e39 sammunut ajosta pari kertaa.

[asdf1]

Parin viikon sisällä auto on sammunut kaksi kertaa ajossa. Sammuminen on tapahtunut hyvin hiljaisessa vauhdissa esimerkiksi pihaan käännyttäessä. Molemmilla kerroilla en edes tajunnut heti, että moottori on sammunut, kun auto rullasi hissukseen vielä eteenpäin. Tämän jälkeen kone lähtee laakista käyntiin ilman mitään ongelmia.

Ainoa yhteneväisyys taitaa olla se, että moottori on ollut suhteellisen kylmä -> Ajettu noin 2-3km. Lämpimänä ei oo tämmöstä vielä käynyt.

Mistä tätä kannattas lähtee selvittään?

Auto on 520iA m52tub20

[Haju69]

Vikakoodit lukuun.

[TeemuT]

alipainevuoto ?
Oma 328(M52B28) teki samaa puolilämpimällä koneella kun sai hieman ilmaa väärästä välistä. se riitti stumppaamaan koneen risteyksessä toisinaan...ilmastoinnin kun laittoi päälle ei sammunut koskaan kun se tasoitti käynnin.
korjasin tosin se oikeastikkin kyllä sitten :-)

-TT-

[jamoc8]

Kampiakselin asentotunnistin aiheutti joskus tuommosta, tosin sammuili moottoritinopeudestakin. Ja kohta käynnistyi normaalisti.

Parin viikon sisällä auto on sammunut kaksi kertaa ajossa. Sammuminen on tapahtunut hyvin hiljaisessa vauhdissa esimerkiksi pihaan käännyttäessä. Molemmilla kerroilla en edes tajunnut heti, että moottori on sammunut, kun auto rullasi hissukseen vielä eteenpäin. Tämän jälkeen kone lähtee laakista käyntiin ilman mitään ongelmia.

Ainoa yhteneväisyys taitaa olla se, että moottori on ollut suhteellisen kylmä -> Ajettu noin 2-3km. Lämpimänä ei oo tämmöstä vielä käynyt.

Mistä tätä kannattas lähtee selvittään?

Auto on 520iA m52tub20

[asdf1]

Tuli vihdoinkin ne vikakoodit luettua ja koneen mukaan auto on ihan kunnossa. Täytyy vielä kerran koittaa ettiä niitä mahdollisia vuotoja vaikka ei niitä ennenkään oo löytyny

[pommi]

Kampiakselin asentotunnistin aiheutti joskus tuommosta, tosin sammuili moottoritinopeudestakin. Ja kohta käynnistyi normaalisti.

Tälle yksi ääni lisää täältä. Vai olisiko ollut nokka-akselin tunnistin.
Ei löytänyt merkkihuoltokaan vikakoodia, rasvasivat akun napoja ym. jonnin joutavaa.
Käskin lopulta vaihtamaan jommankumman anturin ja sammumiset loppui siihen.

[aripaa]

Tälle yksi ääni lisää täältä. Vai olisiko ollut nokka-akselin tunnistin.
Ei löytänyt merkkihuoltokaan vikakoodia, rasvasivat akun napoja ym. jonnin joutavaa.
Käskin lopulta vaihtamaan jommankumman anturin ja sammumiset loppui siihen.

Myöskin imm voi tehdä tuota, kokemusta on.

[JML]

Tälle yksi ääni lisää täältä. Vai olisiko ollut nokka-akselin tunnistin.
Ei löytänyt merkkihuoltokaan vikakoodia, rasvasivat akun napoja ym. jonnin joutavaa.
Käskin lopulta vaihtamaan jommankumman anturin ja sammumiset loppui siihen.

Ainakin dieseleissä on siten, että käynnistyksen yhteydessä käyttää sekä nokka- että kampiakselin asentoanturia ja käydessä vain kampiakselin anturia. Eli jos samoin bensassa, niin kampiakselin anturi kannattaa vaihtaa ensiksi, koska ajosta sammuu. Korjatkoon joku, jos on väärin arvattu.:think