BMW 520 Käryää hyttiin ja konehuoneesta nousee sama käry

[Jko]

Moi,
Lähdin tässä tämä aamuna töihin ja jonkin ajomatkan jälkeen alko hyttiin tulla omituista käryä. Kone myös savutti aika paljon. Siis normaalia enemmän. Auto seis ja konepelit auki. No saman hajuinen käry nousi konehuoneesta mikä tuli hyttiin. Samalla sytty hälytysvalo kojelautaan mikä näytti öljynpinnan olevan matalalla tasolla. Mikähän mahtaisi olla ongelma.

[_nixu_]

Huohotin jäässä. Huohotinletkut, separaattori, venttiilikopantiiviste ja kumiprikat pulttien alle vaihtoon. Osat merkkiliikkeestä reilu parisataa

[mikron]

Onkohan se sama vika rahikaisella, ku itellä rupes muutaman kilometrin ajon jälkeen tulemaan savua kabiiniin liikennevaloissa? Kun laitto ilmastoinnin puhaltimen kokonaan pois päältä loppu savun tulo. Ite epäilin ekana jotain lämmityslaitteeseen liittyvää, puhaltimen moottoria tai jos siellä on joku lämmitysvastus..??

[_nixu_]

Onkohan se sama vika rahikaisella, ku itellä rupes muutaman kilometrin ajon jälkeen tulemaan savua kabiiniin liikennevaloissa? Kun laitto ilmastoinnin puhaltimen kokonaan pois päältä loppu savun tulo. Ite epäilin ekana jotain lämmityslaitteeseen liittyvää, puhaltimen moottoria tai jos siellä on joku lämmitysvastus..??

Konepelti auki ja katsot miten pahasti venttiilikopantiivisteen välistä öljyä vuotaa
Tahtoo ne eristetyt huohottimen osat mennä ajan kanssa myöskin tukkoon..

[mikron]

Joo öljyähän siellä on pakosarjan päällä. Ei hirveästi, mutta on kuitenkin. Hyvää ja luotettavaa huoltajaa noille tiivisteille ja huohottimelle?

[_nixu_]

Joo öljyähän siellä on pakosarjan päällä. Ei hirveästi, mutta on kuitenkin. Hyvää ja luotettavaa huoltajaa noille tiivisteille ja huohottimelle?

Samalla sitten vanoksen tiivisteet niin on kaikki kerralla kunnossa. Doni taitaa ainakin noita laitella :think

[mikron]

Voikohan tuolla ajaa ennenkun on tiivisteet vaihdettu jos vaan öljyt pysyy koneessa?

[Jakuza]

Voikohan tuolla ajaa ennenkun on tiivisteet vaihdettu jos vaan öljyt pysyy koneessa?

Jos ajat niin kannattaa ainakin varmistaa se huohotus esim. öljytikku ylös.

[Janik83]

Samat oireet omassa autossa reilu viikko sitten. Vielä on Wetterin jonossa auto, mutta varmastikkin huohotin jäätyi tukkoon. Olisi ollut vältettävissä, mutta jälestäpäin ollaan yleensä viisaampia. Suositeltavaa laittaa keulasta munuaiset umpeen näillä keleillä!

[pva86]

Itsellä oli samaa ja vielä on projekti käynnissä. Vaihtelen osia itse vaikka ei ole kauhean paljon tällaisesta ruuvauksesta kokemusta. Separaattorin letkut on vähän vaikea laittaa kiinni mutta ohjeita löytyy hyvin jos haluaa lähteä itse vaihtamaan. Osat oli n. 160 euron hinnassa kun osti kaikki 4 putkea mitä tuohon kuuluu. Öljytikun juuressa oleva putki oli myös täysin tukossa.

Venttiilikopan tiivisteen vaihtaminenkaan ei ole aivan paha homma.

[sonikk]

Jos ajat niin kannattaa ainakin varmistaa se huohotus esim. öljytikku ylös.

Onko tosta mitään haittaa jos varmuuden vuoksi pitää hieman raollaan? Ettei ainakaan enempää sylje sieltä? Itselläkin venakopan tiiviste vuotaa ja ennen kun osat saapuu niin pitää ajella tuommoisenaan.

[Mr.Speed]

Itsellä oli niin huonoa tuuria oman autoni kohdalla että siihen oljytikulle tuleva ilmeinen huohotusletku oli lutussa, eli mun käsityksen mukaan paineen olis pitänyt normaali tapauksessa pullauttaa öljytikun pois paikoiltaan ja hengittää sitä kautta? Eli kun käynnistin moottorin niin öljytikun reijästä alkoi kuulua voimistuva pulputus että kohta olis öljy lentänyt

[Tome]

Itsellä oli niin huonoa tuuria oman autoni kohdalla että siihen oljytikulle tuleva ilmeinen huohotusletku oli lutussa, eli mun käsityksen mukaan paineen olis pitänyt normaali tapauksessa pullauttaa öljytikun pois paikoiltaan ja hengittää sitä kautta? Eli kun käynnistin moottorin niin öljytikun reijästä alkoi kuulua voimistuva pulputus että kohta olis öljy lentänyt

Ei, vaan ainoastaan öljyn paluu on ollut estynyt. Kaasujen hengitys on toiminut normaalisti mutta imee paluuletkun ollessa tukossa sen öljypaskan imusarjaan.. Vai tä?