e39 tasonsäätö ja inpa

[Martti]

Miten tapahtuu inpalla oikeaoppisesti e39 farkun ilmaperän korkeuden säätö? Olen koittanut activate --> tune vehicle level valikon takaa hommaa hoidella, siellä siis f8 ja avautuvaan lootaan syöttää todellisen ja oletuskorkeuden erotus plusmiinus jotain riippuen halutusta madalluksesta. Perän kyllä saa nousemaan ja laskemaan, mutta ei tahdo reagoida aina oikein loogisesti ja esim. toinen puoli jää ylemmäs. Sitten kun tätä koittaa korjata, niin ei välttämättä tapahdu mitään tai tapahtuu liikaakin. Autoa oon käynnistellyt ja ollut käynnistelemättä, virtoja pidellyt eri asennoissa jne. Enkö vain osaa, vai onko jotain vialla?

Toinen mikä vähän kummastuttaa on kun ottaa read digital status -valikon, niin siellä on tilanteesta riippuen täppejä ihmeellisesti, esim. saman puolen takakulma ylös ja alas aktiivisena. Wtf? :think

[Rahu]

Perää nostaessa sun pitää käyttää perää ylhäällä ja alas laskeutuessaan se jää vasta siihen kohtaan mihin sen arvot laitoit.

[Thuppu]

Eipä aina mee noin lineaarisesti. Omassanikaan ei tahdo toinen puoli millään enää laskea määräänsä alemmas, vaikka on joskus aiemmin alempana on ollutkin. Yks e61:nenkin oli kerran vastaavalla ongelmalla. Tiedä sitten mistä johtuu, onko korkeusanturissa jotain häikkää vai mitä?

[Martti]

Perää nostaessa sun pitää käyttää perää ylhäällä ja alas laskeutuessaan se jää vasta siihen kohtaan mihin sen arvot laitoit.

Mitä tarkoitat sanalla "ylhäällä"? Tehtaan oletusarvoissa vai kuinka?

Sain perän nousemaan vakio M-Sport alustan korkeuteen lähes millilleen molemmat puolet samaan tasoon syöttämällä sopivat arvot (actual - nominal vai oliko se tosinpäin). Siitä sitten kun koitti lähteä "huijaamaan" korkeutta alaspäin, niin aina syntyi eroja kulmien välille luokkaa 10mm tai enemmän. Sitten kun tätä koitti kompensoida syöttämällä hieman toisistaan poikkeavia arvoja, ei tilanne oikeastaan paremmaksi mennyt.. Vituttaa ajella kun auto on enemmän tai vähemmän kenossa, eikä tuo ilmapussien (ja vakioiskareiden) toiminta oikein muutenkaan vakuuta kun reippaammin madaltaa, nyt kun keulassa on coiloverit. :think

[_nixu_]

No sitähän saa erikseen ajettua joko ylös tai alas.
Taisi olla eri kohdassa kun tuo mistä uudet arvot syötetään, en muista

[Thuppu]

Mitä tarkoitat sanalla "ylhäällä"? Tehtaan oletusarvoissa vai kuinka?

Ilmeisesti Rahu tarkoittaa sitä et käsikäytöllä pumppaa perän ylöspäin niin laskee sit perän ittellänsä alas. Ite todennut et tarkemman tuloksen saa kun käy ajamassa lenkin niin perä hakee todellisen paikkansa.

[Martti]

Ilmeisesti Rahu tarkoittaa sitä et käsikäytöllä pumppaa perän ylöspäin niin laskee sit perän ittellänsä alas. Ite todennut et tarkemman tuloksen saa kun käy ajamassa lenkin niin perä hakee todellisen paikkansa.

Ahaa, siis sieltä hand control:in (tjsp) takaa? Eli aluks syöttää halutut arvot, jonka jälkeen tuolta sitten pumppaa palkeet täyteen, jonka jälkeen se laskee itsestään noihin syötettyihin arvoihin?

Jos näin, niin pitääpä kokeilla. Kiitoksia vinkeistä!

[Rahu]

Ahaa, siis sieltä hand control:in (tjsp) takaa? Eli aluks syöttää halutut arvot, jonka jälkeen tuolta sitten pumppaa palkeet täyteen, jonka jälkeen se laskee itsestään noihin syötettyihin arvoihin?

Jos näin, niin pitääpä kokeilla. Kiitoksia vinkeistä!

Juuri näin.

[liha_ville]

Mikähän meni pieleen? Kokeiltiin tota tasonsäätöä, Chassis valiko -> 1 axle air suspension. Tohon asti pääsi mutta ei sit suostunut avamaan enempää että olis päässy uusia lukemia syöttämään :think

[Supa]

Mikähän meni pieleen? Kokeiltiin tota tasonsäätöä, Chassis valiko -> 1 axle air suspension. Tohon asti pääsi mutta ei sit suostunut avamaan enempää että olis päässy uusia lukemia syöttämään :think

Niin pääsitkö EHC yksikköön sisään vai et? Onko autossa tasonsäätöä, kai se on tarkistettu? Tuossa 525tds:ssä voi olla ainakin vielä perinteisetkin jouset, en muista miten/millon vaihtu.

[liha_ville]

Niin pääsitkö EHC yksikköön sisään vai et? Onko autossa tasonsäätöä, kai se on tarkistettu? Tuossa 525tds:ssä voi olla ainakin vielä perinteisetkin jouset, en muista miten/millon vaihtu.

Kyllä voi vittu että tyhmyydestä taas sakotetaan jousethan sielä on Näin paljon taas tuli katottua ennen ku alkaa värkkäämään...

[takahiki]

Miten tapahtuu inpalla oikeaoppisesti e39 farkun ilmaperän korkeuden säätö? Olen koittanut activate --> tune vehicle level valikon takaa hommaa hoidella, siellä siis f8 ja avautuvaan lootaan syöttää todellisen ja oletuskorkeuden erotus plusmiinus jotain riippuen halutusta madalluksesta. Perän kyllä saa nousemaan ja laskemaan, mutta ei tahdo reagoida aina oikein loogisesti ja esim. toinen puoli jää ylemmäs. Sitten kun tätä koittaa korjata, niin ei välttämättä tapahdu mitään tai tapahtuu liikaakin. Autoa oon käynnistellyt ja ollut käynnistelemättä, virtoja pidellyt eri asennoissa jne. Enkö vain osaa, vai onko jotain vialla?

Toinen mikä vähän kummastuttaa on kun ottaa read digital status -valikon, niin siellä on tilanteesta riippuen täppejä ihmeellisesti, esim. saman puolen takakulma ylös ja alas aktiivisena. Wtf? :think

Mistäs tuo mitta oikein mitataan , siis se todellinen.Onko se akselin keskeltä suojan yläreunaan...
Ja onko näin että jos laitan esim 40 ja 40 suoraan siihen valikkoon niin nouseeko se 40mm, ei ainakaan hyväksy sitä + merkkiä ollenkaan, tuntuu niin epäloogiselta tuo perän käyttäytyminen inpalla säädettäessä...

[Pexi_87]

Laita siihen ruutuun 20mm niin perä laskee 20mm, jos taas haluat laskea 30mm niin vastaavasti 30mm siihen. Ei plusmerkkejä. Jos laitat -20mm niin se nostaa 20mm perää jne.

[takahiki]

Mjoo, edelleen se kiinnostaa että mikä on se lähtötilanne mihin se mitta vaikuttaa mikä sinne laatikkoon laitetaan. Eli tuleeko se muutos aina senhetkiseen tilanteeseen missä korkeudessa suojan reuna on vai onko joku oletus asetus mitta mihin niitä muutoksia tehdään. Sillä manuaali pumppauksellahan voi nostaa ja laskea molemman puolen kohdilleen ja tehdä sitten muutos korkeuteen,, mutta meneekö se oikein..

[Pexi_87]

Laitat niihin ruutuihin 0 molempiin, käyt ajaan lenkin ja mittaat paljonko on keskiöstä kaaren reunaan. Tämä on se vakiomitta mistä sitten korkeus muuttuu sen 20 tai 30 tai mitä sinne laitatkaan.