Tehot ja naputukset sekä suhina E39 -99 M52B28TU

[Gunkkari]

Terves kaikille!

Auto tuntuu nuhaiselle, ei vääntöä alakierroksella, nykii välillä kiihytettäessä ja tasaisella ajolla, tehoton 2300-3000 alueella(tehokuoppa?), venttiilit naputtaa? , kaasua painettaessa suhahtaa ja sammutettaessa auto suhahtaa, en tiedä mistä johtuu(joku imuvuoto). Välillä kiihtyy paremmin ja välillä huonosti.

Ongelmaa pukkaa taas, katsastus edessä jne. Eli vikakoodit on luettu ja näytti camshaft pulse generatoria, en tiedä imu vai pakopuolelta. Engine missfireä oli myös tullut. Tuo camshaft pulse generator errori ei ainakaan heti tullut takaisin, mutta engine missfireä oli taas tullut. Pitänee ensitilassa vaihtaa uudet tulpat.

Autosta kuuluu myös naputusta, liekö 195tkm ajetussa jo venttiilit väljät? Ei ole mitään kuminpolttoa autolla harrastettu kuitenkaan, ihmetyttää kyllä jos ovat menneet. Forte käsittely on tehty, ei mainittavaa parannusta.

Tässä TU mallissa ei tainnut tuota crankshaft pulse generatoria olla?

Onko kellään hajuja mistä tuota kannattaa lähtä hakemaan? Voihan se olla, että on useampikin vika (venttiilit väljät ja joku anturi paskana?), mutta kaikki ideat ovat tervetulleet ja alan käymään pikkuhiljaa läpi.

E1: Nämä letkut ja tuubit pitää varmaan käydä läpu vuotojen varalle? http://www.realoem.com/bmw/showparts...94&hg=11&fg=15

E2: Ja nämä letkut ja tuubit http://www.realoem.com/bmw/showparts...43&hg=13&fg=15

Muita letkuja nyt ei tule mieleen, mistä etsiä sitä suhinaa...

Auto siis Oulussa...

[Dunky]

Paikkakunta esiin... Kuulostaa kyllä nokan anturilta

[beemers]

Muita letkuja nyt ei tule mieleen, mistä etsiä sitä suhinaa...

Auto siis Oulussa...

siis autossahan on tuo muovinen imusarja. Mulla ainaki itsellä kuuluu aina pikku suhina koneen käydessä ja silloin ku sammuttaa nii suhahtaa isommin. tämä on normaalia. Kannattaa tosiaan aloittaa niillä tulpilla mut voihan se olla että puolat on finaalissa ja nokka-aks.anturi vois tehä kans noi niinkuin Dunky tuossa sano jo.

[hartsa1]

Vaihda kampiakselin asentotunnistin.
Sammuileeko?

[Gunkkari]

Ei sammuile, mutta pari kertaa on sammunut kun ykkösellä lähtee liikkeelle. Tuntuu ettei paukkuja pienillä kierroksilla paljon mitään. Eilen katselin noita letkuja, eikä ainakaan näkyvät vuotaneet. Pitänee viikonloppuna katsella nuo peitteen alla olevat letkut läpi,,,

[peltone]

Lue ne vikakoodit ensin, ei tartte arvailla. Oulussa on kyllä vikakoodinlukijoita. Esim: teropa ja Clavurion.

[Gunkkari]

Tänä aamuna kun lähdin ajamaan, rupesi ihme kolinaa kuulumaan edestä kuskin puolelta kun ajoi pieneen monttuun.. Pysäytin auton ja katsoin mitä siellä näkyy ---->



Vittu... Oli ensimmäinen ajatus.




Ja vastaava toiselta puolelta:



Eli tämänlaista tällä kertaa. Pitääpäs ottaa yhteyttä Clavurioniin, jos saataisiin nuo koodit ojennukseen...

Motonetissä alle 20 €, alkuperäinen OEM:n mukaan 56 dollaria...

[Arnolds]

Eka kerta kun joku tunnustaa, että koiranluu on revennyt.
Eikö oireillut aikaisemmin? Nyt samlla se toinen vaihtoon myös.

[///MJ]

Heh, sitä sattuu. Tänään mennään katsomaan vikakoodeja ja eiköhän nuo kummatkin mene vaihtoon :think

[Gunkkari]

JuhaniK suostui lukemaan koodit, kiitokset hänelle, aika tänään klo 18:00.

No ei tuo ole pahemmin oireillut, ehkä urissa heittelee enemmän. Kolina pisti tänään korvaan, on saattanut vähän aikaa olla irti, mutten usko että kovin montaa viikkoa, kun tuo irtoamiskohta on noin tumma(ei paskaa päällä) niinkuin kuvasta näkyy.

Osan numero näyttäisi olevan 31351095661.

Onko joku vaihtanu tuon sillee, että nostaa korin ilmaan omalla tunkilla ja sitte hallitunkilla säätää tuon akselin alta kohilleen, ja vaihtaa?

Eli ois sellanen 20 minuutin homma, jos onnistuu noin.

Pitää vaihtaa samalla kummallekin puolelle...

[Arnolds]

Pitäs onnistua noin.

[Gunkkari]

Noniin, eli updatea hinnoista kehiin

Oulun Wetteri:

Nokka akselin asentotunnistin, imupuoli ->124€
Kampiakselin asentotunnistin -> 108€
Etuvakaajan yhdystanko aka. koiranluu -> 35,70€ /kpl

Motonet:

Etuvakaajan yhdystanko : 15.90€ /kpl


jashas.. löytyi pikavinkki tuon kampiakselin asentotunnistimen vaihtoon, näin pikakelauksella katsottuna tuokin 30 minuutin homma, JOS ei mikään kuse.. http://www.bimmerboard.com/forums/posts/686217

Oisko kenelläkään Tuulilasinvaihtoon Oulussa suositelavaa yritystä? Ilmeisesti ainakin Clavurion jossain WANHASSA threadissa suositteli Holstinmäen autolasiasennuspalvelua.. Jospa ne ois jo oppineet sen asentamaan kun useampi käynyt vaihtaan...

[TJJ]

Onko joku vaihtanu tuon sillee, että nostaa korin ilmaan omalla tunkilla ja sitte hallitunkilla säätää tuon akselin alta kohilleen, ja vaihtaa?

Eikös tuo vaihto onnistu helpommin kun nostaa keulan hallitunkilla ilmaan, siis siitä moottorin alla etukelkassa olevasta nostopisteestä. Yhdellä nostolla voi sitten vaihtaa molemmat puolet.

[fraatti]

Eikös tuo vaihto onnistu helpommin kun nostaa keulan hallitunkilla ilmaan, siis siitä moottorin alla etukelkassa olevasta nostopisteestä. Yhdellä nostolla voi sitten vaihtaa molemmat puolet.

Ja helpompi tuollain että on molemmat puolet samaan aikaan ylhäällä.. Muuten kallistuksenvakaaja pyrkii pitämään molemmat puolet samalla tasalla ja tuon koiranluun asentaminen voi tuottaa tuskaa.. Tietysti jos on ruista ranteessa taivutella vakaajaa käsin niin sitten =)

Mutta miksi tuo kammentunnistin menee vaihtoon? Tuliko siitä jotain koodeja?

[Gunkkari]

Noniin.. Koodit on luettu ja nollitettu.

Ei ollut muuta erikoista kuin ilmapumppu. Sytytys kyllä vähän pätkii, mikä voi selittyä huonoilla tulpilla, joilla on ajettu 3tkm yli vaihto iän. Pitää tarkistaa samalla puolat ja tulpanjohdot sekä -päät.

Voihan se olla että persedyno alkaa valehtelemaan ja auto tuntuu lasummalta joka päivä? Kyllä se taas tuntui menevän eilen. ne sytytyksen pätkimiset oli ainoita joita ohjelmalla ihmeteltiiin, ja siitä varmasti on nykimiset yms. Samoten tiputtaa aika alas tyhjäkäynnin hetkellisesti.


Tänään ostamaan koiranluut ja tulpat.. ->