Xenonhäiriö sekoittaa auton

[EPDM]

Nyt on relesarja asennettu ja vähän koekäytetty. Tuntuis toimivan ihan ok, tosin valot jäi päälle, kun räpsyttelin niitä päälle ja pois, sammui tosin sitten seuraavalla päälle pois käännöllä.

Eli jotain häikkää on lcm:ssä, mutta kuitenkaan ei tartte yksisilmäisenä ajella.

No jotain parannusta siltikin. lcm moduuli vaihtoon vaan. Toki voi olla viiksissäkin noilla oireilla...

[pheno]

Mittailin vielä skoopilla jännitettä ballastin kuoresta maahan valojen sytytyshetkellä. Jännite kävi hetkellisesti 1,5 voltissa! Täytynee maadoittaa omat ballastin kuoret, tulee näemmä aika paljon häiriösäteilyä sytytyshetkellä. EHkä tuosta voisi Samppa sullekin apua? ei kauaa mene kun laittaa maajohdot ballastien kuorista

[EPDM]

Mittailin vielä skoopilla jännitettä ballastin kuoresta maahan valojen sytytyshetkellä. Jännite kävi hetkellisesti 1,5 voltissa! Täytynee maadoittaa omat ballastin kuoret, tulee näemmä aika paljon häiriösäteilyä sytytyshetkellä. EHkä tuosta voisi Samppa sullekin apua? ei kauaa mene kun laittaa maajohdot ballastien kuorista

Hyluxtekin ballastit valmistaja suosittelee että canbus versiot maadotettaan vielä erikseen mukaan tuleva johdon kanssa runkoon. En sitten tiedä miksei heidän muutkin ei canbus versiot...:think. Pitää kysyä seuraava kerta kun tilaan heiltä erä.

[Samppae39]

Mittailin vielä skoopilla jännitettä ballastin kuoresta maahan valojen sytytyshetkellä. Jännite kävi hetkellisesti 1,5 voltissa! Täytynee maadoittaa omat ballastin kuoret, tulee näemmä aika paljon häiriösäteilyä sytytyshetkellä. EHkä tuosta voisi Samppa sullekin apua? ei kauaa mene kun laittaa maajohdot ballastien kuorista

Ei onnistu kuorien maadoitus enää. Karsin ne korvakkeet ballasteista pois, kun tuo yllä kirjoittanut Hyluxin edustaja kertoi, ettei noita (can-bus) ballasteja tarvi maadoittaa erikseen, vaikka päällä olevassa tarrassa niin neuvotaan.

[EPDM]

Ei onnistu kuorien maadoitus enää. Karsin ne korvakkeet ballasteista pois, kun tuo yllä kirjoittanut Hyluxin edustaja kertoi, ettei noita (can-bus) ballasteja tarvi maadoittaa erikseen, vaikka päällä olevassa tarrassa niin neuvotaan.

vai niin....

[Samppae39]

Hyluxtekin ballastit valmistaja suosittelee että canbus versiot maadotettaan vielä erikseen mukaan tuleva johdon kanssa runkoon. En sitten tiedä miksei heidän muutkin ei canbus versiot...:think. Pitää kysyä seuraava kerta kun tilaan heiltä erä.

Miksei tuota johtoa tullut mukana? :think

vai niin....

Niin, suositushan ei ole sama kuin pakko, eli sinäänsä et antanut väärää infoa.

[Samppae39]

Vielä itse ongelmaan. Parina aamuna on räpsähtänyt erinäisiä varotusvaloja mittaristossa, kun on valot sytyttänyt. Ainakin moottorin vikavalon ja ovien aukiolon merkkivalot on vilahtanu. Että ei se ihan ongelmaton ole vielä relesarjankaan kanssa, mutta kyllä tuon kans jo pärjää.

Kai se pitää keväämällä hankkia alkuperäset ballastit ja toimivampi lcm... Pitiki mennä vaihtamaan toimivat halppisballastit "laadukkaampiin" canbus versioihin, joiden kanssa ei ole mitään ongelmia minkään kans siinä toivossa, että saa ylimääräiset konkkaviritykset yms. karsia autosta pois.

[pheno]

Itse tein omiini maajohdot, jotka kiinnittyvät ballastin kuoren yhteen ruuviin. Lyhyet johdot lokariin kiinni. Ok, hieman viritys mutta tuossa Meccatunen ballastissa ei ole erillistä paikkaa maajohdolle. Skoopin mukaan valojen syttymishetkellä elektromaaginen säteily on huomattavasti pienempi kun on maajohdot kiinni. En ole mikään guru tällä saralla, mutta otti niin pannuun kun välillä kiekkamittari värähtää valot päälle laitettaessa, joten aloin tutkimaan asiaa. Tuon maadoituksen jälkeen ei ole kertaakaan tehnyt tuota.

Yhtä paljon se relesarja kanssa ottaa virtaa sieltä akusta, kuin auton omista johdoistakin. Kyllähän sen konkan voi laittaa myös relesarjaankin, jolloin jännitteen hetkellinen lasku akussa ei ole niin iso.

Mielestäni isompi ongelma on ballastin tuottama elektromagneettinen säteily syttymishetkellä eikä se että akun jännite laskee. TÄhän olisi kiva kuulla jonkun asiantuntijan vinkkejä häiriöiden poistamiseksi.

Niin, oli mulla tuollainen halpis 55w sarjakin vähän aikaa. Mutta polttimo kävi todella kuumana mitä koitin ja ei mennyt kauaa kuin valoteho alkoi huononemaan. Tuskin se halpispolttimo oli tehty kestämään "55w" tehoja.

[jeepster]

Vielä itse ongelmaan. Parina aamuna on räpsähtänyt erinäisiä varotusvaloja mittaristossa, kun on valot sytyttänyt. Ainakin moottorin vikavalon ja ovien aukiolon merkkivalot on vilahtanu. Että ei se ihan ongelmaton ole vielä relesarjankaan kanssa, mutta kyllä tuon kans jo pärjää.

Kai se pitää keväämällä hankkia alkuperäset ballastit ja toimivampi lcm... Pitiki mennä vaihtamaan toimivat halppisballastit "laadukkaampiin" canbus versioihin, joiden kanssa ei ole mitään ongelmia minkään kans siinä toivossa, että saa ylimääräiset konkkaviritykset yms. karsia autosta pois.

Mitä niille halppisballasteille kävi? jäikö ne ehjäksi jonnekin? jos ne toimi, ja uudet ei niin voisko vaan laittaa ne takaisin tai etsiä sellaset mitkä toimii?

[Samppae39]

Itse tein omiini maajohdot, jotka kiinnittyvät ballastin kuoren yhteen ruuviin. Lyhyet johdot lokariin kiinni. Ok, hieman viritys mutta tuossa Meccatunen ballastissa ei ole erillistä paikkaa maajohdolle. Skoopin mukaan valojen syttymishetkellä elektromaaginen säteily on huomattavasti pienempi kun on maajohdot kiinni. En ole mikään guru tällä saralla, mutta otti niin pannuun kun välillä kiekkamittari värähtää valot päälle laitettaessa, joten aloin tutkimaan asiaa. Tuon maadoituksen jälkeen ei ole kertaakaan tehnyt tuota.

Yhtä paljon se relesarja kanssa ottaa virtaa sieltä akusta, kuin auton omista johdoistakin. Kyllähän sen konkan voi laittaa myös relesarjaankin, jolloin jännitteen hetkellinen lasku akussa ei ole niin iso.

Mielestäni isompi ongelma on ballastin tuottama elektromagneettinen säteily syttymishetkellä eikä se että akun jännite laskee. TÄhän olisi kiva kuulla jonkun asiantuntijan vinkkejä häiriöiden poistamiseksi.

Niin, oli mulla tuollainen halpis 55w sarjakin vähän aikaa. Mutta polttimo kävi todella kuumana mitä koitin ja ei mennyt kauaa kuin valoteho alkoi huononemaan. Tuskin se halpispolttimo oli tehty kestämään "55w" tehoja.

Jonkun sellasen kötystyksen ajattelin tehä, kuhan sais inspiraation ottaa ne irti. Mullakin on happis 55W sarja pitkillä ja sekin on toiminut ihan hyvin pari vuotta. Ostin sitten työpaikan alelaarista sinne uudet polttimot samalla ku tein tuota valohommaa muutenkin. Ne oli sitte kumpiki poltin ekalla sytytyksellä vainaat.

Mitä niille halppisballasteille kävi? jäikö ne ehjäksi jonnekin? jos ne toimi, ja uudet ei niin voisko vaan laittaa ne takaisin tai etsiä sellaset mitkä toimii?

On ne tuolla varastossa, mutta ku ei toimi enää niilläkään sen kummemmin. En tiedä sitten, että ehtikö nuo canbussit rikkomaan jotain lcm:ssä vai onko viime talven jälkeen ottanu itteensä jostain ja vika tuli esiin kun nuo kovemmat pakkaset alko.

[Samppae39]

Tänään ei sitte syttyny relesarjasta huolimatta kuskin puolen valo... Valojen myyjä väitti syyksi lcm:ää. Sitä en ihan usko. Taitaa siinä ballastissa olla jokin häikkä, tiedä vaikka olis rikkonut lcm:n tuo kuskin puolen ballasti. No yhtä kaikki en ehkä suosittelis noita canbus ballastejakaan "herkille" autoille, vaikka yksittäistapaus tämä mun keissi varmaankin on.

[zener]

Omat 3-4vuotta vanhat OLLO:n ballastit alko tekemään tuota että välillä jäi syttymättä. Sama polttimo eri ballistilla pelasi ongelmitta.

[Keke71]

Tjaa, meillä kävi niin, että ostin jotkin "kiina" polttimot noihin auton alkuperäisiin xenoneihin, kävi sitten niin että välillä sytty ja välillä ei, puolin ja toisin. Totesin että en enää koskaan osta noihin alkuperäisiin mitään "kiina" paskaa. Hommasin sitten merkki polttimot niihin, sen jälkeen ei mitään häikkää. Pitkissä valoissa on jotkin "kiina" systeemit, en enää muista mitkä. Mutta ne toimii, ainakin vielä. Mutta jotain eroa on noilla polttimoilla, kun ei ne "halvat" kerta toimi tuossa alkuperäisessä systeemissä. Tais olla muuten philipsin polttimot mitkä laitoin paikoilleen, jos en väärin muista niin alkuperäiset oli osramit, ehkä.

E: Möin kaverille ne "kiina" polttimot ooppeliin, ne toimii siinä vieläkin ilman mitään syttymis häiriöitä.

[EPDM]

Tjaa, meillä kävi niin, että ostin jotkin "kiina" polttimot noihin auton alkuperäisiin xenoneihin, kävi sitten niin että välillä sytty ja välillä ei, puolin ja toisin. Totesin että en enää koskaan osta noihin alkuperäisiin mitään "kiina" paskaa. Hommasin sitten merkki polttimot niihin, sen jälkeen ei mitään häikkää. Pitkissä valoissa on jotkin "kiina" systeemit, en enää muista mitkä. Mutta ne toimii, ainakin vielä. Mutta jotain eroa on noilla polttimoilla, kun ei ne "halvat" kerta toimi tuossa alkuperäisessä systeemissä. Tais olla muuten philipsin polttimot mitkä laitoin paikoilleen, jos en väärin muista niin alkuperäiset oli osramit, ehkä.

Yritä muistaa että kiinassä on yli miljardi verran ihmisiä. On totta että suurin osa tuotteesta on surkea laatuista kun pitää tuottaa markinoilla mahdollisiman halvalla tuotteet kun länsimaissa on juuri tämä "made in china" kokonaisvaltainen käsitys että se olis yksi ja sama tuote mitä sielä tehdään ja pitää siksi olla mahdollisiman halpaa ostaakin. Eli brändaus/markinointi on vielä lapsenkengissa Kiinassa.
Mutta, on pieni määrä valmistajia mitä väittäisin osaa tehdä kyseiset jopa tuotteet paremmin kun "made in Germany", mikä tarkoittaa käytänössä "made in China, ja pakattu Saksassa". Esim voisin ostaa kokonaisia sarjoja noin puolet halvempi kun tietyt muuntajat maksaa kappale hinnalla.....mutta nämä ovat vaan puheita tietysti mikä kukaan ei usko...

Jos toki puhut d1-s polttomoista niin olet kyllä oikeassa. Siinä kun on sytytin polttimossa itse niin se ei vaan tahdo toimia kunnolla ns "originaali" valmistajan
muuntajien kanssa ainakin BMW'ssa. Audeissa en ole koskaan törmännyt yhteisopivuus onglmien.

Oli muuten hassu tapaus tänään kun ihmeteltiin aivan uudessa mazda 6 kanssa miksi canbus väyläinen muutajat ei toiminut pitkissä. Eli syttyi toki mutta samui muutaman sekunnin jälkeen. Jos noin käy yleensä niin pitää lisäta kuormaa esim jenkki pelissä että se minimi auton valoajotietokeneen kuorma saavutetaan, että systeemi ei ota virta pois piiristä kun se luulee että polttimo on palannut. Tässä tapauksessa kuorma oli nähtävästi liian paljon ja ainoastaan ei canbus muuntaja toimi moitteetomasti.:think Joten valiettavasti nämä asiat ei ole aina kovin loogisia...

[Jube]

Tänään ei sitte syttyny relesarjasta huolimatta kuskin puolen valo... Valojen myyjä väitti syyksi lcm:ää. Sitä en ihan usko. Taitaa siinä ballastissa olla jokin häikkä, tiedä vaikka olis rikkonut lcm:n tuo kuskin puolen ballasti. No yhtä kaikki en ehkä suosittelis noita canbus ballastejakaan "herkille" autoille, vaikka yksittäistapaus tämä mun keissi varmaankin on.

Hommaappa ne OEM Ballastit niin alkaa homma toimia vaikka myyjät väittää mitä väittää!
Se e39 OEM Hella ballasti ei todellakaan ole sama asia kuin kaukoidän "laatu" ballasti, sen enempää en ala ripittämään miksi mutta kokeileppa niin huomaat

Melkeinpä uskallan yksityishenkilönä luvata että jos hommaat OEM Hella ballastit ja OEM Philips D2S polttimot niin ostan ne pois jos ei ongelmat poistu
Tietty jos LCM on rikottu Kiinan ihmeillä niin sillehän en voi mitään mutta ehjällä LCM:llä ja OEM xenoneilla kaikki toimii (itsellä jo ~2 vuotta toiminut kahdessa autossa) kuin junan vessa kelillä kuin kelillä...
Olen vaan monen e39:n kanssa testaillut noita jäkiasennus ja OEM xenoneita että jotain hajua on asian tiimoilta mielenpäälle väkisin jäänyt, foorumiltakin löytyy juttua kun käytät hakua
Ja autosi ei todellakaan ole yksittäistapaus, e39 530d:ssä ei vain talvipakkasella toimi muut kuin OEM ballastit, bensavehkeissä niinkin toimii!