e39 konepellin avauskahvasta vaijeri poikki

[Juhs_]

Irtos ilmesesti toisen vaijerin pää sieltä jatkokappaleen sisältä.. Milläs pellin saa auki kun vaijerista nykimällä ei tapahdu mitään ja munuaisten takana niin paljon muovia tms tavaraa ettei lukkoihin pääse käsiksi eikä vaijeriakaan näkynyt kun persreikäkameralla tutkiskelin.. -99 530D :think

Itellä meni kans viime viikolla jatkokappaleen kohilta rikki. Kuskinpuoleisen munuaisen kun nyppäsee irti, nii pääsee käsiks tohon avausmekanismiin, vaikka todella ahasta on kyllä. Tää video osottautui melko selkeäksi, kun tosiaan joutuu aika sokkona sohimaan - > https://www.youtube.com/watch?v=zO_JkNnY_oQ&t=131s . Ite sain lopulta lyhyellä ruuvimeisselillä hoidettua tuon homman.

[latza]

Irtos ilmesesti toisen vaijerin pää sieltä jatkokappaleen sisältä.. Milläs pellin saa auki kun vaijerista nykimällä ei tapahdu mitään ja munuaisten takana niin paljon muovia tms tavaraa ettei lukkoihin pääse käsiksi eikä vaijeriakaan näkynyt kun persreikäkameralla tutkiskelin.. -99 530D :think

[Bomb5]

ilmeisesti kaksi lukkoa on jotka kannattaisi rasvata huolella.. konepellin aukaisu mekanismi on käyty läpi, mutta missäs tämä toinen kohta on vaijeria ajatellen joka kannattaisi käydä lävitse :think

Mulla rupes toimimaan yllättävän hyvin nyt sen 1-vaijerin vaihdon jälkeen, kun laitoin ihan kunnolla vaseliinia niihin kahteen avausmekanismin reikään, mihin ne konepellin 2 jousitettua tattia istuu kiinnilaittaessa. Sormella pyörittelin vaseliinit sinne juureen. Jos kaveri vetelee vaijerin kahvasta niin näkee miten ne liikkuu. Kahvaa vetäessä alkaa semmonen holkki pyöriä molemmissa rei'issä samalla kun se semmonen kaareva lukituspanta liikkuu sivulle pois edestä. Niihin vaan kunnolla vaseliinia kun kaveri vetelee kahvasta, autto ainakin mulla aika merkittävästi. Laitoin rasvaa myös siihen konepellistä törröttävään kiilanmuotoiseen palikkaan, mutta sen rasvailu ilmeisesti on vähemmän tärkeää. Se varsinainen lukitus vaikuttaisi tapahtuvan pääasiassa niiden kahden reiän ja konepellissä olevien jousitettujen tattien avulla.

[Tomson]

ilmeisesti kaksi lukkoa on jotka kannattaisi rasvata huolella.. konepellin aukaisu mekanismi on käyty läpi, mutta missäs tämä toinen kohta on vaijeria ajatellen joka kannattaisi käydä lävitse :think

[Scitso]

http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Touring/Europe/540i-M62/L-A/jul1997/browse/bodywork/engine_hood_mounting_parts/

Itse ajattelin kerralla uusata kaikki ni ei tarvi murehtia.

[Tomson]

http://www.schmiedmann.fi/displaypro...20596&pty=uusi
Nuo ajattelin omaani tilata, ihan viel järkevältä hinta vaikuttaa.

tuoltahan laitan itsekin tilaukseen riittääkö nyt siis tämä osa 1 jos vain kahvan kohdasta katki vaijeri? Oliko tästä nyt jotain havainto/leikkaus kuvaa jossain josta voisi päätellä miten kiinnittyy toisiinsa ja missä kohtaa autoa :think

[Scitso]

http://www.schmiedmann.fi/displayproducts.aspx?o=dpsbsbt&q=51%2023%208%20176%20596&pty=uusi

Nuo ajattelin omaani tilata, ihan viel järkevältä hinta vaikuttaa.

[Tomson]

Itsellä kanssa nyt sama vaijeri poikki (avauskahvan juuresta). mikä mahtaa olla osanumero? 51238176595? tuolla ei kuulemma löydy mutta jos viimeisen numeron vaihtaa 6 niin löytyy. Sama osa? auto siis -01 525d

[Bomb5]

Kävin ostaa vaijerin osat 2 ja 3. Mitäs pitää purkaa, että nuo saa vaihdettua, kellään kokemusta? Ekan vaijerin vaihdon jälkeen tosiaan vielä iso liikerata kahvassa ja just ja just aukeaa konepelti. Tuota välipalikan luistamishommaa yritin tutkia, mutta en mielestäni huomannut siinä mitään outoa, kun kaveri veteli kahvasta ja kuori auki ihmettelin. Schmiedmannilta kävin taas hakee noi osat 2 ja 3 alkuperäisinä, oli about 16 eur/kpl.

Löytyikin hyvä Youtube-video, tosin ei ollutkaan ihan niin helppo homma kuin ajattelin. Ilmeisesti pitää etupuskuri pudottaa kans...https://www.youtube.com/watch?v=fT57DJFNRbM

Edit. Aloin purkamaan tuota etuosaa ja ihmettelemään, jos puskuria ei tartteisikaan pudottaa, mutta kyllä se vähän siltä näyttää kuitenkin. No, laittelin kunnolla vaseliinia noihin avausmekanismeihin ja heiluttelin, niin nyt aukeaa jossain puolen vedon tietämillä. Mennään nyt näillä hetki. Ei ollut aikaa pudotella puskuria.

[Bmw Dreamer]

Joo, pitää kysyä Laakkoselta hintaa. Näkyy tuota Schmiedmannillakin olevan bmw-osana, olis oikeastaan lähempänä. Purin jo paneelit edestä ja nykäsin pihdeillä vaijerin päästä auki. Pitääkin öljytä nuo alemmat lukkomekanismit vielä tässä, niihin varmaan pääsee käsiksi nenäaukoista kurkkimalla? Öljysin juuri kaikki muut auton lukot, mutta menin jotenkin ite jumiin siinä vaiheessa, kun nuo konepellin lukot olis pitäny öljytä. Öljysin vain sen osan, mikä on konepellin puolella.

Kyllä mä ruikin ihan siitä päältä vaan, kun vaan vähän katteli mihin tarvii ruikkia (kaveri vetelee vaikka kammesta, että mikä osa liikkuu kun aukaisee).
Taisin CRC Sisua suihkutella... No, jokatapauksessa, ennen sai oikein kunnolla vetää kammesta, nyt aukeaa ihan "sormea näyttämällä".

Eli nyt kaikki, joiden mielestä avausvipu on jäykkä, mars mars öljyämään lukot! Voi säästää vaijerin uusinnassa pitkän tovin.

[pera8x]

thanks. tarvii käydä poikkeen.

[Heguli 31]

saako laakkoselta noita?

Saa,voi mennä kuitenkin tilaukseen...

[pera8x]

katki meni tääläkin tuo vaijeri. sisätilojen puolelta katkes juurikin vaijerin nipan juuresta. tampereella ollaan, niin saako laakkoselta noita? vai mikä liike myy pemarin varaosia?

[Bomb5]

Joo, pitää kysyä Laakkoselta hintaa. Näkyy tuota Schmiedmannillakin olevan bmw-osana, olis oikeastaan lähempänä. Purin jo paneelit edestä ja nykäsin pihdeillä vaijerin päästä auki. Pitääkin öljytä nuo alemmat lukkomekanismit vielä tässä, niihin varmaan pääsee käsiksi nenäaukoista kurkkimalla? Öljysin juuri kaikki muut auton lukot, mutta menin jotenkin ite jumiin siinä vaiheessa, kun nuo konepellin lukot olis pitäny öljytä. Öljysin vain sen osan, mikä on konepellin puolella.

[Bmw Dreamer]

No, napsahti tuo vaijeri kahvan juuresta itelläkin. Saakos tuota vaijeria jostain muualtakin kuin marmorilta, vai pitääkö suunnistaa Laakkoselle?

Jossei marmorille pitkä matka oo, niin eiks oem 26e:n hintaan oo ihan ok?

E.K., onks lukot tarpeeksi rasvassa? = aukeaa konepelti kevyesti kahvastava vetämällä...

Mulla katkes kanssa, mut kauan se kestikin, rasvasin lukot ja voi hitto ku tuli kevyt aukaista!!