E39 sulake n.11 --> Syö virrat

[exautisti]

Eipä selvinnyt ei, samat oireet vaan jatkuu

WDS:n mukaan tuon sulakkeen takana on General module A1 http://wds.spaghetticoder.org/en/svg...89.svg?m=e3902
jossa sitten taas onkin kamaa ihan reilusti takana.

Pitäisi arpoa ja tutkia lisää, mutta motivaatio aika tasan nolla. Jos joltakin löytyisi vinkkiä niin olisin enemmän kuin kiitollinen!

Otasta kokeeksi navista töpseli irti.

[JiiBee]

Otasta kokeeksi navista töpseli irti.

Testataan tämäkin vielä tarkemmin, tosin mulla oli navi jossain vaiheessa irti ja muistelen että virrankulutus ei poistunut.

[pagi]

Eipä selvinnyt ei, samat oireet vaan jatkuu

WDS:n mukaan tuon sulakkeen takana on General module A1 http://wds.spaghetticoder.org/en/svg...89.svg?m=e3902
jossa sitten taas onkin kamaa ihan reilusti takana.

Pitäisi arpoa ja tutkia lisää, mutta motivaatio aika tasan nolla. Jos joltakin löytyisi vinkkiä niin olisin enemmän kuin kiitollinen!

OK! vittumainen ongelma kyllä, jos meinaa seisottaa autoa päivän pitää olla buusteri lähellä että pääsee taas ajelee.

itse tuossa nopeasti sunnuntaina tutkailin niin sulake nro 4 vaikuttaa myös samaan paikkoihin kun tuo 11.

itsellä 11 pois oton jälkeen ei enää keskulukko toiminut mutta virransyönti hävisi, taas niin että 4 irti ja 11 paikoilleen keskulukko toimii, mutta sisävalot ei ja takailmaiskareiden tasonsäätöä rupes herjaamaan mittaristossa tosin tällöin virrankulutus oli nolla. mystistä..

[Jürgen_]

Voisiko se tasonsäätö säädellä omiaan parkissa ollessaan :think

[pagi]

Voisiko se tasonsäätö säädellä omiaan parkissa ollessaan :think

tämäkin kävi mielessä. kunhan nyt seuraavan kerran joutaa taas paneutumaan niin eiköhän se selviä epäilen sisävaloja tai sitä alustaa myöskään varashälytintä en ole pois vielä sulkenut antaa vika koodia hälyttimen LEDistä? missä se edes sijaitsee, koskaan en ole nähnyt vilkkuvan. Auto siis 12/99 touring 528.

[JiiBee]

Lisätääs sen verran, että samaan soppaan alkoi webasto puuhata omiaan. Edellämainituista syistä akunkenkä oli irrallaan useamman päivän, sit paikoilleen ja pari päivää satunnaista ajoa. Jätin auton parkkiin ja webasto hyppäsi itsestään päälle joksikin aikaa. Napista pois ja homma ok. Pari päivää meni niin weba käynnisteli taas itseään mutta eipäs enää halunnutkaan mennä napista pois päältä, tuloksena akku tyhjkä ja polttoainettakin oli kulunut... Sulake irti ja weba pois pelistä, jos erehtyy laittamaan sulakkeen paikoilleen niin sama käyntiin-pois rumba alkaa.

Unohtunut myös mainita, että alusta alkaen ilmastoinnin kennon flekti ei ole toiminut. Jossain topikissa tästäkin oli juttua että voi viedä virtaa.

Että tällaista...

[exautisti]

Lisätääs sen verran, että samaan soppaan alkoi webasto puuhata omiaan. Edellämainituista syistä akunkenkä oli irrallaan useamman päivän, sit paikoilleen ja pari päivää satunnaista ajoa. Jätin auton parkkiin ja webasto hyppäsi itsestään päälle joksikin aikaa. Napista pois ja homma ok. Pari päivää meni niin weba käynnisteli taas itseään mutta eipäs enää halunnutkaan mennä napista pois päältä, tuloksena akku tyhjkä ja polttoainettakin oli kulunut... Sulake irti ja weba pois pelistä, jos erehtyy laittamaan sulakkeen paikoilleen niin sama käyntiin-pois rumba alkaa.

Unohtunut myös mainita, että alusta alkaen ilmastoinnin kennon flekti ei ole toiminut. Jossain topikissa tästäkin oli juttua että voi viedä virtaa.

Että tällaista...

Weban ohjelmakortti hajalla.

[JiiBee]

Weban ohjelmakortti hajalla.

Tämä todennäköistä, veikkaan että weba oli aiemmin lukossa riittävän monen epäonnistuneen käynnistyksen myötä ja sitten akunkengän oltua pitempään irti nollautui ja alkoi "toimimaan".

Jotenkin näyttäisi näillä kosteilla keleillä olevan yhteyttä virrankulutukseen (tai ainakin sen määrään). Akku laturissa ma illasta ti aamuun, ti ajoa muutama kilsa töihin ja takas. Ke aamuna vaikeasti käyntiin, iltapäivällä ei sitten enää lähtenytkään. Sisävalot yms paloi kirkkaana, ratti ei laskenut ja startti vaan naksahteli vaivalloisesti. Kun avaimen käänsi nolla-asentoon, hanskalokeron tienoilta kuului aika voimakas sirinä/hurina jonkin aikaa. Melkolailla samanlainen ääni kuin sähkölaite löisi läpi. Kaiuttimesta tuskin kuului kun muualta suunnalta ei mitään kuulunut.
Boosterilla käyntiin, muutama kilsa ajoa ja kaikki pelasi. Kotona sammuksiin ja heti perään hienosti käyntiin eli laturi edelleen lataa. Muutaman tunnin päästä vaivalloisesti käyntiin mutta lähti kuitenkin. Napajännite jotain 10,4 volttia! Sittenpä pidettiinkin taas laturissa...

[JiiBee]

Jatketaas edellistä postausta: Aamulla akkulaturi irti ja muutama kilsa ajoa. Välillä oli muutaman minsan virrat päällä (testattiin yhtä yleismallin koodinlukijaa mutta ei auttanut). Kotiin lähtiessä taas naksnaks, ratti ei laske eikä auto lähtenyt käyntiin. Valot yms toimi normaalisti. Tuo sirinä kuului taas ja paikallistin sen kaiuttimista kuuluvaksi, eli jotain käpyä siellä. Muutaman kerran naksuttelin ja auto lähtikin käyntiin! Heräsi epäilys startin oikkarista tms. Jännitemittaria ei ollut mukana, mutta epäilen ettei virran vähyydestä tällä kertaa ollut kyse.

[E.K.]

Omaa Kokemusta... Viime syksynä ku muita vikoja korjailin,nii pari tuntia radio päällä ja akku tyhjä. (vähän yli vuoden ikäinen 100a varta).Viisastuneena seuraavilla kerroilla C-tek kiinni aina jos avaimet remontin aikana virtalukossa.Lopputalvesta Weban kortti korjauksesta ja sekin rupes toimiin.Viikon kesti se ilo ja sittemmin weba teki jännitekatkon, tai akku tyhjeni niin ettei startannu.Attelin sitten kerran laittaa yöksi lataukseen mut konepellin vaijeri päättikin jäädä eläkkeelle! No seuraava remontti, iso c-tek kiinni ja parin tunnin räpellys ni virta loppui täysin auton ollessa latauksessa. Edes vaidekepin punainen lamppu ei jaksanut palaa laturin ollessa kiinni.Heitin tallin nurkasta pari vuotta vanhemman 95a akun kiinni ja toimii muuten edelleen, myös webasto aamuisin. Siinä vartassa oli jotain häikkää ku rasitustesterillä välillä näytti hyvää ja välillä täysin paskaa. Latasin täyteen ja tallin nurkkaan.Kesä valohoitoa rappujen alla ja kuukausi sitten yhteen piha-autoon kiinni ja toimii loistavasti. Hmm.ehkä se on allerginen talvelle??

[exautisti]

entäs siilin kunto?

[JiiBee]

entäs siilin kunto?

Siili on vaihdettu hiukan ennen virtalukonpohjaa. Teki vanhallakin erimerkkisellä akulla ihan samaa ja siksi vaihdettu kun akkua epäilin. Tosin akku, siili ja virtalukonpohja olivat kaikki kunnossa koska oireet eivät poistuneet.
Tuohon tän päivän episodiin lisäystä, että akun jännite oli 12,3 volttia eli virran vähyyttä tuskin oli. Alkoi kyllä ottamaan laturilla virtaa eli täysi ei ollut mutta pitäisi kyllä riittää.

[pagi]

No niin!!! tänään taas tutkiskelin auto kun rupeaa pikkuhiljaa vituttamaan kerran viikossa apuvirralla käynnistely. Tosiaan tovin tutkiskelun jälkeen tuli nykäistyä lämmönsäätöpaneeli irti keskikonsolista ja kappas kummaa takana siellä on joku pienenpieni "ropelli" joka pyörii kokoajan ?!? -> sinininen iso liitin irti ja ropelli pysähtyy -> mittarin luokse ja näin kulutus 0.13mA eli käsittääkseni ohjearvonsisässä?

Tämän jälkeen tuli tarkastettua että irroittamalla sulakkeet 4 ja 11 ropelli pysähtyy ja virrankulutus on ok!!

Kokeileppas JiiBee samaa?? tai kato pyöriikö sulla se ropelli?

Tänään pitää kaverin luona käydä testaamassa paneelia että onko siinä paneelissa itsessään vika vai auton päässä. pysytään tutkalla

[JiiBee]

No niin!!! tänään taas tutkiskelin auto kun rupeaa pikkuhiljaa vituttamaan kerran viikossa apuvirralla käynnistely. Tosiaan tovin tutkiskelun jälkeen tuli nykäistyä lämmönsäätöpaneeli irti keskikonsolista ja kappas kummaa takana siellä on joku pienenpieni "ropelli" joka pyörii kokoajan ?!? -> sinininen iso liitin irti ja ropelli pysähtyy -> mittarin luokse ja näin kulutus 0.13mA eli käsittääkseni ohjearvonsisässä?

Tämän jälkeen tuli tarkastettua että irroittamalla sulakkeet 4 ja 11 ropelli pysähtyy ja virrankulutus on ok!!

Kokeileppas JiiBee samaa?? tai kato pyöriikö sulla se ropelli?

Tänään pitää kaverin luona käydä testaamassa paneelia että onko siinä paneelissa itsessään vika vai auton päässä. pysytään tutkalla

Tämähän pitää kokeilla heti kun sopiva aikarakonen järjestyy! Ollaanpas aiheesta kuulolla...

[peto2]

No niin!!! tänään taas tutkiskelin auto kun rupeaa pikkuhiljaa vituttamaan kerran viikossa apuvirralla käynnistely. Tosiaan tovin tutkiskelun jälkeen tuli nykäistyä lämmönsäätöpaneeli irti keskikonsolista ja kappas kummaa takana siellä on joku pienenpieni "ropelli" joka pyörii kokoajan ?!? -> sinininen iso liitin irti ja ropelli pysähtyy -> mittarin luokse ja näin kulutus 0.13mA eli käsittääkseni ohjearvonsisässä?

Tämän jälkeen tuli tarkastettua että irroittamalla sulakkeet 4 ja 11 ropelli pysähtyy ja virrankulutus on ok!!

Kokeileppas JiiBee samaa?? tai kato pyöriikö sulla se ropelli?

Tänään pitää kaverin luona käydä testaamassa paneelia että onko siinä paneelissa itsessään vika vai auton päässä. pysytään tutkalla

se ropelli lähtee pyörimään heti kun avaat oven ja sammuu vasta 16min lukitsemisen jälkeen ja niin sen kuuluukin

siellä on luultavammin semmoinen onglma että auto ei jostain syystä pääse lepotilaan :think: