530d sammui

[Clavurion]

Lukaisin uudestaan tuon avausviestin, kun nyt laitoit mittarilukeman. Mikähän lie ollut syynä, jos ~150 tkm on kaikki suuttimet vaihdettu ja mitkä (uusi/kunnostettu/käytetty) sinne on laitettu tilalle. Tässä tilanteessa todennäköisesti testauttaisin kaikki suuttimet penkissä, niin niitä ei tarvi sitten jatkuvasti arpoa.

[Major60]

Joo siis kaikki suuttimet on testattu.

2 rikki ja loput ok mutta niitäkin huolletaan näin minulle kerrottiin

ja ajo lukema siis 115 tuhatta ei 150 tuhatta.

[Clavurion]

ja ajo lukema siis 115 tuhatta ei 150 tuhatta.

Ilmoittamasi perusteella ymmärsin, että kaikki suuttimet on jo uusittu n. 150 tkm ajettuna (115 tkm sitten). Kaikkien suuttimien vikaantuminen noilla kilsoilla vaatii yleensä jonkun ulkoisen syyn. Ja onko silloin laitettu todella uudet suuttimet vai jotain muuta?

[Major60]

Edellinen omistaja sanoi että suuttimet on laitettu 115 tuhatta sitten kokonaan uusista suuttimista. mutta onko se sitten totta.

Kuitissa lukee näin

tuote nro 0986435022
BOSCH SUUTIN 322,00 eur kpl
Alennus - 15%
yht 6 kpl 1642,20 €

[Clavurion]

Numeron ja hinnan perusteella Boschin tehdaskorjatut suuttimet, eli uutta vastaavat.

Onko tietoa, miksi ne kaikki jouduttiin vaihtamaan? Pääsääntöisesti ensimmäisiä satunnaisia suuttimia joudutaan yleensä vaihtamaan siellä 200 tkm nurkilla. Omallakin ajettu nyt 270 tkm ja 2 suutinta tarvinnut vaihtaa.

[Major60]

Ei ole kyllä tietoa.

[Major60]

Tässä syy miksi kaksi suutinta meni särki vaikka niillä oli ajettu vasta 115 tkm.

Turbon puolella, raitisilmasuodattimen kotelon alla olevan sähkölaatikon takana tuulilasin alla oli piilotettuna tehopoksi.
Joka oli kärähtänyt josta taas seurasi oikosulku mistä sitten tuli kahden suuttimen kuolema.

Nyt auto toimii hyvin ja tehotkin ovat hieman paremmat kuin rikkinäisen poksin kanssa.

Vältyttiin vieläpä kiertokanki ja kampiakseli vääntymiltä.
Eikä mäntiin palanut reikää.