e39, M-puskurin olematon kestävyys

[Bemu-Jussi]

Olenkohan aiemmilla autoillani tottunut jotenkin huolettomaan pysäköintiin, vai miksi nykyinen M-sarjan etupuskurilla varustettu e39 tuntuu aivan naurettavan herkältä vaurioille. Puskurin alareuna työntyy pitkälle eteen, ja on tietysti täysin joustamatonta materiaalia joka räsähtää rikki heti kun jäälohkare hipaiseekin.

Mutta varsinainen kysymys: Nyt kun puskurin alareuna on täysin riekaleina, olisiko jotain edes siedettävän edustavalta näyttävää keinoa tuunata siihen jokin "joustoreunus"? Vai voiko sitä yrittää korjata sulattamalla jotain muovia reiät ja montut täyteen, hiomalla ja maalaamalla itse? Vai onko taikasana plastic padding?

Ei huvittaisi laittaa tonnia uuteen puskuriin asennuksineen ja maalauksineen liikkeessä (kerran jo tehty, onneksi silloin vakuutusyhtiön piikkiin).

[Clavurion]

Enemmänkin ongelma on niissä puskurin alapuolella olevissa muoviosissa, jotka ainakin apukuskin puolella on varmaan suurimmalla osalla enemmän tai vähemmän rikki. Kovalla pakkasella isku siihen alamuoviin voi samalla murtaa myös puskurin alareunaa. Muovihitsaamalla sen saa todennäköisesti korjattua.

[Matson^]

Jos edellinen autosi on ollut Lada ja Volvo niin ymmärrän tuon muovipuskurin "herkän" vaurioitumisen. Ei tällä parane enää edellä menevää työntää peräkoukusta partaansa nauraen

Huono siihen alareunaan on mitään "joustopalaa" laittaa, ainakaan ilman että se tulisi entistä alemmas.. eli ei muutakuin puskuri muovihitsarille ja tarkkaavaisuutta ratin taakse

[Supra^]

Olenkohan aiemmilla autoillani tottunut jotenkin huolettomaan pysäköintiin, vai miksi nykyinen M-sarjan etupuskurilla varustettu e39 tuntuu aivan naurettavan herkältä vaurioille. Puskurin alareuna työntyy pitkälle eteen, ja on tietysti täysin joustamatonta materiaalia joka räsähtää rikki heti kun jäälohkare hipaiseekin.

Mutta varsinainen kysymys: Nyt kun puskurin alareuna on täysin riekaleina, olisiko jotain edes siedettävän edustavalta näyttävää keinoa tuunata siihen jokin "joustoreunus"? Vai voiko sitä yrittää korjata sulattamalla jotain muovia reiät ja montut täyteen, hiomalla ja maalaamalla itse? Vai onko taikasana plastic padding?

Ei huvittaisi laittaa tonnia uuteen puskuriin asennuksineen ja maalauksineen liikkeessä (kerran jo tehty, onneksi silloin vakuutusyhtiön piikkiin).

Kyllä ne kestää, mäkin ajan aina parkkiin kuuttakymppiä seinää päin, eikä ole tullut kuin pari pikkunaarmua, tosin pari seinää kaatunut siinä sivussa..........

...Eiköhän siitä fiksaamalla saa ihan käypäsen vielä jos vain halki on, vai onko miten pahasti mennyt? Laita vaikka kuvia.

[joko]

Käykö muuten muovisnen m-sport tarvikepuskurin kanssa kaikki alkperäisen m-sportin osat kuten verkot, sumarit listat jne.? Muovisia tarvikepuskureita kun myydää nilman noita parilla sataa.

[Thuppu]

Käykö muuten muovisnen m-sport tarvikepuskurin kanssa kaikki alkperäisen m-sportin osat kuten verkot, sumarit listat jne.? Muovisia tarvikepuskureita kun myydää nilman noita parilla sataa.

Käy ainakin niihin jotka ovat 100% kopio. Omaan kävi mm. alurunko(tottakai), listat, rekisterikilven alunen jne. Jopa lamppujen pesusuuttimien letkujen pidikeruuvinreiät oli puskurin sisäpinnalla oikeissa kohdin.

[joko]

Käy ainakin niihin jotka ovat 100% kopio. Omaan kävi mm. alurunko(tottakai), listat, rekisterikilven alunen jne. Jopa lamppujen pesusuuttimien letkujen pidikeruuvinreiät oli puskurin sisäpinnalla oikeissa kohdin.

Eli järkevintä tässäkintapauksessa olis vaihtaa vain koko puskuri. Kaverilla on kans hajalla tuo oik. puol etunurkka alhaalta niin tietääpi sille kertoa että eikun tilailemaan tuollaista 100% muovista kopio puskuria.

[makebm5]

Jos edellinen autosi on ollut Lada ja Volvo niin ymmärrän tuon muovipuskurin "herkän" vaurioitumisen. Ei tällä parane enää edellä menevää työntää peräkoukusta partaansa nauraen

Huono siihen alareunaan on mitään "joustopalaa" laittaa, ainakaan ilman että se tulisi entistä alemmas.. eli ei muutakuin puskuri muovihitsarille ja tarkkaavaisuutta ratin taakse

Ladasta en tiedä mutta Volvossa käytetään puskuriin sopivaa muovia toisin kuin BMW.ssä. Ei tosiaan vaadi kummoista kopsahdusta tuo M puskuri kun on pirstaleina. Laatua koko rahalla.

[Rockford]

Muovihitsaamalla sen saa todennäköisesti korjattua.

...jep, mutta jos on ABS:ssää, niin kama hylkii hitsausta ja saumasta ei saa niin pitävää vrt. yleisimpään normimuoviin. Jotain pakkelia on aivan turha levitellä ja sillä korjailla -> tunnin jälkeen särönnyt.

Ainoa mikä näissä kestää, niin huolellinen muovihitsaus, että kamat sulaa yhdeksi samaksi matskuksi. Vahvikkeita voi hitsailla vielä perään ja karhennuksen jälkeen vielä laminoida slaissi lasikuitua takapuolelle. Päältä oikominen/muotoilu ja kynnellinen kittiä. Huolellisesti asianmukaisesti tehtynäkään muovikorjauksista ei ole silti 100%-varmuutta pitkäikäisyydestä.

[GARFFi]

Ja Ladasta minä tiedän ettei omistajaa kiinnosta hevon vittua vaikka se etupuskuri pirstaloituis kesken ajon ja lada kääntyis katolleen naapurin puuvajaan.

[Thuppu]

...jep, mutta jos on ABS:ssää, niin kama hylkii hitsausta ja saumasta ei saa niin pitävää vrt. yleisimpään normimuoviin.

Hmm, mielestäni juuri abs-muovi on sitä parasta hitsattavaa. Ainakin mitä nyt itte on noita pitäny "hitsailla" niin kestäviä on tullu. :think

[rari_83]

Omaan M-etupuskuriin tuli kahden euron kolikon mentävä reikä joulukuussa. Ilmeisesti koska ajoin terävään hidasteeseen vahingossa noin 35 km/h. Mitään ei kuulunut mutta seuraavana päivänä havaitsin reiän.

Pakkasta oli yli -20°C. Poimin kolosta murtuneen muovinpalan jota painettaessa sormin se lohkesi keskeltä kahtia, mieleen tuli että ulkomaalaisia puskureita ole suunniteltu suomen kylmiin olosuhteisiin.

Vaikka materiaaliksi kerrotaan ABS-muovi (useimmissa puskureissa) laittoi se hieman epäilemään kun muovi hajoaa käteen. Jos muovi on ABS:ää haurastuu kestävyys merkittävästi jo hieman ilmoitettua (-40°C - +85°C) alemmissa lämpötiloissa.

Korjaukseen olen ajatellut kysyä josko joku maalari tekisi pohjatyön ja mitä maksaa. Mutta luulen että pienen virheen korjaus tulee turhan kalliiksi.

[Bemu-Jussi]

Pakkelit

Eikö "pakkeleita" ole myös jotain lievästi elastista laatua, jota kuitenkin voi maalata? Itse en hae täydellisyyttä, vaan että saisi pinnan suht tasaiseksi ja siihen sprayllä maalin päälle. Pölyn peitossa se kuitenkin melkein aina on.

Yhden vaakasuuntaisen halkeaman aion liimata joko epoksilla tai jollain superliimalla.

Ne alhaalla vaakatasossa olevat systeemit on tosiaan säpäleinä nekin, mutta niiden aerodynaaminen vaikutus ei kai Suomen nopeuksilla tunnu. Konetilan rapaantumista ehkä tosin estävät jonkun verran. Sellaiset voisi askarrella jostain muovilevystä jos intoa joskus löytyy.

[makebm5]

...jep, mutta jos on ABS:ssää, niin kama hylkii hitsausta ja saumasta ei saa niin pitävää vrt. yleisimpään normimuoviin. Jotain pakkelia on aivan turha levitellä ja sillä korjailla -> tunnin jälkeen särönnyt.

Ainoa mikä näissä kestää, niin huolellinen muovihitsaus, että kamat sulaa yhdeksi samaksi matskuksi. Vahvikkeita voi hitsailla vielä perään ja karhennuksen jälkeen vielä laminoida slaissi lasikuitua takapuolelle. Päältä oikominen/muotoilu ja kynnellinen kittiä. Huolellisesti asianmukaisesti tehtynäkään muovikorjauksista ei ole silti 100%-varmuutta pitkäikäisyydestä.

Omasta hitsattiin rusakon aiheuttamat vauriot ja hyvin onnistui.
Ja hyvin on kovat pakkaset kestänyt. Oulun Havannalla teetätin.

[buksin-1]

Itse korjautin vastaavanlaisia E39:n halkeamia, siinä muovihitsauksessa sisäpuolelta oli tueksi käytetty ohutta rautaverkkoa ja on kestänyt hyvin.