e39 530D mikä on tämä polttoainelinjaston osa / merkitys? *ratkaistu*

[htk]

Vuoti diisseliä tämän (onko tämä nyt suodatin vai mikä) välistä.
Otin pois ja laiton tilalle "suoran" letkun.
Mutta ei lähde enää käyntiin.
Olen ilmannut laittamalla virrat päälle, ilman tulosta.

Osa taitaa olla kuvassa vasemmassa ylänurkassa vitosten välissä

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=13_0801&hg=13&fg=10

Eli onko kyseisellä osalla jotain oleellista virkaa vai jotain ongelmia ilmauksessa.

Auto toimi kyllä hyvin vaikka vuotikin polttoainetta.
e39 530 D -00

[Thuppu]

'PRESSURE LIMITING VALVE' eli siis paineenrajoitusventtiili.

[htk]

Näkyyhän se siellä lukevan, katsoin vain kuvaa ja mietin, kun ei ole kerrottu mikä osa.
Kiitos valaistuksesta.
Eli auto ei lähde käyntiin ilman sitä?

pitää ruveta soittelemaan osan perään.

[Clavurion]

Tuo on regulaattori/kuristin, joka ylläpitää siirtopaineen. Jos tuo on pois välistä, siirtopaine tippuu, kun suurin osa menee suoraan paluulinjaan.

[Jatti.t]

Tuo on regulaattori/kuristin, joka ylläpitää siirtopaineen. Jos tuo on pois välistä, siirtopaine tippuu, kun suurin osa menee suoraan paluulinjaan.

Tuo venttiili ei vissiin saa päästää kumpaankin suuntaan ilmaa?

[Dunky]

Tuo venttiili ei vissiin saa päästää kumpaankin suuntaan ilmaa?

Ilmaa? Tarkoittanet et siinä olis takaiskuventtiili?

[Jatti.t]

Ilmaa? Tarkoittanet et siinä olis takaiskuventtiili?

Niin ku puhaltaa tuohon nii pysytyy kumpaanki suuntaan puhaltaa läpi. Vai miten tuon pitää toimia oikein? Auto lopetti käymisen kun sammutin ja sitä ennen toimi normaalisti oli sielä muutama letku vähän rikki ku suhisivat aika lailla mutta ei auttanu niittenkään vaihto niin aattelin että oisko tuossa jotakin vikaa että ei saa tarpeeksi painetta että ei lähe käyntiin?

[Päkäzu]

Mulla vuotaa polttoainetta tuo venttiili. Käykös näihin tuon venttiilin tilalle joku toinen ratkaisu?

[Muurahainen]

Mulla vuotaa polttoainetta tuo venttiili. Käykös näihin tuon venttiilin tilalle joku toinen ratkaisu?

Kyllä siellä pitää jokin rajoitin olla.
Helpointa kun on sopiva venttiili.

[Hcet]

Eikös tuon linjan voi yksinkertaistaa? Nythän siellä on esilämmityskiertoa ja paineventtiiliä yms.
Jos vain suodattimen kautta tulo pumpulle ja jäähdyttimen kautta paluu tankille. Eikös tuollain toimi? Pumppussahan on venttiili mikä pitää paineen kiskossa eli paluuseen pääsee vain ylimääräinen aine ja kaikki on hyvin?

[HTK12]

Eikös tuon linjan voi yksinkertaistaa? Nythän siellä on esilämmityskiertoa ja paineventtiiliä yms.
Jos vain suodattimen kautta tulo pumpulle ja jäähdyttimen kautta paluu tankille. Eikös tuollain toimi? Pumppussahan on venttiili mikä pitää paineen kiskossa eli paluuseen pääsee vain ylimääräinen aine ja kaikki on hyvin?

No mikäs sen paineen pitää siellä linjassa, jos sieltä ottaa tuo venttiilin pois? Jonkun pitää rajoittaa paluu puolella virtausta, tai muuten ei saavuteta haluttua painetta.

[Hcet]

Miksi sitä paluun virtausta pitäisi rajoittaa? Nyt on vähän pakko kysellä tyhmiä. Perinteinen jakajapumpullinen ei ainakaan vaadi kuin tulon ja menon.

Eikös tässäkin siirtopumppu ole ennen korkepainepumppua? Siirtopumppu puskee korkeapainepumpulle ja korkeapainepumppu päästää paluuseen sen mitä ei tarvitse?
Jos paluussa olisi tämä venttiili niin se on sitten korkeapumppua varten koska mikäs sen paluulinjan paineen pitää tuon venttiilin jälkeen? Paluuhan menee suoraan tankkiin eikä tankissa ole painetta saati rajotusta. Tai sitten en jotain ymmärrä tässä.

Alkuperäisessähän tuo venttiili on korkeapainepumpun syötössä ja jos sen venttiilin poistaa siitä niin siirtopumppu puskee suoraan takaisin paluuseen ja systeemi ei varmasti toimi, mutta jos tuon vyyhdin poistaa ja tekee kahden linjan systeemin niin tarvitaanko tosiaan paluuseen rajausta? Siirtopaineen säätämiseen tarvitaan kyllä jokin, muuten paineet saattaa karata

[Clavurion]

Siirtopaineesta ja tuosta rajoitinventtiilistä:

This primary pressure is kept constant by the pressure-limiting valve in the engine circuit.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-530d-lim/repair-manuals/16-fuel-supply/276zVMO

[HTK12]

Miksi sitä paluun virtausta pitäisi rajoittaa? Nyt on vähän pakko kysellä tyhmiä. Perinteinen jakajapumpullinen ei ainakaan vaadi kuin tulon ja menon.

Eikös tässäkin siirtopumppu ole ennen korkepainepumppua? Siirtopumppu puskee korkeapainepumpulle ja korkeapainepumppu päästää paluuseen sen mitä ei tarvitse?
Jos paluussa olisi tämä venttiili niin se on sitten korkeapumppua varten koska mikäs sen paluulinjan paineen pitää tuon venttiilin jälkeen? Paluuhan menee suoraan tankkiin eikä tankissa ole painetta saati rajotusta. Tai sitten en jotain ymmärrä tässä.

Alkuperäisessähän tuo venttiili on korkeapainepumpun syötössä ja jos sen venttiilin poistaa siitä niin siirtopumppu puskee suoraan takaisin paluuseen ja systeemi ei varmasti toimi, mutta jos tuon vyyhdin poistaa ja tekee kahden linjan systeemin niin tarvitaanko tosiaan paluuseen rajausta? Siirtopaineen säätämiseen tarvitaan kyllä jokin, muuten paineet saattaa karata

Luulin, että meinasit vaan ottaa tuo rajoittimen pois ja korvata sen pätkällä letkua. Tällöin korkeapainepumpulle ei tule riittävää painetta, kun polttoaine virtaa vapaasti takaisin tankkiin.

No jos kytket sen siirtopumpun suoraan korkeapainepumppuun, miten rajaat sen pumpulle menevän paineen? Et mitenkään, koska silloin pumpulle menee aina se täysi paine mitä se siirtopumppu pystyy tuottamaan. Tämä ei ole toivottu tilanne. Siksi siellä on tuo venttiili.

[Hcet]

Niin eli tuosta päästetään paluuseen ainetta kun linjapaine alkaa nousemaan? Paineen jos säätää muutoin ei tuota tarvita. Voi myös tehdä oikaisun niin että tuon venttiilin yhdistää suoraan paluuseen.
Mutta sitä paluuta ei tarvitse mitenkään kuristaa tai rajata.