E39 resetointi

[MixuE39]

520ia


Moro. auto nykii

puhdistin ilmam.mittarin ja vaihdoin ilmanputsarin sekä imusarjantiivisteen.

bemari/mersu korjaamossa sanottiin, että täältä löytys ohjeet resetointiin. En vaan löytänyt vielä.

Pitäs siis irroittaa akun kengät. Pitää tyhjäkäynnillä, ajella joka vaihteella ja sitä rataa.. Mistä löydän nämä tee se itse resetointi ohjeet

[Dunky]

Nyt ei kyllä ymmärrä et mitä pitää "resetoida"?? Paras tapa on laittaa auto piuhan päähän ja nollata kaikki vikakoodit

[MixuE39]

Nyt ei kyllä ymmärrä et mitä pitää "resetoida"?? Paras tapa on laittaa auto piuhan päähän ja nollata kaikki vikakoodit

En minäkään ymmärrä ja sen takia kysynkin täältä apua. Se on sellainen tee se itse nollaus ja täällä on niitä ohjeita kuulemma pyörinyt autokorjaajan mielestä.

[peltone]

Tee niinkuin Dunky sanoi. Ehkä jopa joku mukava foorumilainen voisi ehkä lukea vikakoodisi ja ehkä nollatakkin ne.

Ja joensuulaiset ilmoittautumaan.

[TJJ]

bemari/mersu korjaamossa sanottiin, että täältä löytys ohjeet resetointiin. En vaan löytänyt vielä.

Pitäs siis irroittaa akun kengät. Pitää tyhjäkäynnillä, ajella joka vaihteella ja sitä rataa.. Mistä löydän nämä tee se itse resetointi ohjeet

Korjaamo lienee hiukan sekoillut. Kyse taitaa olla jostain OBD:n arvoista katsastusta varten? Vikakoodit pitäisi ensin nollata sopivalla PC-ohjelmalla tai merkkihuollossa (huoltovalojen nollaus, joka täällä on neuvottu, ei nollaa noita vikakoodeja) ja sitten ajella noiden ohjeiden mukaan jotta katsastuksessa näkyisi eri ajotilanteiden tiedot oikein. Noin tuota asiaa selitettiin silloin kun OBD-mittaus tuli käyttöön, tiedä sitten mikä on käytännön tilanne. Siis miten ne suhtautuu jos vikamuistit nollaa katsastusaseman pihalla ennen avaimien luovutusta katsastusmiehelle?

[MixuE39]

Korjaamo lienee hiukan sekoillut. Kyse taitaa olla jostain OBD:n arvoista katsastusta varten? Vikakoodit pitäisi ensin nollata sopivalla PC-ohjelmalla tai merkkihuollossa (huoltovalojen nollaus, joka täällä on neuvottu, ei nollaa noita vikakoodeja) ja sitten ajella noiden ohjeiden mukaan jotta katsastuksessa näkyisi eri ajotilanteiden tiedot oikein. Noin tuota asiaa selitettiin silloin kun OBD-mittaus tuli käyttöön, tiedä sitten mikä on käytännön tilanne. Siis miten ne suhtautuu jos vikamuistit nollaa katsastusaseman pihalla ennen avaimien luovutusta katsastusmiehelle?

Joo, pitää sit mennä korjaamolle kyselemään tuota nollausta jos ei sit jollain ole tässä lähistöllä laitteita.

[Dunky]

sitten ajella noiden ohjeiden mukaan jotta katsastuksessa näkyisi eri ajotilanteiden tiedot oikein. Noin tuota asiaa selitettiin silloin kun OBD-mittaus tuli käyttöön, tiedä sitten mikä on käytännön tilanne. Siis miten ne suhtautuu jos vikamuistit nollaa katsastusaseman pihalla ennen avaimien luovutusta katsastusmiehelle?

Ite olen nollannut konttorin pihalla tänä ja viime vuonna Eipä ole mitää mukaumia tutkineet.

[Carbonfiber]

Ite olen nollannut konttorin pihalla tänä ja viime vuonna Eipä ole mitää mukaumia tutkineet.

Bemareissa ei pitäis olla ongelmaa(oma kokemus), mutta kuulemma esim. Nissanit vaatii parhaimmillaan parinkin päivän ajon, että obd-testissä ei herjaa jotain. Näin ainakin autokeskukselta kerrottiin.

[Thuppu]

Ite olen nollannut konttorin pihalla tänä ja viime vuonna Eipä ole mitää mukaumia tutkineet.

Tää taitaa olla ainoa keino ja pakko tehä kun on bemareista kyse.

[WSE1]

En minäkään ymmärrä ja sen takia kysynkin täältä apua. Se on sellainen tee se itse nollaus ja täällä on niitä ohjeita kuulemma pyörinyt autokorjaajan mielestä.

Taitaa olla korjaamolla ollut mielessä ajatus sopeutumien nollauksesta (tarkoittaa moottorinohjauksen oppimia anturien raja-arvoja).
Vanhemman sukupolven malleissa (E32,E34 jne) sopeutumat kyllä nollaantuvat akkukaapelin irroituksella jonka jälkeen pitää ajaa n 15 min vaihtelevasti jotta auto toimii taas kunnolla.
Uudemmissa, mm. E39 sopeutumat (adaptaatioarvot) voi nollata testerillä, kyseessä on kuitenkin eri asia kuin vikakoodien nollaus.

[Kilpelä]

Tässä on tosiaan varmaan korjaamolla takoitettu noitten ecu:n sopeutumien nollausta

Bemareissa ei pitäis olla ongelmaa(oma kokemus), mutta kuulemma esim. Nissanit vaatii parhaimmillaan parinkin päivän ajon, että obd-testissä ei herjaa jotain. Näin ainakin autokeskukselta kerrottiin.

OBD testissä tarkastetaan vikakoodit ja "osajärjestelmätestien" ,eli ajon aikana tapahtuva ohjainyksikön tekemien testauksien läpäisy = ilmeisesti vain riittävä ajomäärä niin että kaikki menee ohjearvoissa. Jos autoon tehdään OBD testi juuri nollauksen jälkeen herjaa OBD testeri "kaikkia osajärjestelmätestejä ei suoritettu" tms. ja tällöin testeristä / autosta riippuen saattaa joutua toteamaan lambda säädön toiminnan manuaalisesti ja testi saadaan sillä menemään läpi erillisellä testitodistuksen lisälapulla.

Muistaakseni ainakin laajakaistalambdalla varustettu Audissa Bosch testeri osasi alkaa tekemään tuota lambdan tsekkausta automaattisesti, jos tuli tuo herja noista osajärjestelmätesteistä ja homma oli sillä kuitattu ilman erillistä testilappua. Testihän ei menisi todennäköisesti muutenkaan läpi, jos lambda säätö ei toimisi ja en tiedä mitä muuta tuohon "osajärjestelmätesteihin" kuuluu, kun tuo lambda säädön toiminnan tsekkaus riittää testin läpäisyyn.

Katsastuksessa eivät varmaan ala mitään lisätestejä erikseen tekemään, eli varmasti toteavat vaan testin olevan hylätty, jos jotain herjoja tulee.

[jsr85]

Tässä on tosiaan varmaan korjaamolla takoitettu noitten ecu:n sopeutumien nollausta



OBD pakokaasumittauksessa tarkastetaan vikakoodit ja "osajärjestelmätestien" ,eli ajon aikana tapahtuva ohjainyksikön tekemien testauksien läpäisy = ilmeisesti vain riittävä ajomäärä niin että kaikki menee ohjearvoissa. Jos autoon tehdään OBD pakokaasumittaus juuri nollauksen jälkeen herjaa OBD testeri "kaikkia osajärjestelmätestejä ei suoritettu" tms. ja tällöin testeristä / autosta riippuen saattaa joutua toteamaan lambda säädön toiminnan manuaalisesti ja testi saadaan sillä menemään läpi erillisellä testitodistuksen lisälapulla.

Muistaakseni ainakin laajakaistalambdalla varustettu Audissa Bosch testeri osasi alkaa tekemään tuota lambdan tsekkausta automaattisesti, jos tuli tuo herja noista osajärjestelmätesteistä ja homma oli sillä kuitattu ilman erillistä testilappua. Päästömittaushan ei menisi todennäköisesti muutenkaan läpi, jos lambda säätö ei toimisi ja en tiedä mitä muuta tuohon "osajärjestelmätesteihin" kuuluu, kun tuo lambda säädön toiminnan tsekkaus riittää testin läpäisyyn.

Katsastuksessa eivät varmaan ala mitään lisätestejä erikseen tekemään, eli varmasti toteavat vaan testin olevan hylätty, jos jotain herjoja tulee.

Eiköhän tuo OBD-testi ja pakokaasumittaus ole kaksi aivan eri asiaa

[Kilpelä]

Eiköhän tuo OBD-testi ja pakokaasumittaus ole kaksi aivan eri asiaa

Jep, näin on mutta samaan aikaan se yleensä tehdään siinä perinteisen päästömittauksen kanssa 2001 ja uudemmissa. Eli kyllä sinne obd auton putkeenkin se perinteinen mittari työnnetään.

[Dunky]

Jep, näin on mutta samaan aikaan se yleensä tehdään siinä perinteisen päästömittauksen kanssa 2001 ja uudemmissa. Eli kyllä sinne obd auton putkeenkin se perinteinen mittari työnnetään.

Työnnetään työnnetään... Mutta näillä kahdella toimituksella EI ole mitään tekemistä keskenään.

[Kilpelä]

Eiköhän tuo OBD-testi ja pakokaasumittaus ole kaksi aivan eri asiaa

Työnnetään työnnetään... Mutta näillä kahdella toimituksella EI ole mitään tekemistä keskenään.

Ootte aivan oikeassa ja hölmösti olin tuon koko jutun kirjottanu, toivottavasti ei liikaa sekottanut ketään...Sorry, MUN MOKA