e39 Sylkee nesteet

[Tonto!]

Toi liitin, että sieltä vuotaa ni taitaa olla aika yleinen vikapaikka. Kokeile nyt uudella korkilla että vieläkö vuotaa..!

[Lunideth]

Noni yks vika löyty. Letku joka menee siihen 90 kulman liittimeen on rikki. Siihen on tullut reikä ja kun auton käynnistää niin se vuotaa siitä reiästä samantien kun auto on vasta tyhjäkäynnillä. Jännä homma on myöskin se, että nesteet ei taida olla täysin puhtaat vaan niissä on jotain valkoista smägmää. Ei näytä öljylle koska tietääkseni öljy olisi moniväristä... tuo näyttää jollekin paskaksi menneelle tiivisteelle tms.

[Lunideth]

Eli letku on korjattu (leikattu risa kohta irti) ja se ei vuoda enää 90 kulman kohdilta.
Koska jäähdytysnestettä oli mennyt x määrä niin ilmasin järjestelmän ja siinä on nyt ihan hitoksee nesteitä. Ylimääräiset nesteet käsittääkseni vuotavat itse pois ajan mittaan?
Kun testasin autoa niin pidin sitä tyhjäkäynnissä noin 15min välillä kaasuttaen ja muutaman kerran nostaen kierrokset 3tonniin. Sitten ajoin noin 5km matkan ja menin kokeilemaan letkuja (niitä paksuja). Kumpikin oli aivan jumalattoman kuuma. En edes pysty sanomaan oliko toinen kylmempi vai ei... kumpaankin pystyi polttamaan sormet jos olisi pitänyt tarpeeksi kauan kiinni letkusta.

Kuinka nopeasti koneen pitäisi oikeasti lämmetä?
Kuinka paljon kylmempi toisen letkun on oltava?
Voiko paisuntasäiliön korkin kiertää liian tiukkaan että se ei päästäkkään paineita ulos?

[Tonto!]

Eli letku on korjattu (leikattu risa kohta irti) ja se ei vuoda enää 90 kulman kohdilta.
Koska jäähdytysnestettä oli mennyt x määrä niin ilmasin järjestelmän ja siinä on nyt ihan hitoksee nesteitä. Ylimääräiset nesteet käsittääkseni vuotavat itse pois ajan mittaan?
Kun testasin autoa niin pidin sitä tyhjäkäynnissä noin 15min välillä kaasuttaen ja muutaman kerran nostaen kierrokset 3tonniin. Sitten ajoin noin 5km matkan ja menin kokeilemaan letkuja (niitä paksuja). Kumpikin oli aivan jumalattoman kuuma. En edes pysty sanomaan oliko toinen kylmempi vai ei... kumpaankin pystyi polttamaan sormet jos olisi pitänyt tarpeeksi kauan kiinni letkusta.

Kuinka nopeasti koneen pitäisi oikeasti lämmetä?
Kuinka paljon kylmempi toisen letkun on oltava?
Voiko paisuntasäiliön korkin kiertää liian tiukkaan että se ei päästäkkään paineita ulos?

Alavesiletkun pitäs olla kylmempi. Pysyykö sulla lämmöt kurissa? Kyllä kannattaa se termari vielä vaihtaa!

[Lunideth]

Joo niinhän se tietääkseni pitäisi olla kylmempi. Joo ei oo lämmöt nousseet yli normaali ja se tässä ihmetyttääkin. Varmaan mittari paskana.

[santtuzz]

Varmaan mittari paskana.

Kurkkaa salavalikon kautta moottorin lämpötila...

[Lunideth]

None eli lämpötilan katoin "Test 07->KTMP"
Ajoin kaupunkiajo-maantie-motari-kaupunkiajo.
Lämpötila nousi 105 asteeseen sitten se tippui joko 100 asteetsse tai kun kiihdyin 95 asteeseen.
Kun palasin motarilta jossa ajoin 140km/h kaupunkiajoon njiin lämpötila nousi hetkeksi 107 asteeseen josta se sitten tippui 106 ja sitten se pysyi siinä.
Vuotoja en havainnut... mite hittoa? Eih'n se nyt voinut vuotaa korkista sen takia kun toisessa päässä syyläriä letkussa oli reikä????

PS. Mikä on normaali lämpötila? Eli ajon aikana ja tyhjäkäynnillä.

[juki85]

Omasta (m62b44) kusi nesteet just tuolta oikeella olevasta kulmaliittimestä! Ja ei, sitä ei saa varaosana.. Eikä auttanu omat patentitkaan. Uuden syylärin hommasin ja nyt pitää!

Tuolla beisanin vanoksenvaihto-ohjeissa näyttää olevan tuo kulmaliitin ja oikein varaosanumero sille

http://www.beisansystems.com/procedures/vanos_procedure_files/image002.jpg

sekä tuollakin juttua:

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1292726

[Tonto!]

None eli lämpötilan katoin "Test 07->KTMP"
Ajoin kaupunkiajo-maantie-motari-kaupunkiajo.
Lämpötila nousi 105 asteeseen sitten se tippui joko 100 asteetsse tai kun kiihdyin 95 asteeseen.
Kun palasin motarilta jossa ajoin 140km/h kaupunkiajoon njiin lämpötila nousi hetkeksi 107 asteeseen josta se sitten tippui 106 ja sitten se pysyi siinä.
Vuotoja en havainnut... mite hittoa? Eih'n se nyt voinut vuotaa korkista sen takia kun toisessa päässä syyläriä letkussa oli reikä????

PS. Mikä on normaali lämpötila? Eli ajon aikana ja tyhjäkäynnillä.

No eiköhän noi oo ne normaalilämpötilat! Kerranku nyt pelaa ni kovaa ajoa ajoa vaan.

[Lunideth]

No eiköhän noi oo ne normaalilämpötilat! Kerranku nyt pelaa ni kovaa ajoa ajoa vaan.

Hahahahahahahah ei vittu mikä ohje. Repesin totaalisesti. En muista koska oisin viimeksi nauranut niin kovasti.

[Tonto!]

Hahahahahahahah ei vittu mikä ohje. Repesin totaalisesti. En muista koska oisin viimeksi nauranut niin kovasti.

No jätä ihmeessä talliin seisomaan sitten Juu, kyllä minäkin osanumeron löysin ja jenkeissä hinta oli jopa dollarin. Se on eriasia saako sitä suomeen. Helpoks tuli ainakin uus jäähytin tilata

[juki85]

No jätä ihmeessä talliin seisomaan sitten Juu, kyllä minäkin osanumeron löysin ja jenkeissä hinta oli jopa dollarin. Se on eriasia saako sitä suomeen. Helpoks tuli ainakin uus jäähytin tilata

Eiköhän ne nykyaikana kulje tavarat ihan kohtuudella rapakon takaakin
Jos itse syyläri ehjä ja pelkästään tuo kulmaosa vuotaa, niin säästyyhän siinä pitkä penni:

http://www.rmeuropean.com/Part-Number/Repair-Nipple-for-Vent-Hose-Fitting-on-Radiator-__17110419132_BEH_46C44230.aspx

[Tonto!]

Eiköhän ne nykyaikana kulje tavarat ihan kohtuudella rapakon takaakin
Jos itse syyläri ehjä ja pelkästään tuo kulmaosa vuotaa, niin säästyyhän siinä pitkä penni:
http://www.rmeuropean.com/Part-Numbe..._46C44230.aspx

Säästää todella pitkän pennin ei oo koskaan tullu mitään rapakon takaa tilattua, eikai mikään mahoton tehtävä kuitenkaan! ens kerralla sitten KUN se kulma hajoaa ni pistän tilaten!

[Ramzez]

Omasta (m62b44) kusi nesteet just tuolta oikeella olevasta kulmaliittimestä! Ja ei, sitä ei saa varaosana.. Eikä auttanu omat patentitkaan. Uuden syylärin hommasin ja nyt pitää!

Sellainen välihuomio, että tuon kulmaliittimen SAA varaosana! Olen nimittäin vaihtanut sen tähän nykyiseen seiskaan ja ainakin KL-varaosista sen sai. Ainoa jippo tuossa on, että BMW-varaosana sitä ei myydä erikseen, vaan on pakko ostaa koko syylari. Sen sijaan MB-osana sen saa erikseen ja osahan on täysin identtinen Bemarin vastaavan kanssa. Eli jos joku sattuisi kyseistä osaa tulevaisuudessa tarvitsemaan, niin KL-varaosista sitä ainakin saa. Hintaa kyseiselle palikalle tuli 5€.

[Tonto!]

Sellainen välihuomio, että tuon kulmaliittimen SAA varaosana! Olen nimittäin vaihtanut sen tähän nykyiseen seiskaan ja ainakin KL-varaosista sen sai. Ainoa jippo tuossa on, että BMW-varaosana sitä ei myydä erikseen, vaan on pakko ostaa koko syylari. Sen sijaan MB-osana sen saa erikseen ja osahan on täysin identtinen Bemarin vastaavan kanssa. Eli jos joku sattuisi kyseistä osaa tulevaisuudessa tarvitsemaan, niin KL-varaosista sitä ainakin saa. Hintaa kyseiselle palikalle tuli 5€.

Noniinpä tietysti.. Kumma kun bemarilta sitä ei saa. Täytyy siis enskerralla ostaa kourallinen niitä