E39, startin irroitus -APUA TARVITAAN

[cook]

ite vaihoin yläkautta 530d -01 olis ehkä nopeammin vaihtanu kun kahessa tunnissa... mut muutamat kahvi tauot ja paskanjauhamiset tais vähän pidentää vaihto aikaa

tosin oli siinä pientä kikkailua et sai pois sieltä ilman että tarvitsi purkaa edestä mitään

jos tuo on edes samalla tavalla bensamalllissa?

[Administrator]

ite vaihoin yläkautta 530d -01 olis ehkä nopeammin vaihtanu kun kahessa tunnissa... mut muutamat kahvi tauot ja paskanjauhamiset tais vähän pidentää vaihto aikaa

tosin oli siinä pientä kikkailua et sai pois sieltä ilman että tarvitsi purkaa edestä mitään

jos tuo on edes samalla tavalla bensamalllissa?

Kiitos vastauksestasi, selvitän tänään onnistuuko bensakoneessa samaa reittiä.

[Jürgen_]

523:ssa irtoaa yläkautta kun ottaa sen raitisilmasuodattimen ja ilmaputken pois. Tiettyä sorminäppäryyttä vaatii ne sähköjohdot, varsinkin se ylin, ja saakelin tiukassa se ohjuritappi oli. Pulttien auki saaminenkin oli työn takana kun ei ollut sopivia avaimia ja kaupan kautta tarvi sekin homma tehdä. Startti itsessään sitten mahtui alaspäin helpommin putoamaan pois konehuneesta...

[Thuppu]

Ite en ainakaan saanu torxhylsyä ja räikkää sopimaan mitenkään päin tonne startin pultinkantoihin... Olis pitäny alakautta monta jatkovartta apuna käyttäen avata ne. Onneksi 10mm 12-kulmainen kiintolenkki sopi suoraan noihin torx-kantoihin ja sopivaa jatkovartta vaan avaimen jatkoksi niin helposti aukes pultit ja startin sai tosiaan melko näppärästi yläkautta vaihdettua.

[Jürgen_]

Torxihylsyn kanssa pitää käyttää sellaista nivelväännintä joka taittuu yli 90º kulmaan niin mahtuu tulipellin"etupuolelta" kääntämään sen ekan naksauksen jotta se kanta kestää sillä 10mm lenkillä kiertää.
Tietysti paras olisi ollut sellainen torx-lenkkiavain

[Administrator]

Startti lähti ilman kummempia vastustuksia irti yläkautta, irrotin raitisilmakotelonputken edestä niin sai lisää tilaa.
2 E12 torx-pulttia aukesi helposti oikealla lenkkiavaimella ja +-johto 13mm hylsyllä, ohuemmista johdoista se 8mm mutteri oli aika piilossa mutta pikku räikällä senkin sain auki.

Kun olin saanut starin talliin niin toivoin, että se olisi hajalla. Startti kuitenkin toimi akusta otetulla virralla, joten syy startin pyörimättömyyteen jatkuu.
Vinkkejä otetaan vastaan.


Tämä ilta vietetäänkin WDS ohjlmaa opiskellen.

Auto on e39 -02 525i

[Jürgen_]

Ettei olisi siinä startin virtakaapelin korinpuoleisessa päässä hapettumaa tai sitten se on saanut koputusta irroitusvaiheessa sen verran että loppuunkuluneet hiilet saavat taas vähän kosketusta :think

[Administrator]

Ettei olisi siinä startin virtakaapelin korinpuoleisessa päässä hapettumaa tai sitten se on saanut koputusta irroitusvaiheessa sen verran että loppuunkuluneet hiilet saavat taas vähän kosketusta :think

Täytyy tarkistaa huomena nuo kontaktit, starttia irrottaessani koputtelin itä hieman vasaralla mutta niin tein toissapäivänäkin yrittäessäni käynnistää autoa. Huomena, tai oikeastaan tänään, koitan kuitenkin ehjällä startilla kontaktien tarkistuksen jälkeen.

[Mr_Horsepower]

Yläkautta..

Onnistuu yläkautta aikankin e39 530d... itellä meni keskellä talvea..parkkipaikalla vaihdoin..hain työkalut, uuden startin reppuun ja menoksi..moni tosi ihmetteli kun muutama ärräpää tuli mut onnistu kyllä ihan näppärästi lumisateessakin..