E39 540ia -96, lambda arvo pielessä?

[bmw1994]

Elikkä mikähän otsikon mukaisessa autossa voisi olla vikana kun kaikki muut arvot on ihan ookoo, mutta ainut arvo mikä ylittyy on lambda arvo. Auton arvot olivat päästömittauksessa seuraavanlaiset:

1/min 700
% vol CO 0,023
% vol CO2 14,22
% vol 02 2,10
ppm vol HC 52
Lambda 1,097
% vol COvrai 0.024

1/min 2620
% vol CO 0,034
% vol CO2 14,37
% vol 02 1,86
ppm vol HC 45
Lambda 1,085
% vol COvrai 0.035

Autossahan on kaksi lambda anturia ? ovatko ne samoja eli jos ostan uudet niin samat lambdat käy ? vikakoodeja autossa ei ole, muutenkin tekniikka todella hyvässä kunnossa, ei imuvuotoja, massamittari ehjä yms.

[Cell]

vikakoodeja autossa ei ole, muutenkin tekniikka todella hyvässä kunnossa, ei imuvuotoja, massamittari ehjä yms.

Veikkaan, että joku noista ei täyty. Jos sieltä molemmat lambdat olis pimeänä, siitä tulis kyllä jo koodi. Maffi tai imuvuoto on ihan hyvä alkuarvaus

[Slazha]

happea tuntus olevan ehkä hivenen liikaa, joten imuvuoto tai pakoputki vuoto voisi olla mahdollinen, maffista jää yleensä vikakoodi ellei ole ihan siinä ja rajoilla että jää raja-arvojen sisään

[Cell]

maffista jää yleensä vikakoodi ellei ole ihan siinä ja rajoilla että jää raja-arvojen sisään

Maf-koodia ei saa ennen kuin massamittarista palaa piiri poikki. Sitä ennen tulee lambdan seossäädön ylitykset ym. jotka voi johtua muustakin.

[Slazha]

Maf-koodia ei saa ennen kuin massamittarista palaa piiri poikki. Sitä ennen tulee lambdan seossäädön ylitykset ym. jotka voi johtua muustakin.

eikös tule koodia jos todellinen mittarin läpi kulkeva massamäärä on x-määrän verran pienempi kuin pyydetty massamäärä? vaikeesti selitetty vai oonko ihan hakoteillä?

Edit: nuo seossäädön ylitykset kyllä tulevat tosiaan ensin

[Cell]

eikös tule koodia jos todellinen mittarin läpi kulkeva massamäärä on x-määrän verran pienempi kuin pyydetty massamäärä?

Noup, bensakoneissa ei edes ole ilmamäärän pyyntiä.

[Slazha]

Noup, bensakoneissa ei edes ole ilmamäärän pyyntiä.

ok, just tuossa tulikin mieleen että sehän olikin vag konsernin diesel mistä tuli kateltua näitä

[Bouma]

Katit paskana, vuotoa näyttäisi olevan ja itsellä M52TU:sta kun oli katit halki niin päästöt oli aika samanmoiset. Imuvuoto melkein nostaisi HC:tä enemmän "ehkä".:think

[bmw1994]

juu katit on kuin uudet, imuvuotoja ei ole, täytynee mittaa uudestaan siten että tukkii pöntön toisen ulostulon

[Bouma]

juu katit on kuin uudet, imuvuotoja ei ole, täytynee mittaa uudestaan siten että tukkii pöntön toisen ulostulon

Mistä sen näkee että katit on kuin uudet?:think Mistä tiedät ettei ole tukossa/paskana, ei olisi uusi juttu M60 kohdalla...

[ockelbo4500]

Miksi rikkinäinen katti nostaisi lambda arvoa :think

Itse epäilisin lähinnä pakoputkivuotoa lambdan jälkeen.

[bmw1994]

juu eli näkeehän sen siitä kun hc arvo on noin hyvä ja o2 arvo putosi 0,5:n kun tukki takapöntön toisen ulostulon ja työnsi syvälle se letkun =)

[jonne]

Elikkä mikähän otsikon mukaisessa autossa voisi olla vikana kun kaikki muut arvot on ihan ookoo, mutta ainut arvo mikä ylittyy on lambda arvo. Auton arvot olivat päästömittauksessa seuraavanlaiset:

1/min 700
% vol CO 0,023
% vol CO2 14,22
% vol 02 2,10
ppm vol HC 52
Lambda 1,097
% vol COvrai 0.024

1/min 2620
% vol CO 0,034
% vol CO2 14,37
% vol 02 1,86
ppm vol HC 45
Lambda 1,085
% vol COvrai 0.035

Autossahan on kaksi lambda anturia ? ovatko ne samoja eli jos ostan uudet niin samat lambdat käy ? vikakoodeja autossa ei ole, muutenkin tekniikka todella hyvässä kunnossa, ei imuvuotoja, massamittari ehjä yms.

Asia ei liity mitenkään lambda-anturiin vaan siihen, että happiarvot ovat koholla ja laskennallisesti tulee virheellinen lambda-arvo. Lievä pakoputkivuoto tai imupuolen vuoto aiheuttaa tämän tilanteen.
Kierroksilla hapen pitäisi pudota johonkin 0,5%:n tienoille jotta lambda-lukema saataisiin "kuriin".