E39 Ohjaustehostin huutaa kuin viimeistä päivää ja ilmaus ongelma?

[Viltsu318]

Mulla omassa 528iA -99 piti myös ohjaustehostin tuollaista jurinaa kun käänteli reilulla kädellä rattia (esim. jyrkkä nopee mutka).
Korjaantui kun teki pullopatentin ja vaihtoi uudet nesteet sinne.. vanhat oli ihan sellaista harmaata puuroa kun otti ne pois ja uus tietysti puhtaan punertavaa... sen jälkeen ei ongelmia ole sillä saralla ollut

[MakeJ]

[QUOTE=öpel;2605639]Uusi pumppu vaihdettu, nyt toimii eikä huuda enää.
Purin vanhan pumpun ja syy ylimääräiselle äänelle löytyi helposti. Ihme että tuo yleensä pumppasi enää mitään. Samalla vaihdoin ohjaustehostimen nestesäiliön, jossa suodatin sisällä eikä vaihdettavissa ilman koko säiliön uusimista, suodatin oli aika kiitettävästi tukossa. Se vähän mitä tiedän siipipumpuista on että nuo sylinterin seinämät kuuluisi olla sileät eikä tuollaisia koloja täynnä.
Tuos sylinteri on irtonainen eli pumpun saisi korjattua vain heittämällä siihen uuden sylinteriosan. Myydäänkö noihin varaosia jossain?
Tosimies tietenkin sorvaisi itselleen uuden
QUOTE]

Kaverille vaihdoin aikoinaan pumpun ja sisusta näyttä vastaavalle. Mieleen tuli myös pumpun korjaaminen vain sylinterin vaihdoilla. Ehkä laipat olis hyvä myös vaihtaa. Aika helppo homma olis ja säästyis euroja näiden vanhojen vessojen kanssa.

[MGUarto]

Itsellä sama ääni kuulunut jo lähes vuoden. Eipä oo haitannut, kun toimii kuitenkin ihan jees. Mutta mistä lähteä uutta/tehdaskunnostettua etsimään (ei se 500e pumpusta oo mielestäni hyvä hinta)

Esim. tekeekö tällä mitään http://viewitem.eim.ebay.fi/SERVOPUM...069055560/item

[janke]

Itsellä sama ääni kuulunut jo lähes vuoden. Eipä oo haitannut, kun toimii kuitenkin ihan jees. Mutta mistä lähteä uutta/tehdaskunnostettua etsimään (ei se 500e pumpusta oo mielestäni hyvä hinta)

Esim. tekeekö tällä mitään http://viewitem.eim.ebay.fi/SERVOPUM...069055560/item

Eipä noi Schmiedmanninkaan pumput ole kalliitaa? En ole ainakaan noista kuullut mitään pahaa sanottavaa.

http://www.schmiedmann.fi/5_sarja/E39/varaosat_-_jarrut-alusta-jousit/ohjauksen_ja_alustan_osat/sivu2.htm#paging

[MGUarto]

Eipä noi Schmiedmanninkaan pumput ole kalliitaa? En ole ainakaan noista kuullut mitään pahaa sanottavaa.
http://www.schmiedmann.fi/5_sarja/E3...vu2.htm#paging

Mitä eroa on näillä:
32411094098
32411097149

En ainakaan Realoemin perusteella tajua muuta kuin, että toisen valmistus on loppunut silloin joskus. Itse tarvitsisin 32411094098 pumpun, mutta ei oo hyllyssä, kun taas toista näyttäisi olevan.. eli ovatko keskenään vaihdettavissa? Vai meneekö siellä letkun ulos/sisääntulot jotenkin toisella tavalla?

Ebay ainakin antaa välillä yhden pumpum molemmille koodeille.

[Havis]

Mitä eroa on näillä:
32411094098

Ennen 9/98 valmistetuille M52 koneisiin E39:lle tarkoitettu

32411097149

9/98 jälkeen valmistetuille E39:lle 6-syl bensakone versioille

Jos sinun E39 on siis M52 koneella ja ennen 9/98 valmistettu ostaisin tuon ensinmainitun

[MGUarto]

Ennen 9/98 valmistetuille M52 koneisiin E39:lle tarkoitettu



9/98 jälkeen valmistetuille E39:lle 6-syl bensakone versioille

Jos sinun E39 on siis M52 koneella ja ennen 9/98 valmistettu ostaisin tuon ensinmainitun

Tosiaan sama tuote molemmilla koodeilla schmiedmannilla, kiinalainen vekotin (Vaico). Olisko jossain simppeleitä ohjeita vaihdolle (jos sen itse pystyy helposti tekemään)?

Löytyi, joku vanha jartsa02 postaus siellä ohjeet. Tosiaan pitää tismalleen samaa ääntä kun alkupostauss, ja nesteidenvaihto ilmeisesti aikoinaan prosessin laukaissut, kun oli mustaa shittiä siellä. Katotaan jos tänään sais tuon schmiedmannin pumpun kiinni.

[ADiJA]

Nostellaanpas tämä kun oma auto pitää samanlaista ääntä kuin aloituspostissa. :think Varmasti tyhmä kysymys, mutta mitenkäs ne nesteet tarkastetaan ja missä ne sijaitsee? Auto siis -01 520

Ajattelin ensiksi tarkistaa nesteet ja jos ei auta niin vaihtaa tuollaisen sinne: http://www.schmiedmann.fi/fi/bmw-e39...te=32411097149

[Havis]

...Varmasti tyhmä kysymys, mutta mitenkäs ne nesteet tarkastetaan ja missä ne sijaitsee? Auto siis -01 520...

- auto tasamaalle parkkiin.
- ohjaus suoraan ja ratti keskelle
- moottori sammuksissa
- ohjaustehostimen säiliön korkki auki
- pyyhi korkin mittatappi puhtaaks
- laita korkki takas paikoilleen, mutta älä kierrä kierteelle, vaan laita vaan siihen päälle
- ota korkki ylös ja tarkista pinnan taso . pitäsi olla min ja max merkkien välissä

Sillä onko moottori lämmin tai kylmä ei tietääkseni ole merkitystä.

Oheinen video on muuten ok, mutta siinä ei käytetä korkkia uudestaan säiliön päällä tason mittaamiseksi kuten ohjeiden mukaan pitäisi.

http://e39diy.blogspot.fi/2012/12/how-to-check-power-steering-fluid-level.html

Jos tarttee lisätä, jos vanha neste on punaista lisää ATF:ää. Jos neste taas kirkasta/hyvin vaalean vihreää , lisää CHF 11S:ää

Ja se säiliö on siinä öljynsuodatinkotelon vieressä, sellainen rattaan näköinen hammastus siinä korkissa.