E39 2001 525D Ilmastointi

[Shabala]

Pari päivää sitten "huollatin" ilmastoinnin ja vaihdoin kuivaimen. Huoltopäivän
ajan tuli kylmää nätisti ja sähköflekti pyöri nätisti. Nyt onkin tilanne toinen.

Kompura lähtee pyörimään ja sammuu, kun nappaan paineanturin irti kuivaimen
kyljestä, eli ainetta on. Tarkastettu myös täyttölaitteella. Flekti ei lähde pyörimään enää lainkaan, kun laittaa ilmastoinnin päälle. Kylmää ei tule
toivomallakaan. Jomppasin flektinkin pyörimään jatkuvasti -> ei vaikutusta
kylmän tuloon. Ilmastointi saa olla päällä ajossa tai tyhjäkäynnillä jne.
vaikka kuinka kauan ja ei vaan tule kylmää eikä flekti pyöri. Kompura
pyörii silti koko ajan.

Johtopäätökseni oli, että kompura on paskana vai voiko syynä olla jokin
muu osa? Paisuntaventtiili?

Kerkesin jo kiukuissani tilaamaan uuden kompuran sakemanneista, mutta
nyt alkoi vaan mietityttämään, että voisiko vika olla kuitenkin muualla.

[TJJ]

Onko järjestelmän paineita mitattu? Siis kompuran imu- ja lähtöpaine. Onko diagnostiikalla katsottu kylmeneekö höyrystin? Oletko varma, että kompuran akseli (eikä vain hihnapyörä) pyörii, siis magnettikytkin toimii?

Miksi alunperin huollatit tuon, oliko siinä joku vika vai onnistuiko mainosmiehet puhumaan sinut pyörryksiin?

[Shabala]

Onko järjestelmän paineita mitattu? Siis kompuran imu- ja lähtöpaine. Onko diagnostiikalla katsottu kylmeneekö höyrystin? Oletko varma, että kompuran akseli (eikä vain hihnapyörä) pyörii, siis magnettikytkin toimii?

Miksi alunperin huollatit tuon, oliko siinä joku vika vai onnistuiko mainosmiehet puhumaan sinut pyörryksiin?

Paineita ei ole mitattu, eikä diagnostiikkapiuhan päässä ole ollut. Putkia kun
käsin kokeilin, niin höyrystimelle menevä putki ei juurikaan tunnu kylmältä.
Putki joka menee lauhduttimelle on kyllä suhteellisen kuuma.

Kyllä tuo magneettikytkin ottaa kiinni, lähtee siis akselikin pyörimään hihnapyörän mukana.

Lähinnä siksi huollatin, ettei ollut edellisestä ajankohdasta tarkkaa tietoa ja
lomareissut alkaa lähestyä.

[TJJ]

Ei höyrystimelle menevä putki pitäisikään olla kylmä, siis se mikä lähtee kuivaimelta. Hyörystimeltä kompuralle tuleva putki pitäisi olla kylmä.

Kompuralta lauhduttimelle menevä putki pitäisi olla kuuma, lauhduttimelta kuivaimelle menevä putki pitäisi olla lämmin ja kuivaimelta ohjaamoon höyrystimelle menevä putki pitäisi olla suurinpiirtein yhtä lämmin kuin kuivaimelle tuleva putki. Jos noissa on selvä ero, on kuivaimessa vikaa.

Vaihdettiinko kuivain tuolla huoltoliikkeessä?

[BavariaPower]

Omassa e34:ssa samavika?...eilen huollatin ilmastoinnin kun ei puskenut enää kylmää...järjestelmä putsattiin ja paineistettiin(n.20min) ja täytettiin uudella kylmä aineella jota meni n.1,5 kiloa,hyvin pelitti eilisen päivän mut tänään ei sit kylmää enää tullutkaan...kuivainta ei kyllä vaihdettu eli voisko vika olla siinä?:think

[Shabala]

Ei höyrystimelle menevä putki pitäisikään olla kylmä, siis se mikä lähtee kuivaimelta. Hyörystimeltä kompuralle tuleva putki pitäisi olla kylmä.

Kompuralta lauhduttimelle menevä putki pitäisi olla kuuma, lauhduttimelta kuivaimelle menevä putki pitäisi olla lämmin ja kuivaimelta ohjaamoon höyrystimelle menevä putki pitäisi olla suurinpiirtein yhtä lämmin kuin kuivaimelle tuleva putki. Jos noissa on selvä ero, on kuivaimessa vikaa.

Vaihdettiinko kuivain tuolla huoltoliikkeessä?

Kävin taas roplaamassa noita ilmastoinnin röörejä ja kyllä ne lämmöt menee
juurinkin tuolla tavalla miten yllä on kerrottu. Kuivainkin on siis ok, ei juurikaan
eroja tulevassa ja menevässä putkessa.

Kuivaimen vaihtoivat siinä meikäläisen vahtivan silmän alla.

Kojelaudan takaakin kuuluu jääkaappimaisia ääniä, kun laittaa a/c:n päälle,
en tiedä onko hyvä vai huono merkki (jossain threadissa tais lukea, että
hyvä).

[Dunky]

Kojelaudan takaakin kuuluu jääkaappimaisia ääniä, kun laittaa a/c:n päälle,
en tiedä onko hyvä vai huono merkki (jossain threadissa tais lukea, että
hyvä).

Aineet vähissä... Ei niitä kannata "huollattaa" jos sieltä tulee kylmää! Rikkovat vain vehkeet nämä "huolto" ukkelit

[herja]

Mulla on vähän sama ongelma, tosin kylmää tulee suoraan verrattuna moottorin kierroksiin. Eli minkä enemmän kierroksia niin sen kylmempää tulee, tyhjäkäynnillä ei jäähdytä yhtään.

edit. eli siis E39 528 -97

[TJJ]

Jääkaappimaiset äänet, siis nesteen lorina? Ei niitä E39:ssä juuri pitäisi kuulua.

Paljon tuohon laitettiin kylmäainetta? Jos ainettta on oikea määrä niin kyllä siitä pitäisi ne paineet mitata. Flekti ei lähde pyörimään jos kompuran lähtöpaineet on alhaiset, alle 10 bar. Näillä keleillä siellä pitäisi olla kokoajan enemmän. Syynä voi sitten olla liian vähän ainetta, heikko kompura tai tukossa oleva lauhdutin.

Onko sinulla yleismittari? Voisit mitata paljon paineanturilta lähtee jännitettä. Sieltä tulee 1-2,5 volttia paineesta riippuen. Siis jos autossa on automaattinen ilmastointi, manuaalisesta en tiedä. Tuo pitäisi mitata johdot kiinni eikä niitä kannattaisi katkoa/puhkoa siitä anturin kohdalta joten pitäisi ottaa ilmastoinnin säätöpaneeli irti ja mitata sen liittimestä.

[Shabala]

Jääkaappimaiset äänet, siis nesteen lorina? Ei niitä E39:ssä juuri pitäisi kuulua.

Paljon tuohon laitettiin kylmäainetta? Jos ainettta on oikea määrä niin kyllä siitä pitäisi ne paineet mitata. Flekti ei lähde pyörimään jos kompuran lähtöpaineet on alhaiset, alle 10 bar. Näillä keleillä siellä pitäisi olla kokoajan enemmän. Syynä voi sitten olla liian vähän ainetta, heikko kompura tai tukossa oleva lauhdutin.

Onko sinulla yleismittari? Voisit mitata paljon paineanturilta lähtee jännitettä. Sieltä tulee 1-2,5 volttia paineesta riippuen. Siis jos autossa on automaattinen ilmastointi, manuaalisesta en tiedä. Tuo pitäisi mitata johdot kiinni eikä niitä kannattaisi katkoa/puhkoa siitä anturin kohdalta joten pitäisi ottaa ilmastoinnin säätöpaneeli irti ja mitata sen liittimestä.

Ei nesteen lorinaa vaan sellaista pientä hiljaista sihinää hetken, kun a/c:n laittaa
tulille. Kylmäainetta laitettiin tyyppikilven mukaan + 10g. Oliskohan ollut 740g
vai 640g. Jos ainetta olisi liian vähän, niin kompurakaan ei lähtisi pyörimään,
eikö? Vuototesti meni läpi kirkkaasti, ei mitään vuotoja. Kompuraa tosiaan
itse epäilen, koska tuo flekti ei lähde pyörimään vaikka kompura koittaakin
tehdä paineita sinne.

Lauhduttimen tukkoisuutta en tullutkaan ajatelleeksi.

Sähköistä tajuan valovuosia enemmän, kun näistä ilmastoinneista. Mittailen
tuon paineanturin jahka kerkiän, menee varmaan maanantaihin. Tuossa
on manuaali-ilmastointi, mutta painesignaalit ovat varmaan samat.

[jsr85]

Mulla on vähän sama ongelma, tosin kylmää tulee suoraan verrattuna moottorin kierroksiin. Eli minkä enemmän kierroksia niin sen kylmempää tulee, tyhjäkäynnillä ei jäähdytä yhtään.

edit. eli siis E39 528 -97

Olisko se sähköflekti keulasta pimeänä? Oletettavasti johtuu kuitenkin jäähdytyksen/kylmä-aineen puutteesta.

[Jürgen_]

Onkos tässä e39:ssä se puhallin 2-nopeuksinen, vastuksella ohjatulla pienemmällä nopeudella? Se vastus kun kärähtää niin toimii vaan se täysnopeus joka kytkeytyy vasta melko korkealla kylmäaineen paineella.
Toimiiko se lämmönsäätöpaneeli oikein ja ne vesiventtiilit?

[herja]

Olisko se sähköflekti keulasta pimeänä? Oletettavasti johtuu kuitenkin jäähdytyksen/kylmä-aineen puutteesta.

Flekti toimii ja systeemi on juuri täytetty.

edit. sehän tässä ihmetyttääkin kun kaikki on muuten kunnossa mutta kylmää ei tule jos moottorissa ei ole kunnolla kierroksia. Siis myös parkissa tulee kylmää jos luukuttaa vaikka 3000rpm.

[TJJ]

Flekti toimii ja systeemi on juuri täytetty.

edit. sehän tässä ihmetyttääkin kun kaikki on muuten kunnossa mutta kylmää ei tule jos moottorissa ei ole kunnolla kierroksia. Siis myös parkissa tulee kylmää jos luukuttaa vaikka 3000rpm.

Kompurassa vikaa, hihna luistaa tai magneettikytkin ei ota kunnolla kiinni.

[herja]

No on sitten vaihtoehdot aika vähissä kun kytkin näytti pitävän ja hihna on uusi, käyn silti näyttämässä ihan oikeassa kylmälaitehuollossa ennen suurempia ostoksia.