E39, 540iA, 1998 (nakutus, bensamittari)

[Santtu Repo]

Terve,


Eli olis muutama ongelma otsikon mukaisen (540iA) kanssa.


1. Kuskin paikalta katsottuna oikeanmuoleisessä osassa konetta (kantta) kuuluu naksutusta. toisella puolella konetta ei mitään ääntä. Itsellä tulisi ensimmäisenä mieleen venttiili välys, näissähän on hydrauliset nostimet, voiko olla että joku nostimista ei pidä välystä oikeana niin rupee naksuttaan. Kierroksia kun nostaa niin ääni mielestäni häviää, joko muun melun sekaan tai sitten kun öljy kiertää kovemmin. Onko kyseiseen moottoriin vaikea vaihtaa nostimet?? Onko kenelläkään kokemuksia.? Muuten auto pelaa hienosti ja vetää hyvin, käy hyvin.

2. Toinen vika on semmonen että bensa mittari ei toimi, teki kerran sillai että meni nollaan ja range näytti nollaa. Sitten yhtä äkkiä rupes taas toimimaan. nyt ei ole muutamaan kuukauteen toiminut ollenkaan eli näyttää että tankki olisi tyhjä ja ajotietokone että range nolla, vaikka tankki täynnä. Sen verran itse tein että ropasin takapenkin alta tankissa olevia antureita mutta ei tapahtunut mitään. Vinkkejä kaivataan.


Kiitoksia jo etukäteen.

[Jube]

Jos auto on -9/98 jälkeen valmistettu niin vanos siellä ruksuttaa, kovaa ajoa --->
Polttoainemittarin toimintaan en osaa ottaa kantaa :think

[McBeast]

Jos auto on -9/98 jälkeen valmistettu niin vanos siellä ruksuttaa, kovaa ajoa --->
Polttoainemittarin toimintaan en osaa ottaa kantaa :think

Vanoksiin kohdistuvaa ronklotustahan ei tarvitse noteerata mitenkään, nehän paukuttaa tehtaalta ulosajettunakin? Ei taida kuitenkaan..

[Kiwes]

Terve,


Eli olis muutama ongelma otsikon mukaisen (540iA) kanssa.


1. Kuskin paikalta katsottuna oikeanmuoleisessä osassa konetta (kantta) kuuluu naksutusta. toisella puolella konetta ei mitään ääntä. Itsellä tulisi ensimmäisenä mieleen venttiili välys, näissähän on hydrauliset nostimet, voiko olla että joku nostimista ei pidä välystä oikeana niin rupee naksuttaan. Kierroksia kun nostaa niin ääni mielestäni häviää, joko muun melun sekaan tai sitten kun öljy kiertää kovemmin. Onko kyseiseen moottoriin vaikea vaihtaa nostimet?? Onko kenelläkään kokemuksia.? Muuten auto pelaa hienosti ja vetää hyvin, käy hyvin.

2. Toinen vika on semmonen että bensa mittari ei toimi, teki kerran sillai että meni nollaan ja range näytti nollaa. Sitten yhtä äkkiä rupes taas toimimaan. nyt ei ole muutamaan kuukauteen toiminut ollenkaan eli näyttää että tankki olisi tyhjä ja ajotietokone että range nolla, vaikka tankki täynnä. Sen verran itse tein että ropasin takapenkin alta tankissa olevia antureita mutta ei tapahtunut mitään. Vinkkejä kaivataan.


Kiitoksia jo etukäteen.

Bensamittarissa luultavasti toinen anturi mykkänä... yleismittari kouraan ja kokeilee --> liittimet irti ja tankin puolen nastoista ohmit. kannattaa tankata auto ennen mittailuja (et on varmasti ainetta molemmin puolin.).

Tulipa tuossa vielä mieleen, että toimiiko ulkolämpötilamittari ?

[Santtu Repo]

Bensamittarissa luultavasti toinen anturi mykkänä... yleismittari kouraan ja kokeilee --> liittimet irti ja tankin puolen nastoista ohmit. kannattaa tankata auto ennen mittailuja (et on varmasti ainetta molemmin puolin.).

Tulipa tuossa vielä mieleen, että toimiiko ulkolämpötilamittari ?

Ulkolämpömittari toimii, pitääkin ruveta mittailemaan antureita. Ei tullu mitattua kun oli irti, katoin vaan muuten miltä näyttää.

[Santtu Repo]

Jos auto on -9/98 jälkeen valmistettu niin vanos siellä ruksuttaa, kovaa ajoa --->
Polttoainemittarin toimintaan en osaa ottaa kantaa :think

Mielestäni auto on vanhempi jotenka ei sitten vissiin vanosta. Ehkä se sitten on joku nostaja mikä siellä nakuttelee. Pitää koittaa varmaan jotain koneen huutomis aineita ja laittaa paksummat öljyt koneeseen jos loppuis nakutus.

[Cell]

Toispuoleinen nakutus voi johtua hajonneesta keskilaahaimestakin. Laahaimesta voi irrota myös pienempiä osia, jolloin meteli ei ole samanlainen kaoottinen kuin koko muovipinnan hajotessa kerralla (joka kuitenkin on huomattavasti yleisempi).

Viimeisimmässä mitä tuli laiteltua, oli keskilaahaimen muovipinta irronnut ja kiilautunut kuskinpuolen rattaan ja yläkotelon väliin. Meteli ei juurikaan ollut lisääntynyt kun ketju oli kireällä edelleen, mutta apparin puolen jakopään ajoitukset meni perseelleen ja kone kävi todella huonosti. Hajoamistapoja tuntuu siis olevan aika mielikuvituksellisiakin.

[Santtu Repo]

Toispuoleinen nakutus voi johtua hajonneesta keskilaahaimestakin. Laahaimesta voi irrota myös pienempiä osia, jolloin meteli ei ole samanlainen kaoottinen kuin koko muovipinnan hajotessa kerralla (joka kuitenkin on huomattavasti yleisempi).

Viimeisimmässä mitä tuli laiteltua, oli keskilaahaimen muovipinta irronnut ja kiilautunut kuskinpuolen rattaan ja yläkotelon väliin. Meteli ei juurikaan ollut lisääntynyt kun ketju oli kireällä edelleen, mutta apparin puolen jakopään ajoitukset meni perseelleen ja kone kävi todella huonosti. Hajoamistapoja tuntuu siis olevan aika mielikuvituksellisiakin.

Paha sanoa kun ei ole itsellä niin kokemusta kyseisestä koneesta.. Se tikitys tosiaan on tyhjäkäynnillä tiktiktiktik hitampaa ja nopeutuu samalla kun kierroksia nostaa ja kun tarpeeksi ylhäällä kierrokset niin mielestäni häviää. Kone käy ihan niiku pitääkin ja kulkee hyvin, autolla ajettu just 200tkm ja varmasti kaikki mittarissa. Pitäis varmaan käydä kuunteluttaa ääntä jollain kuka vois tietää mistä tulee.

[Cell]

Ei 200tkm ole mikään ihmeellinen aika laahaimen hajoamiselle, kyllä ne jo >300tkm ajetuissa vaihdettu ihan kohtuullisella prosentilla todennäköisyyden kasvaessa 200tkm jälkeen kovaa vauhtia. Ikää näillä on kaikilla jo sen verran, että kilsoista ei voi ihmeitä ennustaa.

Tuota keskilaahainasiaa ei voi tarkistaa kuin nappaamalla venakopan auki, tietty äänestä voi arvailla mutta... Helposti syyttävä sormi osoittaa väliketjun kiristimeen, mutta ainakin omasta kokemuksesta ne on todella ongelmattomia kapistuksia.

Parin sentin pala pois laahaimen alkupäästä riittää siihen että ketju rapisee metallia vasten, aiheuttamatta mitään muuta oiretta. Missäspäin tämä auto sijaitsee?

[-KK-]

Mulla myös nakuttaa selkeästi matkustajan puolelta tuo kone. Aikasemmin kun venttiilikopat oli auki, niin huomasin matkustajan puoleisen nokkien välisen ketjun kiristimen olevan löysä kun taas kuskin puolella oli timmi. Jäi epävarmaksi onko tuo kunnossa, etenkin kun vasta öljynpaine sen sitten kait kiristää.

Muuten kyllä toimii vielä ok. Odotellaan koska napsahtaa.

[Santtu Repo]

Ei 200tkm ole mikään ihmeellinen aika laahaimen hajoamiselle, kyllä ne jo >300tkm ajetuissa vaihdettu ihan kohtuullisella prosentilla todennäköisyyden kasvaessa 200tkm jälkeen kovaa vauhtia. Ikää näillä on kaikilla jo sen verran, että kilsoista ei voi ihmeitä ennustaa.

Tuota keskilaahainasiaa ei voi tarkistaa kuin nappaamalla venakopan auki, tietty äänestä voi arvailla mutta... Helposti syyttävä sormi osoittaa väliketjun kiristimeen, mutta ainakin omasta kokemuksesta ne on todella ongelmattomia kapistuksia.

Parin sentin pala pois laahaimen alkupäästä riittää siihen että ketju rapisee metallia vasten, aiheuttamatta mitään muuta oiretta. Missäspäin tämä auto sijaitsee?

Auto sijaitsee pääkaupunkiseudulla lähinnä espoo-siuntio akselilla. Olis kiva ku kävis nätisti eikä kuuluuis mitään nakutusta. Auto ollut 130tkm asti ja nyt sanotaan että viimeisen 10tkm aikana ollut tuo nakutus.

[Timelord]

Mulla myös nakuttaa selkeästi matkustajan puolelta tuo kone. Aikasemmin kun venttiilikopat oli auki, niin huomasin matkustajan puoleisen nokkien välisen ketjun kiristimen olevan löysä kun taas kuskin puolella oli timmi. Jäi epävarmaksi onko tuo kunnossa, etenkin kun vasta öljynpaine sen sitten kait kiristää.

Omasta M62B44TU:sta kun laahaimia viime kesänä vaihtelin niin pisti silmään sama löysyys. Päättelin että liittyy jotenkin vanokseen koska konetta pyörittäessä välillä oli kireä ja välillä taas löysä, vanos kun tietyn pisteen jälkeen aina pyörähti, miten sen nyt kuvailis, "edelle".

[ptikkala]

käytä öljypohja irti ja kato mitä sieltä löytyypi...

[Timelord]

käytä öljypohja irti ja kato mitä sieltä löytyypi...

Ja kun kaikki ei ole kunnossa sieltä löytyy tällaista:

[Santtu Repo]

Taidan nyt ensimmäiseks saada jonkun kuuntelemaan konetta että onko kyse jakopää puolesta vai jostain nostimesta. Sitten ruvetaan purkaan enemmän jos joku sanoo kun kuulee äänen että vika siellä..