e39 530da kulkee tasan 160..

[viktor]

käsittääkseni tässäkin se "hieno" VNT on.. tuo tarkoitamani osa kait juuri ohjaa niitä vnt siipiä jos nyt en ihan ulalla ole.. tai siis sen kautta menevä alipaine

aa ok, no sitten en varmaksi osaa sanoa miten sen pitäisi toimia. Se on kai siis "välimallin" VNT, alipaineella. TU2(?) koneista eteenpäin (160kW) se taitaa olla sähköisellä säädöllä.

Eli tuo ei katko/säädä mitään isoa letkua vaan alipainelinjaa?

EDIT: purkaamoltahan vois löytää edukkaasti toimivan kokeilukappaleen..?

[ilari]

Mulla oli täsmälleen samat oireet
kulku loppui n.160 joloin kulutus tippu alle 12...
live dataakin otettiin ja ahdot oli samaa luokkaa.
vikana oli toi boost pressure control jne.

ahtimen vnt jumissa. alipainepumpulla liikkui joku 2mm.
ujosti heiluttelin sen liikkeelle. rikkoutuu kuulemma helposti, kun johdesiivet vääntyy ja alkaa ottaan turbiiniin.

Ahtimen akselissa ei väljää. helppo todeta ottamalla imuputken pois ja koittamalla välyset siitä. samalla voi todeta vnt liikkuvuuden

moottorin kumityynyjen alipaineletkuista löyty vuotoja. vaihdoin ne ja turbolle menevät. olisin vaihtanut kaikki alipaineletkut, mut letku loppui kesken.
letku voi näyttää ihan ehjältä, mut kun koskee se hajoo käsiin.

alipainetta sillä mittarilla mitattuna 0.8 korjauksen jälkeen.

kulku palautui normaaliksi tuon jälkeen

e39 530 dat 2001 (230tkm)

[Tontsa80]

hmm eli

Mulla oli täsmälleen samat oireet
kulku loppui n.160 joloin kulutus tippu alle 12...
live dataakin otettiin ja ahdot oli samaa luokkaa.
vikana oli toi boost pressure control jne.

ahtimen vnt jumissa. alipainepumpulla liikkui joku 2mm.
ujosti heiluttelin sen liikkeelle. rikkoutuu kuulemma helposti, kun johdesiivet vääntyy ja alkaa ottaan turbiiniin.

Ahtimen akselissa ei väljää. helppo todeta ottamalla imuputken pois ja koittamalla välyset siitä. samalla voi todeta vnt liikkuvuuden

moottorin kumityynyjen alipaineletkuista löyty vuotoja. vaihdoin ne ja turbolle menevät. olisin vaihtanut kaikki alipaineletkut, mut letku loppui kesken.
letku voi näyttää ihan ehjältä, mut kun koskee se hajoo käsiin.

alipainetta sillä mittarilla mitattuna 0.8 korjauksen jälkeen.

kulku palautui normaaliksi tuon jälkeen

e39 530 dat 2001 (230tkm)

moottorin kumityynyt uudet ja letkut oli sillon kyllä ehjiä.. mutta ennen kuin tein tuon moottorikumirempan, niiden alipaineletku makasi katkinaisena konetilassa ja ei sillon mitään vikaa ollut/vikailmoituksia tullut.. en silti kyseenalaista tuotakaan.. pitäs vissiin kanssa hankkia alipainemittari.

Miten tunnen niiden vnt siipien liikkuvuuden muuten kuin siitä ulkona olevasta akselista? eli mihin sormi lykätään ja heilutellaan sitä akselia?

Turbon lähistöllä olevat alipaineletku irrotin ja putsasin, oli vielä pehmeitä ja ei murtumia näkyny..

Jos jollakin nyt ois jääny nurkkiin se ahtopaineen säädin osa ja viittis nopeesti kokeilla miten käyttäytyy kun siihen iskee virrat päälle niin ois hyvä..

Ja victorille.. juu eli pelkkää alipainelinjaa se katkoo..

[KATKU]

Moi
Eikös siinä EGR-venttiilin ohjauksessa ole samanlainen solenoidi venttiili, kuin turbon ohjauksessa. Muistaakseni. Tarkista tua nyt vielä realomista.
Koita sillä, ellei mun muisti tehny tepposia.

[Tontsa80]

jotenkin

Moi
Eikös siinä EGR-venttiilin ohjauksessa ole samanlainen solenoidi venttiili, kuin aurbon ohjauksessa. Muistaakseni. Tarkista tua nyt vielä realomista.
Koita sillä, ellei mun muisti tehny tepposia.

Näyttäs olevan hiukan samaa tapaa.. tosin hinta vaan 25taalaa eli varmaan jotain eroa on.. vois kokeilla jos vaan saa sen nätisti pois, kun näyttäs olevan jossain imusarjan alla..

[Tontsa80]

inpalla

Eli kävin impalla vielä kokeilemassa, puolenkaasun jälkeen ahdot nousee inpan maksimi 2480mbar tai anturin maksimiin-- ei vikakoodia.. jos taas lataa sen 160kmh vauhtia, on samat ahdot eli 2480mbar railpaine joku 1300 ja heti kun hyytyy siihen sataankuuteenkymppiin railpaine laskee nopeasti jonnekin 700 ja alle.. hämärää.. luulis liian isojen ahtojen olevan liian isoja jokanopeudessa?

Sitä uutta säädintä nyt ei viikonloppuna mistään saanu.. enkä jaksanu alkaa sitä vastaavaa egr puolelta repimään..

[Tontsa80]

joopa joo..

Eli uus turbon alipainesäädin paikalleen, pikkuhiljaa ajellen jo tunsi ettei ainakaan parempi oo.. sitten kaasu pohjaan, 155tuntui jo et kohta tapahtuu jotain..... ja 160 lasissa niin hemmettimoinen paukaus ja ahtoputki irti:think

eli ahtoja näyttää tolla turbolla löytyvän, vaikka klappia on.. milläs sitä vielä vois kokeilla rajotella?? vai onko vnt sivet nyt sit umpijumissa.. apua

[Tontsa80]

juu

ja nyt on jo yli ja aliohtoa... mikäs tuo actuator on mitä inpa alko kanssa..