Rengas pyörii vanteella e39

[Antsah]

Itse olen epäillyt samaa ilmiötä omassa autossa. Keväällä laitetut uudet renkaat ja nyt vaihdoin tasaisen kulumisen takia takarenkaat eteen. Hirvee täristys ja takana olleissa renkaissa hirveet painoheitot.

Viime kesänä oli sama homma. Vahvasti kyllä kans epäilen, että rengas pyörii vanteella jonkun sentin. Pitänee seuraavalla kerralla merkitä viivalla paikat.

Olihan tästäkin joskus aiemmin keskustelu, jossa replicavanteilla ei myös pysynyt rengas paikallaan.

[Keke71]

Olen havainnut saman ongelman,(kumit pyörii vanteilla) MUTTA vain replican vanteella. Ne oli uudet kumit ja vanteet, joutui painottamaan uudestaan kaksi eri kertaa. Ja siinä välissä olin merkannut kumiin ja vanteeseen tussin jäljen, kun alkoi epäilyttämään asia itseänikin. Viimeismmän painotuksen jälkeen todella rauhallista ajoa muutama viikko, ei liikkunut enää kumit vanteilla.

[Petri.Kekkonen]

Mulla pyöri aikoinaan viikon-pari asennuksen jälkeen Nankangit takavanteilla. Ja vanteet oli Style 66 orggikset. Silloin siihen tietysti vaikutti tuore rengasrasva. Kävin uudelleen tasapainottamassa, eikä rengasliikkeessä mitenkään mahdottomana tätä pidetty, harvinaisena kyllä. Nyt kun ovat olleet pidempään asennettuna en ole tutkinut koko asiaa.

[Janzki]

En lähtisi vanteita syyttelemään, jos rengas on halpa kuten nankang on AINA jostain tingitty.
Vähän sama kun ostat Pauligin ja Extran kahvia, extra maistuu varsin paskalle, miksköhän?

[Ramzez]

Mulla pyöri aikoinaan viikon-pari asennuksen jälkeen Nankangit takavanteilla. Ja vanteet oli Style 66 orggikset. Silloin siihen tietysti vaikutti tuore rengasrasva. Kävin uudelleen tasapainottamassa, eikä rengasliikkeessä mitenkään mahdottomana tätä pidetty, harvinaisena kyllä. Nyt kun ovat olleet pidempään asennettuna en ole tutkinut koko asiaa.

Tiedän kokemuksesta, että näin saattaa käydä, eli juuri alle laitetut tuoreet kumit pyörähtävät vanteella rasvan vaikutuksesta.

Itse epäilen myös noita renkaita syylliseksi luistoon. Kuten Janzki sen tiivisti, eurolla saa euron tavaran.

[schwarze]

Eipä se replican vannekaan juur euron tavaraa kummempi ole...

[Rubu]

Tuo vanteella pyöriminen on tosiaan harvinaista vaikka voihan ne pyöriä monessakin tapauksessa aiheuttamatta mitään oireita...
Rasvaliidulla tekee merkin renkaaseen vaikka venttiilin kohdalle niin siitäpä sen huomaa jokainen pyöriikö vai ei.

Muutamissa tapauksissa on laitettu ihan "traktoriliimalla" renkaat vanteelle ja sillä pyöriminen on rauhoittunut.
Joskus on kokeiltu ihan asentaa pelkällä vedellä ja on se silläkin toiminut.
Vedellä laittaessa pitää vaan olla tarkkana jo on tiukka paketti, ettei revi rengasta.

[Pazi88]

Minulle muistuttavat kyllä aina joka rengasliikkeessä että ei kannata ottaa pariin ekaan päivään reippaita lähtöjä kun oon renkaat käyny vaihdattamassa. Syyksi sanovat että saattaa vanteet pyörähtää renkaan sisällä jos se tökötti ei oo kerinny kuivaa.

Vai olenko ainut jolle tuollaista on kerrottu:think

[Peltsii]

Mitkään vedet tai mitkään ei auta hevon vittua, koska rengasrasva jota käytetään kevyissä renkaissa, kuivuu erittäin nopeasti.. Joissakin tapauksissa jos on tiukat matalaprofiilirenkaat, joku seppä on saattanut laittaa raskaankaluston rasvaa, joka on paksumpaa ja liukkaampaa mutta ei kuivu ikinä..


Voisko joku nyt vähän perustella, miksi juuri REPLICA vanteella rengas pyörii tyhjää ? Mikä siinä vanteessa tekee sen ? ylipäätään aika juttuja IMO, edes crossipyörissä harvemmin tube type rengas pyörii tyhjää, vaikka et laittaisi rengaslukkoa kiinni, saatika sitten henkilöauton tubeless rengas...

[petrolhead]

Mitkään vedet tai mitkään ei auta hevon vittua, koska rengasrasva jota käytetään kevyissä renkaissa, kuivuu erittäin nopeasti.. Joissakin tapauksissa jos on tiukat matalaprofiilirenkaat, joku seppä on saattanut laittaa raskaankaluston rasvaa, joka on paksumpaa ja liukkaampaa mutta ei kuivu ikinä..


Voisko joku nyt vähän perustella, miksi juuri REPLICA vanteella rengas pyörii tyhjää ? Mikä siinä vanteessa tekee sen ? ylipäätään aika juttuja IMO, edes crossipyörissä harvemmin tube type rengas pyörii tyhjää, vaikka et laittaisi rengaslukkoa kiinni, saatika sitten henkilöauton tubeless rengas...

Mieleen tulee lähinnä mahdollisuus että vanteen reunasarven muoto tai mitoitus olisi sillä lailla vituillaan että tarvittavaa puristusvoimaa kumin jalkaosan ja reunasarven väliin ei synny ? Kumissa on kuitenkin reunassa vaijeri joka ei anna sen jalkaosan kauheita venyä.

[Rubu]

Muisteleisin että jonkun corveten ohjekirjassa luki, että renkaat liimattava vanteisiin asennuksen yhteydessä.

Voin horista kyllä omianikin mutta joka tapauksessa ne pyörii vanteilla se on faktaa sanoipa erikki tai erkin kaveri muuta.

[wta]

ylipäätään aika juttuja IMO, edes crossipyörissä harvemmin tube type rengas pyörii tyhjää, vaikka et laittaisi rengaslukkoa kiinni, saatika sitten henkilöauton tubeless rengas...

No ei kai kukaan tällaista tulis valehtelemaan. Jos sulle ei ole koskaan käynyt niin, ehkä jollekin toiselle on voinut käydä. Miten muuten selität sen, että tussilla merkitty paikka renkaassa on siirtynyt? Noh, toisaalta olen kuullut, että joku on väittänyt keulineensa etuvetoisella saabillakin mutta en laskis tätä tarinaa vielä tuohon samaan kategoriaan.

[-KK-]

Minulle muistuttavat kyllä aina joka rengasliikkeessä että ei kannata ottaa pariin ekaan päivään reippaita lähtöjä kun oon renkaat käyny vaihdattamassa. Syyksi sanovat että saattaa vanteet pyörähtää renkaan sisällä jos se tökötti ei oo kerinny kuivaa.

Vai olenko ainut jolle tuollaista on kerrottu:think

Mulle muistutettiin samaa kun muutama viikko sitten vaihdoin renkaat. Pari kolme päivää iisimmin ja nimenomaan tuon rasvan takia.

[jannmann]

Ihan yleinen vaiva myös roadracingissä. Ei niinkään 600cc luokassa, mutta 1000cc peleissä saattaa helposti rengas siirtyä 20cm verran.

Noissa omissa edesmenneissä E50 kilpavanteissa oli nänä rengasurat hiekkapuhallettu.:think

[Hemi]

No ei kai kukaan tällaista tulis valehtelemaan. Jos sulle ei ole koskaan käynyt niin, ehkä jollekin toiselle on voinut käydä. Miten muuten selität sen, että tussilla merkitty paikka renkaassa on siirtynyt? Noh, toisaalta olen kuullut, että joku on väittänyt keulineensa etuvetoisella saabillakin mutta en laskis tätä tarinaa vielä tuohon samaan kategoriaan.

Tsot tsot... Peltsihän on rengasalan ammattilainen joka tässäkin kohtaa näyttää selvästi "tietävän" että eihän se rengas voi kuin voikkaan pyöriä vanteella?
Kuitenkin minä joka EN ole rengasalan ammattilainen, merkkaan niin omiini kuin myytäviinkin autoihin aina uusilla 17"-20" renkailla väriliidulla renkaan/vanteen sisäpuolelle kohdistusmerkin ja tsekkaan tilanteen viikon/kahden kuluttua.
Usein on niin että joku kulma menee sisäänajon jälkeen uudelleen painotukseen kun merkit ovat jopa sentti tolkulla eri paikoissa.
Renkaan merkillä ei ko.ilmiöön ole mitään merkitystä vaikka varmasti taas moni niin haluaisi olevan, vaan kyse nimenomaan on ainakin pääosin vanteesta ja siinä käytetystä lakkauksesta.
Eli se 18" conti oikeasti pyörähtää ihan tasan yhtä helposti tai huonosti kuin NS-2 jos vanne on tietyn tyyppinen.
Pyörimistä ei juurikaan tapahdu silloin kun vanteen sisäpuoli on lähes suoraan raepuhalluksen jäljiltä karhea ja hyvin ohuelti elastisessa laadukkaassa vannelakassa, jos ollenkaan.
Heti jos/kun vanteen ssäpuolella on kova kiiltävä lakkapinta, pyörii rengaskin.
Usein siis halvimmissa kinkkivanteissa joissa on normaali käsin vedetty kova 2K ruiskulakka on lakkaa vedetty myös vanteen sisäpuolelle ja pyörimistäkin tapahtuu.
Usein näin käy siis myös ihan BBS:ien kanssa kun ne ovat uudelleen restauroitu+maalattu+lakattu normaali kovalla 2K kirkaslakalla niin että lakkaa on myös vanteen sisäpuolella renkaan asennuspinnalla.
Jarrusuuntaan pyörimistä ainakaan minä en ole juurikaan havainnut, mutta varsinkin näissä +500NM dieseleissä saa heti asennuksen jälkeen olla takarenkaiden kanssa tarkkana.