BMW E39 540i paisuntasäiliön korkki suhisee

[bimmergirl82]

Autoon on vaihdettu uusi vesipumppu, termostaatti, jäähdytin, ylävesiletku, paisuntasäiliö sekä paisuntasäiliön korkki. Kaikki pelaa hienosti, mutta ihmetyttää kun paisuntasäiliön korkki suhisee, kun täysilämpöisenä auton sammuttaa. Ääni vaimenee tovin kuluttua pienemmäksi. Olisikohan tuo uusi paisuntasäiliön korkki viallinen vai mikä olisi vikana? (järjestelmässä ei pitäisi olla ilmaa)

[Cell]

Mikä luku paisuntasäiliön korkissa on päällä?

[bmwmtuning]

lukeeko korkissa 200 ? pitäisi olla 2,0 bar korkki vakiona.

[bimmergirl82]

200 näytti lukevan onkohan tuossa nyt sitten jotain vikaa ?

[peto2]

200 näytti lukevan onkohan tuossa nyt sitten jotain vikaa ?

kokeile vielä että kuinka kova ylävesiletku on ajon jälkeen.. ei saisi olla löysä eikä kivikova vaan semmonen napakka.. <- ota tostakin selvä

[bimmergirl82]

täytyypä huomenissa ( siis tänään ) kokeilla kuinka napakalla tuulella se on

[Rockford]

kokeile vielä että kuinka kova ylävesiletku on ajon jälkeen.. ei saisi olla löysä eikä kivikova vaan semmonen napakka.. <- ota tostakin selvä

...kyllä uskon, että nainen tietää milloin "letku" on löysä tai kivikova, tai jotain siltä väliltä

[enins]

Kyllä se korkki pihisee myös moottorin käydessä, sillä ei auton vesipumppu juurikaan painetta kehitä. Jäähdytysjärjestelmän paine riippuu täysin moottorin lämmöstä.

Jos korkki ja moottori on kunnossa, niin jäähdytysveden lämpötila alkaa olemaan jossain 140 asteen C vaiheilla ennen korkin aukeamista. Oletko seurannut lämpötiloja?

Jos korkki on kunnossa, eikä lämmöt ole noin ylhäällä, syntyy painetta järjestelmään muualta. Hetimiten tulee mieleeni kaksi vaihtoehtoa;
1. jäähdytysnesteenä on jotain sinne sopimatonta (alkoholipohjaista tavaraa, höyrystyy ennen aikojaan)
2. palokaasut pääsevät jäähdytysjärjestelmään nostaen paineen (kansi-, tai kannentiivistevika). Selviää testaamalla jäähdytysveden palokaasupitoisuuden.

[jr66]

jäähdytysveden lämpötila alkaa olemaan jossain 140 asteen C vaiheilla ennen korkin aukeamista.

:think

[bimmergirl82]

letku oli napakka ja pihinä hävisi kun hieman kiristi korkkia lisää lämmöt maks. 108 astetta eli nyt toimii

[susa-92]

Mulla on E39 -96 M52B20, johon vaihdettu vaikka ja mitä .

-termostaatti x 2
-vesipumppu x 2
-syyläri
-paisarin korkki x 3 (juuri hain neljännen korkin, koska korkin välistä vuotaa jälleen 🙄 onko nuo vaan paskoja kaikki korkit?)

Ilmattu vaikka kuinka monta kertaa, mutta silti ne nesteet häviää aina jostain "uudesta" paikasta, kun yhden vian korjaa. Miten tuon pakokaasujen mittauksen jäähdytys nesteestä pystyy mittaamaan, jos siinä onkin kannen tiiviste tai kansi sökö

[ekkoo1]

Mulla on E39 -96 M52B20, johon vaihdettu vaikka ja mitä .

-termostaatti x 2
-vesipumppu x 2
-syyläri
-paisarin korkki x 3 (juuri hain neljännen korkin, koska korkin välistä vuotaa jälleen 🙄 onko nuo vaan paskoja kaikki korkit?)

Ilmattu vaikka kuinka monta kertaa, mutta silti ne nesteet häviää aina jostain "uudesta" paikasta, kun yhden vian korjaa. Miten tuon pakokaasujen mittauksen jäähdytys nesteestä pystyy mittaamaan, jos siinä onkin kannen tiiviste tai kansi sökö

Tuohon löytyy kittejä, esim. Biltemankin muistaakseni toimi ainakin jollain tasolla entiseen kansipahvivammaiseen Subaruun.

[Pazi88]

Mulla on E39 -96 M52B20, johon vaihdettu vaikka ja mitä .

-termostaatti x 2
-vesipumppu x 2
-syyläri
-paisarin korkki x 3 (juuri hain neljännen korkin, koska korkin välistä vuotaa jälleen �� onko nuo vaan paskoja kaikki korkit?)

Ilmattu vaikka kuinka monta kertaa, mutta silti ne nesteet häviää aina jostain "uudesta" paikasta, kun yhden vian korjaa. Miten tuon pakokaasujen mittauksen jäähdytys nesteestä pystyy mittaamaan, jos siinä onkin kannen tiiviste tai kansi sökö

Minkä merkkinen syyläri? Tullut monia tarvikkeita vastaan, missä joko paisari vuotaa uutenakin tai sitten korkin kiinnitys/kierre on ihan väärän kokonen ja korkit ei istu siihen ja vuotaa sitten korkista. Behr tai nissens on ollut pääasiassa ok, mutta behr syyläreistäkin on tullut välillä jotain ihan kuralaatuisia made in china versioita euroopassa tehtyjen sijasta.