e39 konepellin avauskahvasta vaijeri poikki

[TJJ]

Tuo osa 12 ei taida olla vaijeri ainakaan nimen perusteella: engine hood mechanism.

[AMP]

Multa kysyttiin kanssa otanko ekan vai tokan pätkän. Varmaan tulee toi pien pätkä ensimmäisen vaijerin mukana?

[-JMV-]

Näinpä näkyy olevan , mua on kusetettu Tilasin autokeskukselta vaijerin, niin myyjä väitti että 2 pätkää löytyy ja kysyi kumman niistä tarvitsin.

[Wiking]

Ei tuossa ole mitään keskimmäistä vaijeria ole, vaan kahdessa osassa on, eli tarkoitat varmaan tuota loppu pätkää mikä menee konepellille

Eikö se muka ole kolmessa osassa?
Eka 12
Toka 22
Kolmas 23

[-JMV-]

Sitä ei erikseen saa, vaan pitää ostaa koko keskimmäinen vaijeriosuus, jossa siis mukana tuo jatkoliitin.

Ei tuossa ole mitään keskimmäistä vaijeria ole, vaan kahdessa osassa on, eli tarkoitat varmaan tuota loppu pätkää mikä menee konepellille

[bemu530]

Itsellä meni konehuoneessa olevan mustan jatkokappaleen sisällä ollut muoviholkki rikki -> eipä auennut konepelti, vaikka kuinka kahvasta tempoi -> munuaiset ulkopuolelta 'melkein ehjänä' irti ja sitä kautta pääsi pitkällä meisselillä avamaan konepellin lukot.

Kannattaa vanhemmissa autoissa ihan huvikseen tarkastaa, missä kunnossa se holkki on. Sitä ei erikseen saa, vaan pitää ostaa koko keskimmäinen vaijeriosuus, jossa siis mukana tuo jatkoliitin.

[Wiking]

Perkele, just alkuviikolla tein ton saman omaan autoon.
Tosin mulle osa maksoi täällä marmorilla 22e

[AMP]

Moi!

Eli konepellin avauskahvan päässä näkyy vaijerin pätkä, kun jostain syystä se on mennyt poikki.

Miten ton vaijerin pään voi liittää siihen kahvaan siten että kestää vetoa?

Ja varmaan vaijerin saa noukittua sieltä auton syövereistä ottamalla nuo muovipaneelit pois kahvan ympäriltä?

Tongeilla vaijerista kiinni ja konepelti auki. Marmorilta uusi vaijerin loppuosa n. 15 e. (katkeaa konehuoneesta avaamalla mustan liitos osan). Kahva ja lepuutustukimuovi irti konehuoneesta. Vedät vanhalla vaijerilla uuden vaijerin tilalle tai vedät vanhalla sähköjohdon vanhan vaijerin tilalle jolla vedät uuden vaijerin paikalleen (tein näin koska meni helpommin kun ei ollu vanhaa jumittavaa vaijeria vetovälineenä).

[whector]

Moi!

Eli konepellin avauskahvan päässä näkyy vaijerin pätkä, kun jostain syystä se on mennyt poikki.

Miten ton vaijerin pään voi liittää siihen kahvaan siten että kestää vetoa?

Ja varmaan vaijerin saa noukittua sieltä auton syövereistä ottamalla nuo muovipaneelit pois kahvan ympäriltä?