Eli auto on 523i -97 ja ongelmana ettei lämmöt nouse kun siihen ensimmäisen pykälän kohdalle ja välillä tippuu sen alle. Termari on vaihdettu n.1,5v sitten ja kun kokeilee termarilta syyläriin menevää alavesiletkua niin se ei ole lämmin, mutta termarilta paisuntasäiliölle menevä letku on lämmin. Voiko vika johtua moottorin lämpöanturista?
-
-
Termostaatin minä vaihtaisin ensimmäisenä.Originally posted by Akilles View PostLMC 630 R Liberty 2,8tdi '99
E36 Hellrot 328i M-Sport ´96
B8 Audi A4 1,8 TFSI Quattro '10
Vikakoodin luvut/nollaukset, koodausta savon maalla.
Myös vikakoodien luku ja nollaus yms koodaukset VAG ajoneuvoihin jotka varustettu OBD2 pistokkeella.
Nakkaa viestiä privalla jos tarvetta. Tai sitten ihan puhelimeen. Nollaneljänolla73kaksi403viisi. -
ja kunnon ilmaus päälle"mä en lähde ollenkaan spekuloimaan sitä, että syökö bensaa se mootori vai auto"Comment
-
Lämmöt sain nousemaan puoliväliin, kun paikallaan käytti kierroksilla jonkun aikaa ja sisäpuhaltimen laitto puhaltamaan kylmää. Onko normaalia että kun lämpömittari on puolivälissä niin salavalikosta katsottuna lämmöt on 77 astetta?Pitäskö olla enemmän?Comment
-
Termostaatti vaihtoon. Sen jälkeen kunnon ilmaus. Laita 92-asteinen termari sinne.Comment
-
Juu, uus termari (92 C) on jo ostettu ja odottaa paikalleen laittoa. Mutta ihmetyttää nuo lämmöt kun on nuin vähän vaikka mittari puolivälissä...:thinkOriginally posted by superb View PostComment
-
Mittari puolivälissä vaikka lämmöt on sen vajaa 80-astetta -> normaalia.Comment
-
Hyvä homma ja kiitos vastauksista! Eikun termarin vaihtoonOriginally posted by superb View Post
Comment
-
Laitetaan tänne kun omassa on vastaavia ongelmia.
Eli lämpömittari ei nouse kuin ensimmäisen viivan yläpuolelle eikä nouse pystyyn vaikka mitä tekisi.
Ajattelin termostaatin olevan vaihtokunnossa mutta ei vaikutusta vaikka laittoi uuden termostaatin.
Mahdollisesti anturivika? mutta mistä tulee tieto mittaristolle?
Vesi kyllä kiertää koneessa kun kaikki letkut lämpeää.
Autona 523ia -99 M52b25TUVikakoodien lukua,Lasien tummennukset, Pienet teippaustyöt, Kolhujen korjauksia PDR tekniikalla sekä pieniä remontti/huoltotöitä. Puh:0408355900Comment
-
-
Salavalikosta en ole katsonutOriginally posted by Antsah View Post
Mutta vaihdoin anturin imusarjan alta mutta ei vaikuttanut asiaan.Vikakoodien lukua,Lasien tummennukset, Pienet teippaustyöt, Kolhujen korjauksia PDR tekniikalla sekä pieniä remontti/huoltotöitä. Puh:0408355900Comment
-
Talven ollut myös lämpenemisongelmia. Eilen ilmasin autoa kokispullometodilla lähemmäs kaksi tuntia. Lievä ylämäki, etupää tunkeilla nostettu. Aluksi vettä niin kauan kun ilmausruuveista tuli ilmaa, sitten kokispullo pystyssä ja kone käynnissä alavesiletkun puristelua. Lämmöt täysillä ja puhallin aika hitaalla, välillä automaatilla. Ei se vaan alkanut kuumaa puhaltamaan missään vaiheessa. Lämpömittari pysytteli siinä puolivälissä missä normi ajossakin on yleensä, ehkä hitusen alapuolella välillä.
Salavalikko ja lämmöt? Eihän mulla ole mittaristossa kuin yksi namiska, tripin nollaus. Mites sinne pitäis päästä? Auto siis 520i 1998(joulukuussa 97 kai tullut tehtaalta)Vikakoodinlukua VaasassaComment
-
Painat sitä yhtä nappia pitkään.Originally posted by Uffa View Post
Tähänkin oli joskus kunnon ohjeet jossain, en vaan löydä mistään. Faqiin on laitettu vain tuon ison OBC ohjeet.Last edited by Bmw Master; 06-04-2012, 09:35.Comment
-
Joo kiitti linkistä. Saksa vaan ei ihan hyvin taivu joten odotellaanjosko jollain olisi käännös valmiina...Originally posted by Bmw Master View PostPainat sitä yhtä nappia pitkään.
Tähänkin oli joskus kunnon ohjeet jossain, en vaan löydä mistään. Faqiin on laitettu vain tuon ison OBC ohjeet.Vikakoodinlukua VaasassaComment
-
Tänään tuli katsottua salavalikosta lämpöjä niin 86 astetta näytti.
Ajettua ei kyllä tullut kuin 5km joten todellista lämpöä en nyt viellä tiedäVikakoodien lukua,Lasien tummennukset, Pienet teippaustyöt, Kolhujen korjauksia PDR tekniikalla sekä pieniä remontti/huoltotöitä. Puh:0408355900Comment
Comment