e39 520ia vm2002 kulutus....

[Havis]

Kiitoksia kommenteista,

Tässä pientä lisäinfoa vielä:

Toi yli 20l/100km tullut kulutus oli noin 2km/suunta kaupunkiajosta, nyt kauppareissulla noin 6km/suunta kulutus about 13l/100km rauhallisella ajolla.
Eli ilmeisesti kulutus on "kohtuu" normaali, mutta kun teidän kommentteja
katsoo niin en tolla pääse kaupunki/taajama ajossa millään oikeen alle 12l/100km...

Tuntuu kyllä että renkaanvaihdon jälkeen auto vähän nuhaisempi ja laatikko ei niin jämäkästi kaupungissa mukana...

Ostin tosiaan käytetyn rengassarjan, takana Spector Z-100 235/35/18 edessä Goodyear Eagle F1 235/35/18, pintaa molemmissa hyvin.
Vanteet on seuraavanlaiset (bmw 500 m10):



Jostain luin että nä on todella raskaat halpisvanteet, joten voisko se nostaa sitä kulutusta jonkinverran?

Mutta edelleen se tärinä, sitä ei ollut ennen kun alla oli bmw orkkis 16" vanteet + nokia renkaat... Nyt siis täristää noin 105-115kmh vauhdissa, muuten ei ongelmaa. Ei viitteis kokoajan ajaa yli 115kmh, voi tulla kalliiks..

Voiko kyseinen tärinä olla tollasen halpisvanteen ominaisuus?

Luulen, että E39 520i bensakoneella ja automaattivaihteistolla on melko syöppö yhdistelmä. Sama kone käsivaihteistolla tai isompi kone + automatic menee melko varmasti vähemmällä.

TM 1/2001 BMW E39 520iA Touring pikakoeajossa oli maininta, että kyseisellä koneella ja laatikolla pienissäkin kiihdytyksissä kierrokset nousee aina 3000 tuntumaan, ja kaupunkikulutus kipuaa 13,7 - 15,0 lukemiin riipppuen kuormasta.

Ja jos koneessa on pienikin vika, esim imuvuoto, vanhat sytytystulpat, suodatin tms. kulutus eikun vaan kasvaa.

Eli mitään suurta vikaa ei välttämättä edes tartte olla, on vaan alimitoitettua tehoa suhteessa liikutettavaan massaan.

[ritariässä]

Teho ei nyt varsinaisesti ole alimitoitettu, vertaappa vaikka miten 150 heppaiset dieselit liikkuu. Ongelma on just alakierrosten vääntöjen puute ja sen johdosta poljinta painettava syvemmälle. Se onko 2,2 litraisessa korkeamman tartuntanopeuden omaava turbiini verrattuna esim 525 ja 530 malleihin nähden olis kiva tietää.

Niin ja jos joku ihmettelee miksi tässä nyt puhutaan sekä tehosta että väännöstä... vääntömomentti on se mistä luvusta lasketaan teho ( kw/hv ) eli kun ei oo alhaalla vääntöä, ei ole tehoakaan. Yläväännön puute ei niin haitallista koska laskukaavassa väännöstä tehoon kertoimena on moottorin kierrosluku eli kerroin kasvaa mitä korkeammalle mennään. Vääntö voi käyrällä laskea mutta teho kasvaa jne...

[E39touring]

Vuoden 2001 2.2 litranen 520 manuaali.

6.4 litran keskikulutuksella Tampereelta Seinäjoelle. Köröttelin kahdeksaakymppiä. 1 kpl ohituksia.

Normi keskikulutus on yleensä semmosta 8.8-9.2 litran luokkaa satasella. Tästä 90% moottoritieajoa 105-110kmh.

Lukemat auton kulutusmittarin itse antamia.

Voin yhtyä edelliseen: Ajettu väli Riihimäki-Tampere ja autona 2001 520i 2,2 automaatti.
Kulutus ajettuna vakinopeussäätimella n.110km/h 6,8l/100km motarilla. Alla Nokian kitkat 205/65/15.
Paluumatkalla muutama ohittelu ja keskiulutus nousi koko 200km matkallla 7,5l/100KM

Ei mielestäni paha vanhalle bemulla jolla tuupattu n.175 tuhatta km

Nurkka-ajossa menee n.11l/100 normaaliajossa.

Tällä autolla olen ajellut viimeiset 6v/120 000km, joten kuvittelen tietäväni mistä kirjoitan.