E39 523 ia-96 ongelma

[jannesuhonen]

Jostain syystä kun ajelen kaupungissa tai aito on tyhjäkäynnillä, lämmöt nousee punaselle mutta kun nostan kierroksia mittari palautuu normaaliin lämpötilaan. Autoon on vaihdettu alle 1000km sitten syyläri ja termostaatti. Mitään ehdotuksia mistä kyseinen ongelma voisi johtua?

[peto2]

Jostain syystä kun ajelen kaupungissa tai aito on tyhjäkäynnillä, lämmöt nousee punaselle mutta kun nostan kierroksia mittari palautuu normaaliin lämpötilaan. Autoon on vaihdettu alle 1000km sitten syyläri ja termostaatti. Mitään ehdotuksia mistä kyseinen ongelma voisi johtua?

ilmaa ilmaa ja ilmaa

[jannesuhonen]

Tyhjäkäynnillä ollessa ei myöskään puhalla lämmintä ilmaa mutta ku nostaa kierroksia niin lämmintä alkaa tuleen. Miten olet itse hoitanut ilmauksen?

[peto2]

Tyhjäkäynnillä ollessa ei myöskään puhalla lämmintä ilmaa mutta ku nostaa kierroksia niin lämmintä alkaa tuleen

ilmaa

[MasaTDS]

edelleen ilmaa jäjestelmässä!
Käyttele korkki auki,pumppaile letkuja ja lisäile tarvittaessa vettä.

[Tome]

Koneen oltava kylmä aloittaessa ilmaamaan. Ilmausruuvit pois, virrat päälle. Varmistu että kiertovesipumppu toimii, lämmöt kabiinista täysille, puhallin pienelle. Liruttele nestettä hiljalleen paisariin niin kauan että ilmausreijistä ei tule enää ilmakuplia. Lirutellessa paisari lopputilanteessa ihan piripinnassa mutta kyllä sinne sitä nestettä menee. Kun nestettä ei enää mene, ilmausruuvit kiinni, auto käyntiin n. 30s jonka aikana käytät kierroksia jossain 4500 pari kolmekertaa. Kone seis,tarkistetaan tilanne paisarissa. Nyt voi vielä tehdä jos haluaa sen pulloilmauksen josta löytyy searchilla infoa. Tai kone lämpimäksi että termari aukeaa ja tarkistetaan taas tilanne paisarissa.

[jannesuhonen]

Kiitoksia neuvoista, kokeilen ilmata jos se sillä toimis

[R.I.P]

Ilman lisäksi, jos termari on motonetista, se ei välttämättä toimi kuten pitäisi.
Marmorilta uusi (60€) ja toimii kuin junan vessa.

[jannesuhonen]

Ostin termostaatin ojanperältä

[peto2]

Ilman lisäksi, jos termari on motonetista, se ei välttämättä toimi kuten pitäisi.
Marmorilta uusi (60€) ja toimii kuin junan vessa.

mitäs ongelmia mätänet termareissa on ollut, itellä sellainen paikallaan ja hyvin tuntus toimivan :think

[jannesuhonen]

Miten voi olla mahollista että enää lämmöt ei nouse vaikka miten ajaa, enkä ole vielä edes ilmannu järjestelmää. Sit yks toinen ongelma eli autossa on facelift johon kuuluu sitten xenon- lamput ja nyt katsastusmies ei päästä läpi sitä, koska xenonit "ei nouse". Tai jotain vastaavaan se koitti selvittää.

[Havis]

Miten voi olla mahollista että enää lämmöt ei nouse vaikka miten ajaa, enkä ole vielä edes ilmannu järjestelmää. Sit yks toinen ongelma eli autossa on facelift johon kuuluu sitten xenon- lamput ja nyt katsastusmies ei päästä läpi sitä, koska xenonit "ei nouse". Tai jotain vastaavaan se koitti selvittää.

Tarkista seuraavat perusjutut
- onko jäähdytysnestettä tarpeeksi
- jos nestepinta on ok paisarissa, tarkista ettei järjestelmässä ole ilmaa
- jos nestettä kuluu, ja ilmauksen joutuu uusimaan aika ajoin, nestettä vuotaa jostain

Korjaa kaikki mahdolliset nestevuodot, täytä järjestelmä, ilmaa ja seuraa tilannetta uudestaan.

Omasta ~400000 km ajetusta E39 523i -96:sta on mm. korjattu seuraavia vuotokohtia:
Paisarin korkki ja sen alareunan O-rengastiiviste
Termarin kotelo
Kiristetty letkuliittimet (vesipumpun vaihtajalta jäi aikoinaan alavesiletkun lemmarit kiristämättä)

Omaan autooni vesipumppu on vaihdettu km lukemalla 350000 km ihan varmuuden vuoksi, mitään oireita ei pumpussa ollut.

Jos lämmöt käy ylhäällä tavan takaa, on vuoto paikallistettava ensitilassa ennekuin suurempaa vahinkoa tapahtuu.

[intfreak]

Sit yks toinen ongelma eli autossa on facelift johon kuuluu sitten xenon- lamput ja nyt katsastusmies ei päästä läpi sitä, koska xenonit "ei nouse". Tai jotain vastaavaan se koitti selvittää.

Mitä siinä tarkastuskortissa tarkalleen ottaen lukee?

[Jakuza]

Miten voi olla mahollista että enää lämmöt ei nouse vaikka miten ajaa, enkä ole vielä edes ilmannu järjestelmää. Sit yks toinen ongelma eli autossa on facelift johon kuuluu sitten xenon- lamput ja nyt katsastusmies ei päästä läpi sitä, koska xenonit "ei nouse". Tai jotain vastaavaan se koitti selvittää.

Tarkoittaa sitä, että kun on automaattinen valojensäätö niin valokuvio tekee päälle laittaessa ylös-alas liikkeen, jolloin katsastusmies näkee että valojensäätö toimii. Onko sinulla autossa valojensäätörulla ratin vieressä eli manuaalinen valojensäätö? Jos autosi on -96 mallia niin xenonien kanssa ei tarvitse olla automaattista valojensäätöä, pesurit ja manuaalisäätö sekä xenonhyväksytyt umpiot riittää. Eli jos autosi täyttää nämä kriteerit niin asemalle valittamaan. Joku korjatkoon mikäli olen väärässä.

[jannesuhonen]

on siinä sellanen manuaalinen valojensäädin