e39 523i -98 käväisi kuumana...

[Ghostrider]

Tänään lähdin kotipihasta liikkeelle -98 523i:llä. Noin 15 min päästä lämmöt pomppasi punaiselle. Pikku jäähdyttelyn jälkeen tarkastin nesteet ja sitä oli hieman alle normaalin, mutta ei kuitenkaan tyhjä. Lähdin uudestaan liikkeelle, jonka jälkeen lämmöt taas punaiselle ja auto sammui liikennevaloihin. Sen jälkeen ei enää startannut ollenkaan, vaan naksahti vain, kun käänsi avaimesta. Öljy näytti vielä tummalta, eikä seassa ollut harmaata. Sain auton hinattua Laakkosen pihaan, jossa sitten tutkivat homman, kun on aikaa. Mistähän moinen homma johtui ja kuinka helposti noissa e39 halkeaa kansi? Kokemuksia vastaavasta?

[jumbo]

Oisit kattonu pellin alle, varmasti urahihna poikki jos lämmöt nousi ja virta loppu. Aika kestävä kansi pitäisi noissa m52 moottoreissa olla.

Edit. Robi lisäskin tohon, eli vesipumppu todella yleinen myös.

[Robi]

Vesipumppu ilmeisesti tiensä päässä.. Jos pitkään ajoit lämmöt punaisella niin kansipahvi saattaa olla mennyttä..jos vaan käväsi niin sitten selvinnee pumpun vaihdolla.

[Havis]

Jumbo saattaa olla oikeilla jäljillä. Paloiko samaan aikaan latauksen merkkivalo?

Silloin oireet sopisi täydellisesti luistavaan/katkenneeseen laturin & vesipumpun käyttöhihnaan. Ennenkuin rupeet vaihtelemaan vesipumppua, tsekkaa se hihna.

Tietääkseni M52:n kansi ei ole niitä kaikkein helpoimmin kärähtäviä, joten sitä ei kannata ensimmäisenä alkaa vaihtamaan ellei siihen ole täyttä syytä.

[Lakeson]

Oisit kattonu pellin alle, varmasti urahihna poikki jos lämmöt nousi ja virta loppu. Aika kestävä kansi pitäisi noissa m52 moottoreissa olla.

Edit. Robi lisäskin tohon, eli vesipumppu todella yleinen myös.

Eikös ko hihna pyöritä myös ohjaustehostajan pumppua. Saattaa olla että olis hihnan pettäminen tuntunut ratissa.