BMW e39 523i käynnistys ongelma

[TimE39]

Omistan vm. 97 olevan 523i sedan manuaali bemarin joka ei nyt lähde käyntii mistä voisi johtua?
Alussa tapahtu näin:
Käynnistin moottorin ja käynnisty aivan normaalisti lähdin pakittamaan ja auto sammui en tiedä johtuko siitä että päästin kytkimen liian nopeasti vai sammuko itsestään.
ja nyt auto aluksi pyörittää moottoria muutaman kerran ja sen jälkeen jää startti pyörimään ja kerran meinas lähteä käyntiin mutta putkesta kuulu vain muutama humahdus ja sammu vaikea tätä on selittää.
Epäiltiin jo bensapumpun relettä kenelläkään tietoo/taitoo?
bemari sijaitsisi Espoossa jos joku automekaanikko tai tietävä haluaisi kuulla ja katsoa paikan päällä.

PS. jos jokin velho löytyy joka osaa laittaa auton kuntoon olen valmis antamaan korvauksen.

[zener]

Mahdollisia vika paikkoja on niin paljon tuolla kuvauksella, että helpoin olisi aloittaa lukemalla vikakoodit.

[TimE39]

Mahdollisia vika paikkoja on niin paljon tuolla kuvauksella, että helpoin olisi aloittaa lukemalla vikakoodit.

Milläs vekottimella ne pystyn lukemaan?
vioiksi nyt ainakin aluks vain sanottu bensansyötön rele ja että tulpat olisi kastunut mutta tiedä sitten.

[zener]

Lienee Espoosta löytyy kaveria, joka pysyy koodit lukemaan.

[TimE39]

Nyt sitten hakusessa joku joka omistaa vikakoodin lukijan pääkaupunkiseudulta?

[_nixu_]

Nyt sitten hakusessa joku joka omistaa vikakoodin lukijan pääkaupunkiseudulta?

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=163545

Sieltä löytyy kyllä

Yksi vaihtoehto on venttiileiden liimautuminen. Hakua käyttämällä siitäkin lisää.
Kuivaa tulpat ja pitkä starttaus mielellään apuvirran kanssa. Jos siis kyseessä liimautumis ilmiö. Itsellekin tuo kerran tullut vastaan E39 523i kanssa :think

[TimE39]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=163545
Sieltä löytyy kyllä

Yksi vaihtoehto on venttiileiden liimautuminen. Hakua käyttämällä siitäkin lisää.
Kuivaa tulpat ja pitkä starttaus mielellään apuvirran kanssa. Jos siis kyseessä liimautumis ilmiö. Itsellekin tuo kerran tullut vastaan E39 523i kanssa :think

Kiitos paljon pitääpi kokeilla ja etsiä vielä joku vikakoodin lukia tuolta.

[TimE39]

Voisiko kyseessä olla myös kampiakselin asennontunnistimen hajoaminen tai vaikkapa koko startin hajoaminen? jota ehkä pikkasen epäilen kun tuntuu startti pyörivän normaalisti eikä ole mitään temppuillu aijemmin :think

[zener]

Voisiko kyseessä olla myös kampiakselin asennontunnistimen hajoaminen

Kyllä tuokin on mahdollista. Silloin ei anna kipinää eikä polttoainetta.

[TimE39]

Kyllä tuokin on mahdollista. Silloin ei anna kipinää eikä polttoainetta.

Varmaa kuitenki kannattaisi tarkistaa vikakoodit ennenkun rupee mitää varaosia ostelemaan. Toivottavasti on vain toi menny ettei tulis kovin kalliiksi.

[shawela]

Itse olen törmännyt 4 kertaa samaan ongelmaan jos auto on käynnistetty ja sammutettu/sammunut heti käynnistyksen jälkeen. Ei muuta kuin starttaa tarpeeksikauan niin lähtee pikkuisten mustien pakokaasupilvien kanssa käyntiin. Autoa kun starttaa, niin kuulosrtaa niinkuin startti pyörisi tyhjää, mutta se kuuluu asiaan. Tämä ongelma ollu juurikin tuolla 520 ja 523

[TimE39]

Itse olen törmännyt 4 kertaa samaan ongelmaan jos auto on käynnistetty ja sammutettu/sammunut heti käynnistyksen jälkeen. Ei muuta kuin starttaa tarpeeksikauan niin lähtee pikkuisten mustien pakokaasupilvien kanssa käyntiin. Autoa kun starttaa, niin kuulosrtaa niinkuin startti pyörisi tyhjää, mutta se kuuluu asiaan. Tämä ongelma ollu juurikin tuolla 520 ja 523

asia selvä.... kyllä sitä tuli aika helevatusti runkattuakki mut ei millää kerran meinas lähtee tai oikeestaa lähtiki mut sammu heti ja putkesta kuulu muutama humahdus ihankuin olisi koko kone vain tukehtunut.
Mistä muuten moinen johtuu onko juuri tuosta anturista?

Kiitos tästä.

[shawela]

Itse sain starttailla n.10-15 min. Välillä kaasu pohjassa. Itelläki välillä humisi putkesta ja lopulta lähti melko vaikeasti käyntiin, mutta lähti kuitenkin. Kannatta kuitenkin katsoa löytyykö vikakoodeja jos ongelmana ei olekaan tuo edellä mainittu.

[Tome]

Siis tuntuuko startatessa siltä niinkuin koneessa ei olisi puristusta lainkaan? Ja edeltikö tätä tapahtumaa auton starttaus kylmänä ja esim. parin metrin siirto ja sen jälkeen vuorokauden-parin seisonta? Eli venttiilit jumissa. Kone lähtee käyntiin mutta sammuu lähes heti kun hirttää venat kiinni. Bensa kosteuden kera ne jotenkin kai liimaa kiinni kun sitä seosta jää sinne imusarjaan lyhyen kylmästartin jälkeen. Mutta kyllä se siitä käyntiin lähtee kun tarpeeks kauan starttaa.

[TimE39]

Siis tuntuuko startatessa siltä niinkuin koneessa ei olisi puristusta lainkaan? Ja edeltikö tätä tapahtumaa auton starttaus kylmänä ja esim. parin metrin siirto ja sen jälkeen vuorokauden-parin seisonta? Eli venttiilit jumissa. Kone lähtee käyntiin mutta sammuu lähes heti kun hirttää venat kiinni. Bensa kosteuden kera ne jotenkin kai liimaa kiinni kun sitä seosta jää sinne imusarjaan lyhyen kylmästartin jälkeen. Mutta kyllä se siitä käyntiin lähtee kun tarpeeks kauan starttaa.

Auto startattiin lämpimänä kaupassakäynnin ajaksi joka kesti 10min jonka jälkeen lähdin pakittamaan metrin verran pääsin ja auto sammu enkä ole varma oliko oma vika kytkimen kanssa sähläys vai ihan itsestään jonka jälkeen ei enään käynnistynytkään pyöräytti moottoria muutaman kerran ja sen jälkeen startti vain rullasi ja auto on jokapäiväisessä käytössä ja mittarissa tällähetkellä 209tkm :think