E 39 reagointi sivutuuleen

[Keimo]

Eipä ole tilanne muuttunut eli tuuli kuljettaa touringia. E39:n alusta voi olla universumin paras, mutta kuskille asti se fiilis ei välity (aina). Keskinkertainen verrattuna edelleen siihen Mondeoon, valitettavasti.

[Ipsu]

Onhan noita kaikenlaisia autoja tullut ajettua,eikä bmw mitenkään
poikkeavan erinomainen ajettavuudeltaan ole halvempiin autoihin verrattuna.
Mutta makuasioistahan on aivan turha kiistellä,eipä tuo e39 sisällä mitään
erikoista alustarakenteensa suhteen.

[Wäinö]

Eipä ole tilanne muuttunut eli tuuli kuljettaa touringia. E39:n alusta voi olla universumin paras, mutta kuskille asti se fiilis ei välity (aina). Keskinkertainen verrattuna edelleen siihen Mondeoon, valitettavasti.

Jep. Tuntuu vaikealta uskoa että E39 Touring jossa alustankin pitäisi olla vielä ihan kohtuullisessa iskussa (<90tkm ajettu) ei tahdo pysyä puuskaisella sivutuulella omalla kaistalla ... kiemurtelee pirulainen kuin mikäkin käärme. Onneksi kohta pääsee kokeilemaan tuovatko kesärenkaat jotain helpotusta noihin Nokian HKPL5 225/55-16 verrattuna.

[Laxa]

Ja taas kerran tuntuu sille tällä foorumilla, että vuodesta 96 alkaen valmistetun auton (e39) pitäisi olla kaikessa suhteessa parempi kuin muiden merkkien uudemmat edustajat. Mut hei, jos tuuliset päivät ahdistaa E39 kuskeja niin ostaa katsos uuden Mondeon sitä varten autotalliin, jos vaikka viitenä päivänä vuodessa tuulee niin kovaa että sillä 200 tkm sahatulla E39:llä ei voi ajaa kun heiluu niin vitusti.

EDIT: Nämä puheet on kirjoittanut humalainen, allekirjoittanut ei ota mitään vastuuta kyseisen humalaisen puheista. Jos teksti satutti jotakuta henkilökohtaisesti pyydän sitä syvästi anteeksi.

Jep. Tuntuu vaikealta uskoa että E39 Touring jossa alustankin pitäisi olla vielä ihan kohtuullisessa iskussa (<90tkm ajettu) ei tahdo pysyä puuskaisella sivutuulella omalla kaistalla ... kiemurtelee pirulainen kuin mikäkin käärme. Onneksi kohta pääsee kokeilemaan tuovatko kesärenkaat jotain helpotusta noihin Nokian HKPL5 225/55-16 verrattuna.

Samat kumit samassa koossa on alla itellä ja kyllä tosiaan näillä hypertuulilla on aakealla laakealla ajaminen ollut enemmänkin raivostuttavaa. Onneksi ei ole ollut kuin ihan muutamia pätkiä aakeita laakeita. Saa nähdä miten saman koon kesäkumit antaa myöden. Viime kesältä ei olekkaan kokemuksia kovista tuulista joten käytöksestä ei tietoa.

[Kentsu]

Vanhaa ketjua lainataan. Tänään tuli ajeltua pitkästä aikaa motaria 120km/h, renkaina Nokian Q -kitkat 225/50-16", alla uudet vakio iskarit ja jouset. Ei meinannut pysyä sivutuulen takia kaistalla sitten millään.

Onko muilla vastaavia kokemuksia näillä tuulilla? Itse ajan vähän ja enimmäkseen lyhyttä kaupunkipätkää, siksi tuli vähän yllätyksenä jatkuva ja raju ohjailun tarve.

Rengastus tuntuu tosiaan vaikuttavan tähän tuuliherkkyyteen. Mulla ainakin parani tilanne huomattavasti kun siirryin 15" nastarenkaista 16 tuumaisiin leveämpiin kesärenkaisiin. Sivutuuliherkkyys ei mielestäni todellakaan mitenkään ihmeellistä nyt näillä vanhoilla Conteilla, ja aikamoisessa puhurissa on tullut nyt ajettua.

[Wäinö]

Samat kumit samassa koossa on alla itellä ja kyllä tosiaan näillä hypertuulilla on aakealla laakealla ajaminen ollut enemmänkin raivostuttavaa. Onneksi ei ole ollut kuin ihan muutamia pätkiä aakeita laakeita. Saa nähdä miten saman koon kesäkumit antaa myöden. Viime kesältä ei olekkaan kokemuksia kovista tuulista joten käytöksestä ei tietoa.

Tuli itse asiassa tänään käytyä testaamassa kärryä (koko pääsiäisen ajan ollut pirun kova puuskittainen tuuli) länsiväylällä ja pakko se on todeta että kun pisti HKPL5:iin maksimikuorman paineet (eteen 2.6 ja taakse 3.1) niin johan alkoi autokin kulkemaan neutraalisti eteenpäin, eikä tuulenpuuskat vaikuttaneet enää suuntavakavuuteen käytännössä lainkaan ---> aivan uskomaton ero ajokäytöksessä. Edelliset paineetkaan aivan vakiot olleet, mutta siltikin ...

Jospa sitä seuraavan kerran talvirenkaita vaihtaessaan siirtyisi ihan suosiolla tuonne 17" kokoon kun ei nämä lötkökumit oikein innosta.

[Samppasika]

Oma kokemus suuntavakaudesta on se, että kun viimein löytyi se viimeinen väljä tukitanko takapäästä (etummainen ylätukitanko)), niin alkoi kulkea suoraan. Sitä ei löytänyt katsastus eikä korjaamo, vaan se löytyi ihan sattumalta renkaita vaihtaessa Siihen loppui pieni "tyhjä kohta" ohjauksessa, jonka olin luullut johtuvan hammastangosta ja on haitannut minua alusta asti...
Jostain syystä tuo auto kuluttaa kuskin puolen takapään ylemmät tukivarret paljon aiemmin loppuun, kuin vänkärin puolelelta. Pari vuotta sitten tein urakalla alustajumppaa, Jossa vaihdoin alustaan pusillisen osaa, mm. iskarit, etujouset, etu reaktiotankojen puslat, narinahelat, takakelkan puslat jne jne.. Takaiskareita vaihtaessa löysin väljää myös kuskinpuolen takemman "wishbone" tukivarren pallosta. Tuotakaan ei olisi huomannut, jos ei olisi laskenut ilmajousista paineita ulos iskareita vaihtaessa, jolloin takatuenta pääsi liikkumaan vapaasti. Eli voi olla vaikea todeta noiden osien kunto, kun jouset jännityksessä..

Eli suuntavakaus parani tuon viimeisen väljän löytämisellä, mutta edelleen pientä tuuliherkkyyttä, muttei läheskään niin paljon..

-S

[Lanttu]

Haluaisin kyllä nähdä automerkin ja -mallin, joka ei näillä viime päivien puhureilla reagoi sivutuuleen...

[Laxa]

Tuli itse asiassa tänään käytyä testaamassa kärryä (koko pääsiäisen ajan ollut pirun kova puuskittainen tuuli) länsiväylällä ja pakko se on todeta että kun pisti HKPL5:iin maksimikuorman paineet (eteen 2.6 ja taakse 3.1) niin johan alkoi autokin kulkemaan neutraalisti eteenpäin, eikä tuulenpuuskat vaikuttaneet enää suuntavakavuuteen käytännössä lainkaan ---> aivan uskomaton ero ajokäytöksessä. Edelliset paineetkaan aivan vakiot olleet, mutta siltikin ...

Jospa sitä seuraavan kerran talvirenkaita vaihtaessaan siirtyisi ihan suosiolla tuonne 17" kokoon kun ei nämä lötkökumit oikein innosta.

Tuli nostettua testimielessä paineet noihin samoinhin ja kyllä tosiaan kulkemisesta tuli paljon neutraalimpaa, nastojen ropina kuuluu sen sijaan nyt kovempaa, tiedä sitten kuvittelenko vain tuon nastojen ropinan kovemmaksi. Itellä oli aikaisemmin renkaissa 2.2 bar edessä ja 2.7 bar takana.