bmw e39 528 touring ilmajousiongelma..

[MasaTDS]

no kun laittaa suoraan sopivankorkuiset rautajouset niin ei tarvitse säädellä noita paskoja.
Ainoa etu ilmajousista oikeasti on jos autossa on vetokoukku ja vetää paljon raskasta kärryä,siihen on mukavuutta sekä turvallisuutta lisäävä tekijä mutta siinä ne hyödyt sitten olikin.

[Bmw Master]

no kun laittaa suoraan sopivankorkuiset rautajouset niin ei tarvitse säädellä noita paskoja.
Ainoa etu ilmajousista oikeasti on jos autossa on vetokoukku ja vetää paljon raskasta kärryä,siihen on mukavuutta sekä turvallisuutta lisäävä tekijä mutta siinä ne hyödyt sitten olikin.

Eihän kärryä saa kuormata aisapainoiseksi kuin max 50kg.

Onko ilmajouset yhtään mukavammat?

[Timelord]

Onko ilmajouset yhtään mukavammat?

Aika kovat mielestäni, ainakin -00 X5:ssä.

Joo, genulta tilatessa en ole koskaan osannut tulkita oikein noita postituskuluja. Tilannu vaan sen verran paljon että postikulut olleet mielestäni varsin maltilliset. Schmiidillä tuntuu kaikkea olevan mutta ei hyllyssä, toimitusaika on sit sen mukainen...

[Dunky]

Aika kovat mielestäni, ainakin -00 X5:ssä.

Maku asia sanoi musti kun moniaan nuoli
Minusta todella loistava keksistö nuo ilmajouset, Saksassakin kun heitteli kaljakoreja kyytiin niin aina välillä kompura hörähti

[eki_boomer]

no kun laittaa suoraan sopivankorkuiset rautajouset niin ei tarvitse säädellä noita paskoja.
Ainoa etu ilmajousista oikeasti on jos autossa on vetokoukku ja vetää paljon raskasta kärryä,siihen on mukavuutta sekä turvallisuutta lisäävä tekijä mutta siinä ne hyödyt sitten olikin.

Kyllä ne on kätevät ihan ilman vetokoukkuakin, kun on kontti täyteen kuormattuna.

[MasaTDS]

Eihän kärryä saa kuormata aisapainoiseksi kuin max 50kg.

Onko ilmajouset yhtään mukavammat?

Jaa,en tiedä noista mutta ajettavuus mielestäni parani normijousilla,eipä tuollaisen henkilöauton kantavuus kuitenkaan niin suuri ole jottei olisi hyvä ajettava normijousellisena täysin kuormattunakaan.
Nämähän ovat mielipideasioita joista turha kenenkään tapella,mutta oma mielipiteeni noista,ettei enää ikinä.En voi käsittää miksi jo vuosia esim.e34 touringissa käytössä ollut hyvä ja yksinkertainen hydraulijousitus piti korvata tuollaisilla paskoilla.

[Bmw Master]

.En voi käsittää miksi jo vuosia esim.e34 touringissa käytössä ollut hyvä ja yksinkertainen hydraulijousitus piti korvata tuollaisilla paskoilla.

Just tänään mietin, kuinka hyvä systeemi se oli. Veli ajoi yhden touringin loppuu, mutta takapään tasonsäätö toimi aina.

[peto2]

Se on tosi kätevä naputella kun ylittää aurausvallia

niin on kiva käydä coilejakin säätelemässä

onhan noista hyötyä. kaveri kertoi vieneensä 400kg sementtisäkkejä takaluukussa ja jaksoi silti nousta perse suoraan.. hienosti toiminut ainakin sillä.. kolmisen vuotta omistanut ko. auton mittarissa 230tkm ei vikaa

hydrauli tasonsäädöstä onkin vain sen verran kokemusta että ex. 735:stä se oli poistettu

[Terno]

Ja jos en nyt väärin muista varaosa tädin kanssa jutelleeni, siihen saa oikein m-sport pussit. vähän paksumpaa gumme ja noin 15-20mm matalammat....

[isopah]

Jos tuohon vakio korkuiseen jousisarjaan päädyn.. tuleeko jousi ilmapussin tilalle vai iskarin ympärille? käykö olemassa olevat vakio iskarit tähän?

[MasaTDS]

Jos tuohon vakio korkuiseen jousisarjaan päädyn.. tuleeko jousi ilmapussin tilalle vai iskarin ympärille? käykö olemassa olevat vakio iskarit tähän?

Tarkoittanet normaalijousia?
Tulee ilmajousien tilalle mutta vaatii nuo aiemmin postaamani linkin ylä ja alakumit.
Iskarit käy samat,joudut hankkimaan ainoastaan nuo jouset sekä kumit.
Asentaessa jousia e39 touringeissa hieman niukasti tilaa joten jousi tarvitsee saada melko hyvin kasaan ja kannattaa kasata siten että yläkumi ensin koriin paikalleen ja alakumi jouseen kiinni ja pakettina paikalleen,muuta ei tarvitse purkaa kun iskarin alapää irti.