530DA nakuttaa ja kolisee

[Metsäläinen]

Kone on alkanut nakuttaa / säkättää tyhjäkäynnillä ja veto päällä ääni kovenee. Yli 3000rpm ääni muuttuu kolinaksi / rolinaksi. Ääni on sivistynyt pintakaasulla, mutta nakutus / kolina alkaa heti kun kaasuun koskee.

Castrolin Edge 5w-30 öljyä käytetty ja nyt ajettu 165tkm. EGR on blokattu tulppaamalla kellon alipaineletku. Vikakoodeja aiheeseen liittyen ei ole ja suuttimien arvot +/- 2 sisällä.

Onko kenelläkään vinkkejä mistä vikaa etsiä?

[Eiwan]

Toivotaan ettei ole samaa tautia kuin omassa autossani (´00 530D). Aluksi siitä kuului vain lähes sivistyneen oloinen nakutus, joka nousi kierrosten mukaan. Ajan myötä se alkoi kalkattaa enemmän ja reippaammissa kiihdytyksissä lähellä punarajaa ääni muuttui kovaksi rätinäksi ja tuntui että koko kone räjähtää. Rauhallisesti ajaessa koneen käytös oli normaalia, ääntä lukuunottamatta. Vika saatiin korjaamolla lopulta paikallistettua alakertaan, jonka jälkeen laitoin koneen paloiksi. Muutama laakeri oli hyvinkin heikon näköisessä kunnossa. Viitossylinterissä oli kunnon naarmut ja mäntä myös kulunut käyttökelvottomaksi. Nelossylinterissä oli miedompaa kulumaa. Jako oli myös melko lailla pielessä.

Varmaan kannattaa tutkia ja yrittää sulkea pois nokat ja hydrot. Sieltä varmaan voisi aiheutua saman tyyppistä ääntä. Youtubesta muistaakseni löytyi jotain videoita laakerivaurioisen 530d:n äänestä, jos haluaa vertailla.

[jkan]

Kiertokangen laakerit voivat olla vaihtokunnossa.

Meinaan omassa vastaavassa autossa oli samanlaista vikaa ja muistaakseni 2 ja 5 pytyn laakerit oli aivan valmiit

[Santtu Repo]

Paljon autolla ajettu?

[Metsäläinen]

Paljon autolla ajettu?

Ajettu 165tkm.

[djs^]

Ajettu 165tkm.

Noinkohan on kuitenkaan? onko suomiauto vai uitettu?
Omalla autolla tuli 360tkm justiin täyteen. Ainoa ääni kuuluu kiihdytyksessä. Ja turbo vinkuu normaalia enemmän. Kuulee jalkakäytävälläkin että nyt tulee bemari ohi

[Jube]

Ensiksi kannattaa ottaa selvää kuuluuko ääni ala vai yläkerran kierroksien tiheydellä ja sitten lähteä hakemaan vikaa :think

[Metsäläinen]

Auto on ruotsista soittokierroksella tarkistettujen lasiliikkeen huoltoleimojen kanssa, ainakin haluan uskoa, että kaikki on mittarissa...

Aamun pakkasilla tuli esille uusia ääniä - moottori jurisee ja ei tahdo vetää kunnolla vaikka viisari on jo noussut vartin verran. Puolen tunnin ajon jälkeen jurina hävisi ja vedot parani. Jurina kuulostaa vähän kuin pakoputki ottaisi runkoon kiinni tai kone ei hengittäisi.

Ylä/alakerta taajuudet on hyvä tipsi, tarkistetaan hetimmiten.

[Jube]

Kyllä tuo omakin 450tkm ajettu "lätkyttää" tyhjäkäynnillä ja varsinkin pakkasella kiihdytettäessä kuuluu räplätystä mutta mitä sitten?
Samat äänet siitä on kuulunu viimeiset 60tkm eli olen tullut siihen tulokseen että niinkauan hyvä kun ääni kuuluu, sitten kun heittää kuulumasta niin kannattaa olla huolissaan
Ei sille mitään voi, aika kuluu ja e39 dieselit alkavat olla jo vanhoja ja suurin osa 300tkm --> ajettuja eikä niistä enään uusia saa tekemälläkään

Vaikka korjausarvot ovat inhimillisissä rajoissa niin omassa tapauksessani epäilen silti suutinta äänen aiheuttajaksi, suutinremppaakin kysyin kerran diesel pajalta ja 170€/suutin sanoivat hinnaksi jos irtosuuttimet vie niin antaapa kalkattaa ja hajoaa jos hajoaa, ei se elämä siihen lopu
Tuolla jotain juttua suutinhommista:

http://www.btcf.fi/forum/archive/index.php/t-183634.html

[kätsä]

Kone on alkanut nakuttaa / säkättää tyhjäkäynnillä ja veto päällä ääni kovenee. Yli 3000rpm ääni muuttuu kolinaksi / rolinaksi. Ääni on sivistynyt pintakaasulla, mutta nakutus / kolina alkaa heti kun kaasuun koskee.

Castrolin Edge 5w-30 öljyä käytetty ja nyt ajettu 165tkm. EGR on blokattu tulppaamalla kellon alipaineletku. Vikakoodeja aiheeseen liittyen ei ole ja suuttimien arvot +/- 2 sisällä.

Onko kenelläkään vinkkejä mistä vikaa etsiä?

Kolina diesilissä ei ikinä ole hyvä juttu. Itse epätoivoissa kokeilisin Red lineä tankkiin ja Fortet koneeseen. Voipi olla, että siihen loppuu koko koneen meno, mutta voi jopa korjaantuakin. Et ainakaan menetä mitään ennen koneen avausta.

[schwarze]

Ei tämmöstä subjektiivista ongelmaa voi etänä hoitaa järkevästi mitenkään :think Jaa arvaamalla, no sanotaan vaikka, että imusarjan läppä on mennyt koneeseen tai moottorin tukikumi on sippi.

[Jube]

Kovasti kiinnostaisi kuulla perusteltua teoriaaa siitä miten moottorin tukikumi säksättää/naputtaa tyhjäkäynnillä ja aiheutaa voimakasta metallista räplätystä/kolinaa kiihdytyksessä :think
Alipaine ohjatustihan noiden jäykkyys säätyy mutta ei ne kyllä em. ääniä aivan helposti aiheuta

[jms-btcf]

Kovasti kiinnostaisi kuulla perusteltua teoriaaa siitä miten moottorin tukikumi säksättää/naputtaa tyhjäkäynnillä ja aiheutaa voimakasta metallista räplätystä/kolinaa kiihdytyksessä :think

En osaa antaa teoreettista selitystä - mutta viallinen tukikumi aiheutti omassa e39:ssä kiihdytyksessä (lähinnä kiihdytys niin että samalla käännytään oikealle tai vasemmalle) epämääräisiä ääniä joita voisi pitää jopa räplätyksenä ja/tai kolinana tai näiden yhdistelmänä.
Metsäläisen oireet silti kyllä viittaa luetun perusteella johonkin muuhun kuin hajonneisiin tukikumeihin...

[schwarze]

En osaa antaa teoreettista selitystä - mutta viallinen tukikumi aiheutti omassa e39:ssä kiihdytyksessä (lähinnä kiihdytys niin että samalla käännytään oikealle tai vasemmalle) epämääräisiä ääniä joita voisi pitää jopa räplätyksenä ja/tai kolinana tai näiden yhdistelmänä.
Metsäläisen oireet silti kyllä viittaa luetun perusteella johonkin muuhun kuin hajonneisiin tukikumeihin...

Näin. Mielestäni tuota ääntä kannattaa kuunteluttaa paikallisesti, joko moottoritekniikkaa tuntevalla harrastajalla tai korjaamolla. Lukitsen vastauksen

[-juzzi-]

Itsellä tiedossa yksi 450tkm ajettu laite, ei ikinä avattu moottoria ja ei ylimääräisiä ääniä, Erikoista jos noilla kilsoilla menis laakerit vielä, ellei sitten joskus ajettu liian vähillä öljyillä tai sitten ollut jo todella pitkä vaihtoväli.