e39 konepellin avauskahvasta vaijeri poikki

[Bomb5]

No, napsahti tuo vaijeri kahvan juuresta itelläkin. Saakos tuota vaijeria jostain muualtakin kuin marmorilta, vai pitääkö suunnistaa Laakkoselle?

[E.K.]

Perkele! Joko vaihdan liian harvoin autoa tai huollan(korjaan) sitä liian usein, kun jo toisen kerran alle 4 vuoden ja 150tkm aikana vaijeri katkeaa kahvan juuresta.

[kalevik]

Siis ymmärsinkö oikein, että ongelmana on se vetokahvasta tuleva vaijeri, ja sen loppupää liikkuu/joustaa sen yhdyskappaleen sisällä, kun sen pitäisi olla täysin kiinteä? Ja korjaus on kiinnittää vaijerin kuori paremmin kiinni yhdyskappaleeseen?

Vai liikkuuko koko yhdyskappaleen ja lokasuojan välinen kiinnitys?

Ymmärsit oikein. Vaijerin kuoressa on melko lapsellinen lukitus, ja se luistaa. Sellainen krympätty peltirengas, myös marmorilta ostetussa vaijerissa.

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1285641-Hood-Release-Cable-Replacement-%28Hood-Release-Lever-to-Junction-Box%29

Kuvassa 10 se yhdyskappale näkyykin, vaijerin kuori (kuvassa yläreunassa) siis painuu tuonne sisään ja hukkaa kahvan liikevaran.

[Havis]

Vähän vanha säie löytyi, mutta laitetaan nyt tähän:

Vaihdoin tänään konepellin aukaisuvaijerin alkuosan. Vaijeri ei ollut poikki, mutta oireena oli että vasta aivan kahvan liikkeen lopussa lukitus aukesi ja huonosti silloinkin.

Vikana oli vaijerin kuoressa olevan lukon luistaminen jatkopurkin sisällä. Vaihdoin kuitenkin vaijerin kun uusi oli ostettuna.

Tuon vian voisi kyllä korjatakin, ainakin kannattaa tuo tarkistaa jos avauksen kanssa on ongelmia. Liimakutistesukkaa sopiva pätkä purkin ulkopuolelle voisi olla hyvä korjaus, jos vaijeri muuten on ehjä.

Nyt lukitus aukeaa noin 20 asteen liikkeellä. Liian iso aukaisukahvan kulma taivuttaa vaijeria, ja sehän sen pikkuhiljaa katkaisee.

Siis ymmärsinkö oikein, että ongelmana on se vetokahvasta tuleva vaijeri, ja sen loppupää liikkuu/joustaa sen yhdyskappaleen sisällä, kun sen pitäisi olla täysin kiinteä? Ja korjaus on kiinnittää vaijerin kuori paremmin kiinni yhdyskappaleeseen?

Vai liikkuuko koko yhdyskappaleen ja lokasuojan välinen kiinnitys?

[kalevik]

Vähän vanha säie löytyi, mutta laitetaan nyt tähän:

Vaihdoin tänään konepellin aukaisuvaijerin alkuosan. Vaijeri ei ollut poikki, mutta oireena oli että vasta aivan kahvan liikkeen lopussa lukitus aukesi ja huonosti silloinkin.

Vikana oli vaijerin kuoressa olevan lukon luistaminen jatkopurkin sisällä. Vaihdoin kuitenkin vaijerin kun uusi oli ostettuna.

Tuon vian voisi kyllä korjatakin, ainakin kannattaa tuo tarkistaa jos avauksen kanssa on ongelmia. Liimakutistesukkaa sopiva pätkä purkin ulkopuolelle voisi olla hyvä korjaus, jos vaijeri muuten on ehjä.

Nyt lukitus aukeaa noin 20 asteen liikkeellä. Liian iso aukaisukahvan kulma taivuttaa vaijeria, ja sehän sen pikkuhiljaa katkaisee.

[reekoon]

Löytyipä hyvät ohjeet tuon vaihtamiseksi, joten ajattelin laittaa tänne teidän kaikkien muidenkin iloksi sillä itselläni tuskin riittää huomenna intoa alkaa tekemään ohjeita kuinka sen vaihdoin...

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1285641

[reekoon]

työkaveri painoin pellistä lukkojen kohdalta ja itse nykäisin pihdeillä vaijerin päästä.

[GARFFi]

Toisen munuaisen ku ottaa poies nii pitäs päästä lukituskahvalla kuulemma.

[reekoon]

Lähtihän se auki saatana. Ei tarttunut kuin pelotella katkaisulaikalla ja käyttää hieman voimaa. Nyt ei muutakuin vaijerin vaihtohommiin. 22 € laakkoselta.

[reekoon]

Nyt pitäisi vaan saada pelti auki. koittanut vaijerin pätkästä vetää sen minkä jaksaa mutta ei aukea.

[K2Ri]

No näitähän tuntuu menevän.

Ukon autoon vaihdettiin juuri tuo kahdestaan kotipihalla pakkasen keskellä. Ei ollut kuin 10-15min homma.
Se avauskahva tuntuu tosin nyt jotenkin tosi tunnottomalta. Ei siis tunne mitään pykälää, siinä kohtaa missä konepelti lonksahtaa auki. Kyllähän se aukeaa, mutta en tiedä onko tuo ihan normaalia?!? Kellään vastaavaa?

[Wiking]

nips naps omasta meni kanssa poikki kahvan juuresta tänään. Kerkesinkin jo katsella tuolta oemstä että näyttäisi olevan monessa osassa tuo vaijeri.

Minullakun se meni nyt sieltä auton sisältä kahvan juuresta niin ilmeisesti riittää kun ostaa osan numero 12 ja sieltä konehuoneessa olevasta mustasta boksista liitetään?Onko kuinka työläs homma pujoittaa uusi vaijeri palopellistä läpi*?

Ei ole kova homma pujottaa, menee ihan heittämällä.
Suurin homma on purkaa muovit kuskin jalkatilasta..

Itse tein kyseisen homman taloyhtiön parkkipaikalla taskulamppu suussa
Meni ehkä joku puol tuntia purkimisineen ja kasaamisineen..

[reekoon]

nips naps omasta meni kanssa poikki kahvan juuresta tänään. Kerkesinkin jo katsella tuolta oemstä että näyttäisi olevan monessa osassa tuo vaijeri.

Minullakun se meni nyt sieltä auton sisältä kahvan juuresta niin ilmeisesti riittää kun ostaa osan numero 12 ja sieltä konehuoneessa olevasta mustasta boksista liitetään?Onko kuinka työläs homma pujoittaa uusi vaijeri palopellistä läpi*?

[Wiking]

Tuo osa 12 ei taida olla vaijeri ainakaan nimen perusteella: engine hood mechanism.

No se mulle ainakin tietääkseni tuli ja se oli juurikin ensimmäinen vaijerin pätkä jalkatilasta konepellin alle. Toisessa päässä kiinni valmiiksi se kahvan "muoviratas" ja keskellä kiinteästi kiinni läpivientikumi, joka siis tulee tulipellin kohdalle..

[bemu530]

Lukkojen välissä on vielä yksi erillinen vaijeri, eli yo. kuvassa vaijeri nr 23 tulee kiinni kuskinpuoliseen lukkoon, josta lähtee vielä erillinen vaijeri toisen lukkoon. Jostain syystä sitä vaijeria ei ole tuohon kuvaan merkitty. En tiedä, miten muilla, mutta omassa kotterossa aukaisumekanismi muodostuu kolmesta erillisestä vaijerista.