530d -01 ja (kadonneen)ahtopaineiden metsästys

[tarke]

Eli tilanne nopeasti tiivistettynä tälläinen: menin Bmw huoltokorjaamoon ihan toisen aiheen vuoksi ja kommellusten jälkeen rasvarape kävi koeajolla ja tuloksena siitä oli turbon poikiminen totaalisesti. Palttiarallaa hyllystähän löytyi 200 tuhatta(?) pyörinyt turbo korvausta vastaan joten paikoilleen.

Kuulostelin koeajolla että turbo ulvoo hiukan jopa häiritsevästi ja ulina alkaa jo matalilta kierrokselta ja kiihdytettäessä on oikein häiritsevä.
Itsellä kun ei turboista kokemuksia vielä paljoa ole niin kiinnostaisi tietää ihan yksinkertaisesta että pystyykö ahtimelta tulevaa putkea painamaan läjään jos kierroksia olisi vaikka 3000? Ahtimen ulvonta ei kaiketi koskaan ole hyvä asia, vai kuinka?

[Omega]

Eihän se ikinä hyvä ole jos ulisee. Tarkista että eihän vaan oo mikään ahtoputki jääny irti tai jotain koska sillon kyllä kuuluu turbon ääni aika selvään mutta sillon ei myöskään nosta ahtoja. Miten se muuten kuulostaa onko tehot tallessa? Saattaa kyllä olla että on tuo turbo sökö jos siitä ääni kuuluu. Tuohon putken painamiseen en osaa itse sanoa mutta eihän se kyllä jos paikallaan kaasutetaan niin silloin ahtoja paljon nosta että saattaa olla että saa sitä vähän puristettua.

[kalkkuna]

Eli tilanne nopeasti tiivistettynä tälläinen: menin Bmw huoltokorjaamoon ihan toisen aiheen vuoksi ja kommellusten jälkeen rasvarape kävi koeajolla ja tuloksena siitä oli turbon poikiminen totaalisesti. Palttiarallaa hyllystähän löytyi 200 tuhatta(?) pyörinyt turbo korvausta vastaan joten paikoilleen.

Kuulostelin koeajolla että turbo ulvoo hiukan jopa häiritsevästi ja ulina alkaa jo matalilta kierrokselta ja kiihdytettäessä on oikein häiritsevä.
Itsellä kun ei turboista kokemuksia vielä paljoa ole niin kiinnostaisi tietää ihan yksinkertaisesta että pystyykö ahtimelta tulevaa putkea painamaan läjään jos kierroksia olisi vaikka 3000? Ahtimen ulvonta ei kaiketi koskaan ole hyvä asia, vai kuinka?

Siis mitä ihmettä? Vanha käytetty turbo liikkeen hyllystä??? Onpa ylläri että ulvoo. Ahdot ei paikallaan polkiessa älyttömästi kyllä nouse. Letkuissa kyllä pitäisi olla selkeästi nähtävissä "liikettä" kun kaasua polkee. Juu ja tosiaan ei tarvisisi ulvoa sen turbon.

[tarke]

Siis mitä ihmettä? Vanha käytetty turbo liikkeen hyllystä??? Onpa ylläri että ulvoo. Ahdot ei paikallaan polkiessa älyttömästi kyllä nouse. Letkuissa kyllä pitäisi olla selkeästi nähtävissä "liikettä" kun kaasua polkee. Juu ja tosiaan ei tarvisisi ulvoa sen turbon.

No piti saada bilika alle ja olishan se voinut olla ihan hyvä vaan eipä ollut. Pitää hankkia uus.

Tyhjäkäynniltä kun lisäsi kierroksia niin ensin tuntui tulevan painetta mutta sitten letku taas pehmeni.

Alunperin menin vikakoodeja tarkistaa mutta tuntui hiukan paissuvan kuin pullataikina.

[väiski525]

soitat korjaamolle ja vaadit uuden turbon sinne jos ne on sen rikkoneet niin täytyyhän niiden se korvata

[Cell]

soitat korjaamolle ja vaadit uuden turbon sinne jos ne on sen rikkoneet niin täytyyhän niiden se korvata

Meinaat, että jos koeajolla porsii jotain, se menee automaattisesti jonkun toisen pussista?

[tarke]

Meinaat, että jos koeajolla porsii jotain, se menee automaattisesti jonkun toisen pussista?

Tää pikkusen kinkkinen juttu kun bilikalla on pyöritelty reilut 440k niin saattaahan tuo oikeasti olla jo vanhuuttansa mennyt kun huoltokirjassa ei tuosta ollut mitään tarinaa. Ei ollu kyllä läpistäkään mainintaa mutta yhdessä laskussa oli suositus uuden imusarjan hankintaan vajaan 400k kohdalla.
Voipi olla että olin hyväuskoinen näin ekalla kerralla kun nyt apua annettiin kyllä välittömästi mutta otetaan seuraavalla kerralla takaisin(ainakin yritetään). Mutta jos mahdollista niin aina koeajolle ehdottomasti mukaan.

[Cell]

Eipä sitä ahdinta ajamalla rikki saa, mutta tietty hyvä olla kojiksella mukana niin ei jää ihmeteltävää jos jotain tapahtuu.

[schwarze]

Eipä sitä ahdinta ajamalla rikki saa, mutta tietty hyvä olla kojiksella mukana niin ei jää ihmeteltävää jos jotain tapahtuu.

Jep. Kilsat nuo urbot ja muutkin kuluttaa, muutamia maanantaikappaleita lukuunottamatta

[peto2]

Palttiarallaa hyllystähän löytyi 200 tuhatta(?) pyörinyt turbo korvausta vastaan joten paikoilleen.

toivottavasti et montaa markkaa maksanut kun tuo 200tkm aika tarkkaan turbon käyttöikä M57:ssa :think

[schwarze]

toivottavasti et montaa markkaa maksanut kun tuo 200tkm aika tarkkaan turbon käyttöikä M57:ssa :think

Ovvai? Jatkometrejä alkaa olla hälyyttävästi täällä.

[peto2]

Ovvai? Jatkometrejä alkaa olla hälyyttävästi täällä.

ei oo otantaa kuin parista, ne laukes 205 ja 220tkm lukemissa mutta mitä tällä palstalla oon aihetta seurannu niin ei ne pitkälle oo tuosta menny. ensioire ujellus kunnes lakkaa ahtamasta -> siivet ottaa pesiin kiinni.. tässä kohtaa kannattaa lakata ajamasta ettei ihan hirveesti menisi silppua koneeseen.

jos on paljokin yli 200tkm mittarissa alkuperäsellä turbolla niin hankkisin uuden odottamaan.

[Cell]

jos on paljokin yli 200tkm mittarissa alkuperäsellä turbolla niin hankkisin uuden odottamaan.

Tuolla tyylillä kannattaa sitten hankkia myös laturi, startti, vaihdelaatikko jne.

On niissä oikeasti aika paljon hajontaa ja tonnin laaki on vähän kallis kirjahyllyssä.

[schwarze]

Tuolla tyylillä kannattaa sitten hankkia myös laturi, startti, vaihdelaatikko jne.

On niissä oikeasti aika paljon hajontaa ja tonnin laaki on vähän kallis kirjahyllyssä.

Näibbä. Voitas laskee bensamallien konetila uretaania täyteen, jos sattuu tulla imuvuoto...Jne. LOOL!

[peto2]

Tuolla tyylillä kannattaa sitten hankkia myös laturi, startti, vaihdelaatikko jne.

On niissä oikeasti aika paljon hajontaa ja tonnin laaki on vähän kallis kirjahyllyssä.

vesipumppu, siirtopumppu, ja turbo lienee yleisempiä mutta tosiaan sitä koitin sanoa että 200tkm ajettu turbo on yhtä arvokas kuin rikkinäinen turbo.

Näibbä. Voitas laskee bensamallien konetila uretaania täyteen, jos sattuu tulla imuvuoto...Jne. LOOL!

?
ei pala niin helposti kun vaihtaa vuotavan putken/letkun :think