E39 530da -02 Laatikko ongelma

[Jaska.T]

Emmä ehtiny ajaa sil ku 150km ennen katsastusta. Se meni ku juna ilman mitään ongelmia ja vaihto nätisti. Nyt jos on D päällä niin antaa kiihdyttäessä laatikon vika ohjelma ilmoituksen. Ite en oo nyt ajellu sil yhtään sen jälkeen mut, tipronicilla kuulemma menee ihan nätisti kolmoseen asti nelosen jos heittää silmään ni tulee vika ilmotus. Perjantai aamul se menee huoltoon ja ne kattoo sen johtosarjan mitä ne siel epäili toivottavasti se on siin ja ne saa sen kuntoon. Jollei ne saa sitä kuntoon ni sit saa seuraava ihmetellä sitä tiistai ku se menee läppien poistoon ja ajotietokoneen kielen vaihtoon.

Tuskin on johtosarjassa vikaa ollut. Lähes jokainen auto joissa näitä failsafe-juttuja näyttää niin aski mennyt vaihtoon/auto liikkeeseen vaihtoon

[PVBasstard]

Tässä vaiheessa suosittelen käyttämään searchia ja lukemaan noin 1400 postausta näistä automaattilaatikoista.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=36273&highlight=automaatin+%F6ljynvaihto

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=107398&highlight=automaatin+%F6ljynvaihto

http://www.btcf.fi/forum/showthread....+%F6ljynvaihto

Onhan noita tullu luettua, mutta eipä ne tähän ongelmaan paljon enään vaikuta/vaikuttanut.

[tomppa1986]

Tuskin on johtosarjassa vikaa ollut. Lähes jokainen auto joissa näitä failsafe-juttuja näyttää niin aski mennyt vaihtoon/auto liikkeeseen vaihtoon

Joo ei ollu, eile tiputettiin aski pois ja lähti ugiin korjattavaks. Uus teetetty vahvempi turbiini ja kitkapinnat. Sit pitäis kestää..

[PVBasstard]

No niin auto taas liikenteessä. Laatikkoon vaihdettiin männät, master kit (sisältää mm. kaikki kitkapinnat + x-määrän muita osia) ja öljypumpun kansi koneistettiin. Tämä lysti maksoi kokonaisuudessaan 2500€ (laatikon remppa: 1850€, laatikon irroitus, takaisin laitto, uudet öljyt kierrättämällä, suodattimet, tiivisteet ja vikakoodien luku: 650€)...halpaa ku saippua, mutta minkäs teet kun ei oo aikaa, työkaluja, tiloja ja komemusta ko. rempasta.

[R Power]

No niin auto taas liikenteessä. Laatikkoon vaihdettiin männät, master kit (sisältää mm. kaikki kitkapinnat + x-määrän muita osia) ja öljypumpun kansi koneistettiin. Tämä lysti maksoi kokonaisuudessaan 2500€ (laatikon remppa: 1850€, laatikon irroitus, takaisin laitto, uudet öljyt kierrättämällä, suodattimet, tiivisteet ja vikakoodien luku: 650€)...halpaa ku saippua, mutta minkäs teet kun ei oo aikaa, työkaluja, tiloja ja komemusta ko. rempasta.

Tuliko selväksi, että mikä oli varsinainen "master" syy laatikon toimimattomuuteen?

[PVBasstard]

Tuliko selväksi, että mikä oli varsinainen "master" syy laatikon toimimattomuuteen?

Varsinaista yhtä täsmäsyytä ei ollut, mutta kaksi oleellista syytä oli kuulemma, että edellisessä turbiinin vaihtotyössä ei ollut vaihdettu turbiinin akselin holkkia ja se oli kulunut ja väljä, joten akseli oli päässyt hakkaamaan jotain paskaksi/väljäksi...tästä kuulemma sitten seurasi, että öljyt pääsivät falskaamaan isoilla vaihtella ja luistattivat 4 ja 5 kitkapinnat sököksi...jos nyt oikein ymmärsin laatikkokorjaajan puheista...joku viisaampi voi oikaista, jos olen väärässä.:think

[jaati]

e39 automaattilaatikon oireet ja korjaus

Auto: e39, 2001, 525dAT, 565 Nm, 307 tkm, GM:n automaattilaatikko

Kirjoitin juuri omista kokemuksistani, ehkä niistä on apua

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=2179222#post2179222

Huoltokirjan mukaan vähäinen öljyn määrä automaattilaatikossa saattaa aiheuttaa kuvaamasi kaltaisia oireita.

[JCE]

4/5 vaihteen pakka on rummussa, joka on suoraan öljypumpun "kaulalla". Sisäänmenoakselin väljyys ei vaikuta sen tiivistykseen.

[|marjo]

Lainaanpas tästä vanhaa topikkia..

Eli 530da -01 ajettu 216tkm aloitti eilen tasakaasulla ajettaessa nykymisen, kierrokset ei seilannut vaan pysyivät n.1500 vauhdin ollessa noin100km/h.
Ajattelin ensin vian olevan polttoaineen saannissa, nykiminen tuntui siltä kuin löpö olisi loppumassa.

Tänään pelasi normaalisti kunnes rupesi vauhdissa arpomaan vaihteiden välillä, löi siis välillä pienempää päälle. Tämän jälkeen iski näyttöön tekstin TRANS. FAILSAFE PROG. ja vaihteet hävisi kokonaan. Rullailin bussipysäkille, kokeilin liikkeelle lähtöä manuaali ykkösellä, mutta mitään ei tapahtunut. Sammutin auton, ensimmäisellä starttaus yrityksellä ei käynnistynyt, käytin virtoja pois ja sen jälkeen käynnistyi. D:llä lähti ensin liikkeelle, kunnes TRANS. FAILSAFE PROG. ilmeistyi uudelleen näytölle ja vaihteet häipyivät.

Öljyjä lootaan ei ole vaihdettu. Haulla löytyi monenlaista juttua virtalukon pohjasta laturin vikoihin, toivottavasti ei ala laatikkoa vaihdatuttaan..

Auto hinattiin korjaamolle, mutta eihän ne siellä mitään näin viikonloppuna tee. Maanantaina sitten vikakoodin lukuun.

[Thuppu]

Omat lähes vastaavat kokemukset. http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=139239 En halua olla ilonpilaaja, mutta pahalta kuulostaa.

[|marjo]

Tällä kertaa selvittiin pelkällä öljynvaihdolla, nyt saa sitten jännäkakka housussa ajella ja katsoa miten pitkälle pääsee
Öljyt oli aivan kuraa (mitään ylimäärästä roinaa ei öljyjen mukana tullut) ja jos tuo laatikko nyt sattuu tämän vaihdon jälkeen kestämään tulen kyllä vaihtamaan öljyt jatkossakin.