäynnillä vähän pidempään, niin liikkeellelähtiessä sama ääni kuului. Lakkasi toki heti kun ajoviima alkoi vähänkin viilentää, eikä kuulunut enää uudelleen pysähdyttäessä, mutta aloin nyt miettiä, että onko tuo kuitenkaan ihan normaalia? Eli kuuluisiko sen viskon olla oikein toimiessaan tosiaankin täysin äänetön (ja hajuton ja mauton), vaikka lämpöä olisi vähän enemmänkin? Vai olisiko syytä alkaa katselemaan uutta tilalle?

[530D M-Sport]

Tarkoitatteko sitä kierrosten mukaan menevää "ulinaa"? Muistuttaa ehkä ujosti teinivuosien poppivirityksiä kun laturin äänet kuului läpi..? Tai ehkä jotain hihnaa? Tosiaan itelläkin se kuuluu varsinkin läpösenä, italiassa oli juuri +39,5 lämpöä moottoritiellä, voi juku sitä ääntä, tosin siellä nousi jo lämmötkin pari kertaa ruuhkassa, mutta kuuluu se täällä suomessakin, tosin tuntuu että se on viime aikoina koventunu. Kaikki hihnat on kireällä ja ääni kuuluu oli ilmastointi päällä tai ei...

[pere]

Minusta tuo kuulostaa samalta kuin vanhat Volvot, tai ainakin 740:n turbottoman bensakoneen muistan kuulostaneen tuollaiselta ihan normaalistikin. Ehkä se voi vähän maadoitusulinaltakin kuulostaa, mutta jotenkin paksumpi ääni, eikä niin terävä Ja nimenomaan kierrosten mukana vaihteleva.

[antsajtp]

No niin nyt on ollu uusi visko (Hellan tekele) paikallaan viikon verran. Nyt visko toimii niinkuin pitääkin ei mitää ylimääräistä huutoa kun kylmällä autolla lähtee liikkeelle. Se vanha paska on ilmeisesti puhissut sielä turhaan yli vuoden saa..na!! Eli visko oli paska jo ostettaessa. Saapa nähdä vaikuttaako polttoaineen kulutukseen.

Mistä ostit ja paljon maksoi?
Itsellä on täsmälleen samat oireet omassa bensavehkeessä; tarvikevisko (motonetista) paikallaan, ja tuntuu olevan alkuperäistä huomattavasti herkempi. Jos lämpötila on yli 15astetta, niin puhisee melkein aina kaupunkiajossa. Samoin ensimmäiset 10s kun lähtee kylmällä koneella liikkeelle. Mainittakoon vielä että ilmastoinnin sähköflekti on aikanaan vaihdettu ja kunnossa.

[Cell]

Jäähdyttimen muovien puuttuminen muuten sekoittaa viskon toiminnan myös, 535:ssä sai viskon puhisemaan lähes jatkuvasti kun otti syylarin ilmanohjainmuovin pois koneen puolelta.

[baku]

Mistä ostit ja paljon maksoi?
Itsellä on täsmälleen samat oireet omassa bensavehkeessä; tarvikevisko (motonetista) paikallaan, ja tuntuu olevan alkuperäistä huomattavasti herkempi. Jos lämpötila on yli 15astetta, niin puhisee melkein aina kaupunkiajossa. Samoin ensimmäiset 10s kun lähtee kylmällä koneella liikkeelle. Mainittakoon vielä että ilmastoinnin sähköflekti on aikanaan vaihdettu ja kunnossa.

Taitaa olla Motonetin viskon ominaisuus. Itselläni ainakin tekee Motonet- visko aika lailla samaa M30 koneessa. Sillä erolla, että viheltää aina ensimmäiset parisataa metriä, jonka jälkeen rauhottuu. Tilanne siis aivan sama lähteekö kylmällä vai kuumalla, vähän aikaa seisoneella koneella liikkeelle. En ole tosin havainnut, että tuo menisi lukkoon vaikka lämpöä on 25 astetta ja konetta käyttää paikallaan pitempään. Eli alkuvihellyksiä lukuunottamatta tarvikeversio toimii ainakin minulla moittettaa.

Motonetin viskossa on bimetalli kierukalla ja kierukka kiertää keskellä olevaa akselia, kun taas tapaamani orkkikset on suoralla bimetallilla ja liikuttavat keskellä olevaa tappia ulos/sisään.

[Aslakki]

Olisikohan se visko menny ku näillä pakkasilla alkaa jo startista pyörimään ku kurkkaa pellin alle... Mistä porukat on viskoja ostellu? Jostain lukenu että suositellut merkit on: BEHR, SACHS ja HELLA? Kommentteja otettaisiin vastaan.

[schwarze]

Olisikohan se visko menny ku näillä pakkasilla alkaa jo startista pyörimään ku kurkkaa pellin alle... Mistä porukat on viskoja ostellu? Jostain lukenu että suositellut merkit on: BEHR, SACHS ja HELLA? Kommentteja otettaisiin vastaan.

Juu, kyllä se tuolla mukana pyörii kelissä kuin kelissä. Epänormaalia on se, että siitä kuuluu huminaa pakkasella tai laakerissa on paljon välystä. BEHR siinä pitää lukea, vaikka HELLA:n paketissa olisikin

[Aslakki]

Juu, kyllä se tuolla mukana pyörii kelissä kuin kelissä. Epänormaalia on se, että siitä kuuluu huminaa pakkasella tai laakerissa on paljon välystä. BEHR siinä pitää lukea, vaikka HELLA:n paketissa olisikin

Ai kuuluu normaalisti pyöriä näilläkin pakkasilla ja heti startista?? Ei tuo tosiaan humisemalla vielä pyöri, ihan pystyy sormella varovasti pysäyttää. Onko tosiaan normaalia toimintaa?