523:sta ostamassa?

[hapaa_]

Joo elikkä oon vähän noita 523sia kattellu, hintaluokassa alle 6000€..
On siis tossa hintaluokassa niitä sinkkuvanoksia vm.96-98.
Mitenkäs näissä toi kestävyyden laita kun näkyy olevan yli 300tkm ajettuja? Onko syytä välittää kilsoista jos on huollettu hyvin jne?
Kuinka yleisiä näissä on kansiviat ja muut kalliit rempat? :think
Ja vielä siitä kulutuksesta olis kiva tietää, että minkä verran vie suunnilleen seka-ajossa, keskinopeus olis ehkä n.40km/h. Taajamaa 60%/maantietä loput..
Ja jos ylipäätään tulee mieleen mitä kannattaa katella ton verran ajatuissa niin kertokaa
Kiitos jo etukäteen

[jukkae]

Joo elikkä oon vähän noita 523sia kattellu, hintaluokassa alle 6000€..
On siis tossa hintaluokassa niitä sinkkuvanoksia vm.96-98.
Mitenkäs näissä toi kestävyyden laita kun näkyy olevan yli 300tkm ajettuja? Onko syytä välittää kilsoista jos on huollettu hyvin jne?
Kuinka yleisiä näissä on kansiviat ja muut kalliit rempat? :think
Ja vielä siitä kulutuksesta olis kiva tietää, että minkä verran vie suunnilleen seka-ajossa, keskinopeus olis ehkä n.40km/h. Taajamaa 60%/maantietä loput..
Ja jos ylipäätään tulee mieleen mitä kannattaa katella ton verran ajatuissa niin kertokaa
Kiitos jo etukäteen

Kestää ihan helposti sen +400tkm jos edes joskus huoltoja nähnyt. Alusta on se heikoin lenkki. Ainahan se vähäkilsaisempi on "parempi", tässä haen siis takaa tätä että se joskus myydään pois päinki. Varmaan tommosella ajolla menee johonkin 9 pintaan kulutus, itsellä 528 ja aikalailla tuollaista ajo niin 9-10.5l kulutus ollu ajotietokoneen mukaan. Kuuntele ajaessa sitä alustaa että koliseeko tai tärrääkö ratti jarrutuksissa esim. Ylipäätään kaikki samat jutut pätee näissäkin kuin muissakin autoissa. Ite ku ostin ton niin heti vesipumput, alustan nivelet sun muut "tyyppiviat" heti kuntoon vaikka kaikessa ei vikaa ollutkaan.

[Zeta]

Tuon ikä- /hintaluokan e39:ssa ratkaisee eniten kyseisen yksilön kunto. Jos esim 1500-2000e lisäpanostuksella saa ~100tkm vähemmän ajetun hyvin pidetyn yksilön niin kannattaa ehdottomasti ostovaiheessa panostaa sellaiseen. Muutama tonni menee helposti remppoihin (alusta, renkaat yms). Ja vaikkei jälleenmyyntiarvoa ajattelisikaan niin onhan siinä eroa onko auton mittarissa esim. 250tkm vai 400tkm.

Nyrkkisääntönä: halvin on harvoin paras ja köyhällä ei ole varaa ostaa huonoa.

[hapaa_]

Kiitos vastauksista. Huomenna menen näillä näkymin kattomaan yhtä 523sta...
Mitä nyt kannattaa sit ottaa huomioon, tietenkin perusasiat, huoltohistoria jne.
Kannattaa ilmeisesti katsoa, että kaikki varoitusvalot palaa mittaristossa kun laittaa virrat päälle ja että ne sitten kanssa sammuu kun auto käynnistyy
Voiko mitenkään koeajotilanteessa/ostohetkellä selvittää onko kansivikaa, jos niin miten? Ja jos pystyy muita kalliimpia vikoja saada selville helposti niin kertokaa ylipäätään että mitkä asiat kannattaa näissä e39 käydä läpi.. Kun ei ole varaa ostaa huonoa

[peltone]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=124048

[hapaa_]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=124048

Kiitos. Kyllähän tuolta kaikenlaista löytyi, mutta ei varsinaisesti mitään koeajotilanteessa huomioitavaa, paitsi tärinät ym. :think

[slickwill]

itellä ainaki ilmeni kansivika ku anto vähä enemmä kenkää, ni vähä sen jälkee alko lämmöt nousta.. oli onneks vaan jääny yks pultti löysälle ni ei ollu kansi kiero eikä halki.. jäähdytysnesteen määrä kannattaa kattoa, ja ainakin jos automaatti ilmastoinnilla ni kokeilla et tuleeko lämmintä molemmille puolille..

[kaol]

ilmeni kansivika... yks pultti löysälle... ei ollu kansi kiero eikä halki..

Eli jostain syystä kansi on joskus käytetty irti jonkun kiireisen amatöörin toimesta, tai kone on keittänyt ja lohkosta on yksi kierre antautunut. Tai mahdollisesti kumpikin vaihtoehto osuu oikeaan.

ja ainakin jos automaatti ilmastoinnilla ni kokeilla et tuleeko lämmintä molemmille puolille..

Lämmintä on hyvä tulla myös manuaali-ilmastoinnilla.

[slickwill]

Vaikutti ainaki et jääny vaa löysälle, esim vika momentti jääny väliin, kyseisen pultin kierteistä ei selkoo ku muutama aiempi korkkas putsates ni vedin sit samaan kiukkuun kaikki uusiks