BMW e39 523i käynnistys ongelma

[somppit]

Venttiilien liimautuminen

E39 535 -99 kyseessä. Jälleen kyseinen ilmiö todettu, kun siirsin auton kylmänä talliin. Ei lähtenyt seuraavana aamuna käyntiin. Pyöritti kyllä iloisesti, mutta ei edes meinannut luvata kun alkas jo akku loppua. Sitten hinaamalla sata metriä ja käyntiin, eikä sen jälkeen ongelmaa. Voin siis suositella hinaamista starttauksen sijasta.

Joskus startilla ja apuvirralla käynnistänyt 328sin, ja kesti varmaan parikymmentä minuuttia ennenkö oli jokainen pytty mukana ja savu melkoinen

[Mustis]

e39 523iA 4/98ei lähde kylmänä käyntiin

Mun bimmeri tekee sitä, että jos se on seissyt pari päivää -20:n pakkasessa, niin ei lähde käyntiin reilun tunnin roikassa olemisen jälkeen. Startti pyörii, suodattimet, tulpat ja akku on vaihdettu. Jos pidän sitä roikassa 4 tuntia, niin sitten lähtee käyntiin. Missähän voisi olla vika, onko bensapumppu menossa? nyt on vaan -15 pakkasta, joten pitäisihän tuon lähteä käyntiin?

Hmm - ei lähtenyt sitten millään käyntiin, niin polkaisin kaasun pohjaan niin hörähti heti käyntiin - onkohan joku jumissa vai mistähän lähtisin etsimään vikaa - vai onko tyyppijuttuja?

Korjaus: polttoainesuodatin oli originaali ja täynnä moskaa. Eiköhän tuo nyt lähde kivasti käyntiin pakkasella.

[_nixu_]

Ja kun näihin ketjuihin vastailee niin jotenkin sitä luulisi että edes perusasiat olisi tarkistettu. Sulakkeet, releet, tankissa bensaa jne..

[TimE39]

Heh, aina pitäs kyllä aloittaa helpoimmasta, eli sulakkeesta. Hyvä että tuli kuntoon, eikä ollu iso vika!

Niinhän sitä pitäis mutta eihän sitä tuu koskaan ajatelleeks aina on se pahin vaihtoehto ekana miellessä

[zener]

Heh, aina pitäs kyllä aloittaa helpoimmasta, eli sulakkeesta. Hyvä että tuli kuntoon, eikä ollu iso vika!

[TimE39]

Vika selvisi Vikana siis oli että polttoaineen paine oli 0 ja polttoainepumppu ei saanut virtaa ollenkaan kyseessä oli pelkästään polttoainepumpun sulakkeen hajoaminen joka hieman ihmetyttää kyllä :think

[TimE39]

Bemarista selvinnyt sellanen että heittää ajoneston vikakoodia eikä lähde pois ja bensan paine 0 eli ei annan bensaa ollenkaan.
Mistäköhän nyt sitten voisi johtua tällainen? :think

[TimE39]

Jaahas..... hinuri oli saanu bemmin hörähtämään mutta oli sammunut heti eli kyseessä on siis varmaan venojen liimautuminen mutta se tässä asiassa ihmetyttää että moottori oli ollut viellä lämmin kun olin startannut ja sen jälkeen lähtenyt pakittamaan ja sammunut ja kuitenkin liimautunut eikö normaalisti teillä ole yleensä liimautunut kylmällä koneella?
Saa nähä mitä huollossa tekevät tuleeko p***eleen kalliiks ku ettii vikaa jokapuolelta vai tajuavatkohan heti että venat liimautuneet tai tietenkin voihan siellä jotain muutakin olla onkelmana. :think

[majgul]

Perhana, kirjoitin väärään threadiin. Saitpahan ilmaisen upin jos ei muuta

[TimE39]

Millä tavalla siis voisin yleismittarilla testata tuon anturin toiminnan?

[_nixu_]

Nykyään ei enään moottori pyörähdä vaan pelkkä startti toivotaan et mahdollisimman halvalla sais ton kuntoo ettei olis mitää vakavampaa.

Niin tai akusta virta loppu kun on starttailtu..

[TimE39]

No itse en jaksa rupee mitää säätämään parempi vaa viedä jonnekkin huoltoon itsellä kun ei oo kuitenkaa kovin paljoo tietoo/taitoo noitten kanssa

[mijuko]

Nykyään ei enään moottori pyörähdä vaan pelkkä startti toivotaan et mahdollisimman halvalla sais ton kuntoo ettei olis mitää vakavampaa.

Huohotin tukossa >> öljyt imusarjassa? Joo se voi mennä tukkoon jäätymättäkin...

[TimE39]

Nykyään ei enään moottori pyörähdä vaan pelkkä startti toivotaan et mahdollisimman halvalla sais ton kuntoo ettei olis mitää vakavampaa.

[TimE39]

Jos yleismittari pysyy kourassa, niin sen asentotunnistimen pystyy kyllä mittaamaan.

Sellaisen kyllä omista millä tavalla voin mitata?
Ja oisko mäkilähdöstä apua tai työntämisellä vähän vaihde päällä pihassa jos on liimautunu?

No tiistaina auto lähtee tutulle autokeskukseen katottavaks saapi nähdä mitä sieltä sitten löytyy.