Motonetin osat ja muuttunut camber (e39)

[petrolhead]

Et sä lukea osaa? Jos et niin pyydä ihmeessä sitä myyjää tavaamaan sulle mitä siinä paketissa lukee.

Newbie:

Kun ostin asetelman , soitin Motonettiin ja kysyin minkä merkkisiä asetelmia myyvät "mitä milloinkin tukkurilla on". Eikä onnistunut selvittää varastossa olevien merkkiä. En saanut sieltä Sachsia -> Autoasiin.

[wta]

Newbie:

Kun ostin asetelman , soitin Motonettiin ja kysyin minkä merkkisiä asetelmia myyvät "mitä milloinkin tukkurilla on". Eikä onnistunut selvittää varastossa olevien merkkiä. En saanut sieltä Sachsia -> Autoasiin.

Riippunee ilmeisesti asiakaspalvelijan palvelualttiudesta. Itsellä on aina onnistunut soittaessa, että varaosamyyjä on käynyt katsomassa hyllystä mitä merkkiä siellä on. Sama homma suoraan tiskillä asioidessa. Kysyin, että mitäs merkkejä teillä siellä hyllyssä on, niin myyjä toi vaihtoehdot siihen tiskille ja siitä sai valkata mieleisensä.

[Antsah]

Motonetti on vaan alkanut myymään aika laajasti näköjään noita Topran- tukkurin tuotteita. Niiden paketeissa on ihan kenen sattuu valmistamia osia, (paketeissa oleva germany teksti on aika harjaanjohtava). Viimeksi ei ainakaan ollut tarjolla muiden osia.

Itse en ainakaan osta enään yhtään Topran tuotemerkin alla myytävää osaa. Kaikki osat olleet aika laaduttomia mitä eteen on tullut. Joillekkin on kai sattunut sitten jopa orkkisosakin. Näistä Topranin osista löytyy googlaamalla aika paljon huonoja kokemuksia

[Cell]

Jos nyt ymmärsin oikein, on auraukset säädetty silmämääräisesti niin että ratti on suorassa? Luultavasti ne on ihan päin helvettiä ja renkaat osoittaa mihin sattuu. Ei ihme jos on jännittävää ajaa tommosta...

Camber muuttuu kun rengas kääntyy, joten jos renkaat ei ole samassa asennossa, on camberitkin erilaiset.

[mato]

Jeps, varasin torstai-aamuksi ajan suuntaukseen, joten sitten tiedetään tarkemmin miten nuo kulmat nyt ovat ja saako niitä säädettyä kohdalleen. Palaan asiaan mittaustulosten kera.

Täytyy tänään käydä tarkistamassa tuo alatukivarren puslan kunto ja jos se vielä on ehjä niin löysätä kiinnitys ja antaa mahdollisen jännityksen purkautua jonka jälkeen kiristää uuteen asentoonsa.

[mato]

Kulmien säätö onnistui ja ajo muuttui taas vakaaksi

[MakeJ]

Toivottavasti ei tule kilometrejä vuodessa kovin paljoa. Motonetin osilla ei E39:n kanssa pitkälle päästä ennen kuin taas on väljää. Kantapäänkautta tuli itse tämä opittua. Motonetin alatukivarret (Osca?) meni noin 20tkm jälkeen kun orginaaleilla oli vedetty noin 250tkm. Raidetangon sisäpäät kesti 30tkm.

Nyt etupäässä kaikki alustan osat orginaalia. Takapäähän tulee myös kaikki kerralla orginaalia kun sinne johonkin väljää tulee. Maksaahan ne orginaalit noin 2.5 kertaisesti, mutta tulee lopulta halvemmaksi.

[petrolhead]

OT mut pakko n*#"ia pilkkua

Jos nyt ymmärsin oikein, on auraukset säädetty silmämääräisesti niin että ratti on suorassa? Luultavasti ne on ihan päin helvettiä ja renkaat osoittaa mihin sattuu.

Ihan_totta.
Ja , jos ne ihmeen kaupalla/hulluntuurilla sattuisikin menemään korin suhteen suoraan , ne on silti pielessä. Etuaurausta kun ei kuulu säätää auton keskilinjan suhteen suoraan , vaan suhteessa taka-akselin kulkukulmaan

[conna]

Kulmien säätö onnistui ja ajo muuttui taas vakaaksi

laitatko vaikka lapun näytille mistä näkee paljonko oli pielessä ja mihin arvoihin säädettiin?

[Familienwagen]

Toivottavasti ei tule kilometrejä vuodessa kovin paljoa. Motonetin osilla ei E39:n kanssa pitkälle päästä ennen kuin taas on väljää. Kantapäänkautta tuli itse tämä opittua. Motonetin alatukivarret (Osca?) meni noin 20tkm jälkeen kun orginaaleilla oli vedetty noin 250tkm.

Juurikin sama havainto. Motonetin alatukivarret alle kahdessa vuodessa (20tkm) sököt. Vaihtoon menee taas.

[Speedboys]

Juurikin sama havainto. Motonetin alatukivarret alle kahdessa vuodessa (20tkm) sököt. Vaihtoon menee taas.

Juurikin näin.Vaihdettiin kaverin 530d reaktiotangot, ja molemmat väljiä.
Oikea puoli harakiri ja 2008 mallia vasen puoli BMW-tuote ja mallia 1999.
Oikea puoli oli kaiken kukkuraksi huomattavasti väljempi kuin vasen.:think

[Antsah]

Noihin halpoihin (italialaisiin) palloniveliin saa huomattavasti käyttöikää pidennettyä kun viitsii käyttää suojakumia irti ja laittaa hyvää voitelurasvaa ja nitkuttelee vähän niveltä. Niissä kun on yleensä aivan herneen kokoinen määrä vaseliinia ja sekään ei ole nivelessä vaan suojakumissa.

[Hemi]

Noihin halpoihin (italialaisiin) palloniveliin saa huomattavasti käyttöikää pidennettyä kun viitsii käyttää suojakumia irti ja laittaa hyvää voitelurasvaa ja nitkuttelee vähän niveltä. Niissä kun on yleensä aivan herneen kokoinen määrä vaseliinia ja sekään ei ole nivelessä vaan suojakumissa.

Juuri ilman tätä "offensiivia" on italot parhaimmillaan loppu alle puolen vuoden.
Niissähän itse nivelessä ei ole rasvaa lainkaan, vaan kaikki rasva on ainoastaan suojakumissa.
Suomessa kun ko.nivelen asentaa talvikuukausina ilman herkistystä, on nivel jo vainaa ennen kuin ilmat lämpiää niin että rasva juoksee suojakumista itse niveleen.
Jos ko.herkistely tuntuu ylivoimaisen vaikealta, kannattaa ehdottomasti hakea nivelensä marmorilta. Niissä rasva on jo valmiiksi nivelessä+ne on jo tehtaalla herkistetty.