E39 - 540 - 1998

[jiipee_72]

Moron

Eli alkuun, alkaa huumori loppumaan...historiaa....

- Aluksi tuntui, kuin tehot olisi totaalisen hukassa 0 - 3000 rpm. => sitten menee kyllä.
- Alkoi kilinä ja helinä => jakopään muovinen liuku p**kana. (näiden kahden kohdan väli on ~ 300 km.)
- Uusittiin jakopään hilut (paitsi ketju, kun siinnä ei ollut mitään vikaa.) Hilut eivät olleet oikeastaan edes kuluneita, mutta uutta meni, kun oli auki.
- Tulpat uusittiin samassa reissussa.
- Kilinä katosi, mutta edelleen tehoton - todella tehoton jos alle 3000 rpm:n painaa lätkän tiskiin - kiihtyvyys vastaa 0,7 l dieseli daihatsua 400 000 km:n jälkeen.
- Yli 3000 prm:n jälkeen menee kutakuinkin normaalisti.
- Ainetta meneepi lyhyiden koeajojen mukaan osapuilleen sama mitä ennenkin - ehkä litra pari enempi, hitailla nopeuksilla.

Mikä vikana ? Vanos ? jako ? joku muu, mikä ?

Vastaavasti voidaan myydäkkin todella sopivasti (esim. 70 % nettiauton keskiarvosta ), sen verran korkealla on käyrä nyt....

Autollahan on ajettu n. 186 000 km. ja historiakin on melko tarkkaan tiedossa ja uitettu malli on kyseessä.

JP

[intfreak]

Moron

Eli alkuun, alkaa huumori loppumaan...historiaa....

- Aluksi tuntui, kuin tehot olisi totaalisen hukassa 0 - 3000 rpm. => sitten menee kyllä.
- Alkoi kilinä ja helinä => jakopään muovinen liuku p**kana. (näiden kahden kohdan väli on ~ 300 km.)
- Uusittiin jakopään hilut (paitsi ketju, kun siinnä ei ollut mitään vikaa.) Hilut eivät olleet oikeastaan edes kuluneita, mutta uutta meni, kun oli auki.
- Tulpat uusittiin samassa reissussa.
- Kilinä katosi, mutta edelleen tehoton - todella tehoton jos alle 3000 rpm:n painaa lätkän tiskiin - kiihtyvyys vastaa 0,7 l dieseli daihatsua 400 000 km:n jälkeen.
- Yli 3000 prm:n jälkeen menee kutakuinkin normaalisti.
- Ainetta meneepi lyhyiden koeajojen mukaan osapuilleen sama mitä ennenkin - ehkä litra pari enempi, hitailla nopeuksilla.

Mikä vikana ? Vanos ? jako ? joku muu, mikä ?

Vastaavasti voidaan myydäkkin todella sopivasti (esim. 70 % nettiauton keskiarvosta ), sen verran korkealla on käyrä nyt....

Autollahan on ajettu n. 186 000 km. ja historiakin on melko tarkkaan tiedossa ja uitettu malli on kyseessä.

JP

Mitään vikakoodeja?

[_nixu_]

Juu, vikakoodit kannattaisi vilkaista. MAF tai kampiakselin asentotunnistin viallinen :think

[Cell]

Veikkaisin MAFia tai imuvuotoa, koodeista ja imuvuotojen tutkimisesta hyvä aloittaa.

Yleisimmät vuotopaikat on imusarjan päätyjen tiivisteet, maf -> kaasuläppä haitariputki ja imusarjan takapäässä sijaitseva huohotusventtiili, jonka sisältä hajoaa kalvo tai se jumittuu. Haitariputki pitää sitten ottaa pois, päältäpäin tutkailu ei yleensä riitä. Huohotusventtiili kannattaa suoraan laittaa uusi jos epäilyttää, hinta marmorilla hiukan reilu 30e ja päällepäin vikaa ei helposti näe, kuulee kyllä suhinana jos osaa kuunnella.

[Dunky]

Juu, vikakoodit kannattaisi vilkaista. MAF tai kampiakselin asentotunnistin viallinen :think

Pikemminkin MAF ja nokan anturit Mutta vikakoodit ekaksi. Muista että MAF ei anna vikakoodia ennen kuin on tuhannen p.llun päteinä.

[jiipee_72]

Töpseli hakusessa

Noniin

Eli töpseliä kyselisin, eli kuka haluaa tutustua vikakoodeihin ?

MAffihan itelläkin oli mielessä, onkos kellään hyllyssä toimivaa, jolla voi koittaa...


näillä voi tienatakkin jotain

Käyrä edelleen melko korkealla...

jp

[mailman]

Eli töpseliä kyselisin, eli kuka haluaa tutustua vikakoodeihin ?

Luetaan sitä Häme-aluetta...

[veku]

Noniin

Eli töpseliä kyselisin, eli kuka haluaa tutustua vikakoodeihin ?

MAffihan itelläkin oli mielessä, onkos kellään hyllyssä toimivaa, jolla voi koittaa...


näillä voi tienatakkin jotain

Käyrä edelleen melko korkealla...

jp

Ja jos nyt myyt -- 70% nettiauton hinnoista niin heti privaa niin tehdään kaupat
Tai parempi tili tulee kun luetutat nuo vikakoodit

[pete81]

Noniin

Eli töpseliä kyselisin, eli kuka haluaa tutustua vikakoodeihin ?

MAffihan itelläkin oli mielessä, onkos kellään hyllyssä toimivaa, jolla voi koittaa...


näillä voi tienatakkin jotain

Käyrä edelleen melko korkealla...

jp

Tuolta voi kysellä vikakoodien lukijaa.

[jiipee_72]

Ja jos nyt myyt -- 70% nettiauton hinnoista niin heti privaa niin tehdään kaupat
Tai parempi tili tulee kun luetutat nuo vikakoodit

toistepäin - nettiauton keskiavo ja tästä esim. n. 70 % => oli ~ 8500 eskoo, sillä saa heti, ennenkö käyrä alkaa laskea..

koodienluvun ja mahdollisen korjauksen jälkeen, voi olla ettei edes myydä :think

mutta nyt kaupat syntyy heti ... otan nallen jos toisenkin .... ny....

Jep - kyselty yv:nä koodinpurkajaa

jp

[jiipee_72]

koodit selvitetty - osat tilattu

Noniin

väliaikatietona, nokkien asentoanturi(t) - tilattu ja nyt ootellaan paikalleen laittoa.

Tarjous edelleen voimassa

jp

[535bmw]

otahan massamittarin piuhat irti ( toimii "vikasietotilassa") ja kokeile löytyikö tehot!

[jiipee_72]

hengetön kasi

otahan massamittarin piuhat irti ( toimii "vikasietotilassa") ja kokeile löytyikö tehot!

Moron

Jeps - kokeillaan kun saan pajalta, jos ei nyt muuton ala pelaan....

:think

jp

[jiipee_72]

Noniin - osia vaihdettu...

eli nokkien anturit vaihdettu => parani vähän...edelleen hengetön alle 3000 rpm. :think

ilmamassa-anturin töpseli irti => meno paranee pesrdynon mukaan yli 3000 rpm. entisestään.

Toisaalta leimattu ja päästöt oli ok. => eli ei nyt kamalasti voi olla vikaa...

pensapumppu ?

tarjous edelleen voimassa - pannaan seisontaan talveks ja katotaan keväällä mielenkiintoa jatkaa vianhakua, vai paalataanko

Ellei nyt joku osta pois

jp

[veku]

laitappas privaan tiukka hinta ja kiinnostaako vaihto E38 735 :think