Etuvakaajan niveltangon vaihto e39 530d touring.... "pystytukivarsi" "koiranluu"

[Tonran]

tarviiko sen vaihtamiseen mitään "erikois" työkaluja...?

Vinkkejä otetaan vastaan, tarvis vaihtaa ko. tangot ja ei ole ihan kauheasti tullut noita autoja rempattua... corolloja teinivuosina mutta tämä bemari on vielä hieman tuntemattomampi

Kiitos jo etukäteen!

[Lakeson]

Mikäli on vielä alkuperäinen osa, niin pari 16mm avainta.

[ilke]

Joskus joutuu vähän taistelee et saa sen ylemmän pallonivelen takasi siihe iskaritolppaan. Eli kallistuksenvakaajaa pitää saada aika paljon kammettua alas päin! Onnistuu jollain tangolla...joskus oon nostanu tunkilla koko tolppaa alatukivarresta tai jostain ylöspäin ni onnistuu helpommin.

[Supa]

Ei tarvi taistella jos pyörät on samalla tasolla. Suomeksi, joko nostaa isolla tunkilla edestä keskeltä koko etupään ilmaan tai vaihtaa noi montulla/nosturilla.

[Tonran]

Ei tarvi taistella jos pyörät on samalla tasolla. Suomeksi, joko nostaa isolla tunkilla edestä keskeltä koko etupään ilmaan tai vaihtaa noi montulla/nosturilla.

tuo oli helppo homma, eli juurikin näin että 2 x 16 mm avain ja keula ylös niin ei tarvinut kuin mutterit ottaa pois paikaltaan ja laittaa uusi tilalle, eikä ollut mitään ongelmaa että olis tarvinnut tunkata tankoja kohdilleen.

kiitos vinkeistä ja homma oli helppo!!

[ilke]

Ei tarvi taistella jos pyörät on samalla tasolla. Suomeksi, joko nostaa isolla tunkilla edestä keskeltä koko etupään ilmaan tai vaihtaa noi montulla/nosturilla.

Totta! Mut kaikilla ei oo isoa tunkkia tai monttua/nosturia on kuitenki helppo homma myös bemarin omalla tunkilla yks pyörä ilmassa.

[adr-jouni]

Totta! Mut kaikilla ei oo isoa tunkkia tai monttua/nosturia on kuitenki helppo homma myös bemarin omalla tunkilla yks pyörä ilmassa.

Simppeli homma joku rauan pätkä esim sorkkarauta jolla pikkasen jouvut vääntään sitä kallistustankoo alas päin jotta saat sen luun sinne reikään...10 min homma ..ossaat varmaannii...laita vaikka ratas sinne korin alle jos sattuu se tunkki luiskahtaan nii ei tuu varpaille..

[Arnolds]

Totta! Mut kaikilla ei oo isoa tunkkia tai monttua/nosturia on kuitenki helppo homma myös bemarin omalla tunkilla yks pyörä ilmassa.

Ei helvata sen oman tunkin varassa mitään jos ei ole ihan pakko.
Käy vaikka ostamassa 10€ hallitunkki niin ei auto putoo tai tunkki ole ovessa kiinni.

[ilke]

Ei helvata sen oman tunkin varassa mitään jos ei ole ihan pakko.
Käy vaikka ostamassa 10€ hallitunkki niin ei auto putoo tai tunkki ole ovessa kiinni.

Siis kyllä mulla on kunnon hallitunkki...mut tarkotin vaa et sen homman pystyy tekee jos vaan renkaan saa irti. Ihan sama millä auton nostaa. Vaikka parrun pätkällä mut tietysti kätevää on jos saa koko keulan ilmaan kunnon tunkilla.

[Ha2]

Aja auton eturenkaat vaikka pitkittäin olevien kakkosnelosten päälle. Sitten menet makoileen auton keulan alle, niin näet etupalkissa keksellä nostopisteen. Työnnä se hallitunkki sen alle ja nosta keula ilmaan. Koiranluut vaihtaa rauhalliseen tahtiin puoleen tuntiin. Rengas pois ja siinä ne mutterin on ihan hyvin käsillä. 16 mm lista-avaimella pitää pallonivelen puolelta paikallaan ja toiselta puolelta räikällä ruuvaa mutterin irti.