Voi poistaa, siirreetty toisen otsikon alle

[Storoo]

Huomenta bimmeri kansa,

Elikkäs auton laturi petti (rikkoi ensin 2apulaite hihnaa 20tkm sisään)
uusi vaihdettu eilen, auto startattu ja vika valot palavat keltaisina,
ABS-, luistonesto- ja käsijarruvalo kaikki palavat keltaisina.
Noh tänään aamulla katsoin että helvetti valot eivät enää palaneet.
n. 5min kuluttua motarilla valot syttyivät ja mieleeni juolahti ensimmäisenä
puristamo. Noh niistä pahoista aatteista on päästy yli ja yritin tuossa
googlailla hetken mutta luovutin ja ajattelin kysellä joskos täältäpäin
löytyisiä tietoa missä vika. Anturi, vai pitäisikö viellä jonkin aikaa ajella
ja katsoa miten valojen kanssa käy?

[Supa]

No lataako se oikeasti nyt vai ei? Onko mitattu?

[Storoo]

Kyllä lataa, on testattu kaverin pajalla ja on mitattu

[Supa]

No sitten lukasemaan abs yksiköltä vikakoodit.

[Storoo]

Sieltä on saatu vikakoodi jonka mukaan oikee taka-anturi rikki, mutta
silti ihmetyttää että miksi ne ei palaneet taas heti aamusta? ja
sen verta googlatessa huomasin että noista antureiden vaihdoista
ei oo koitunu ku lisää ongelmia?

[Supa]

Minkä ikänen auto kyseessä?
Jos on 98-> niin Boschin 5.7 yksiköllä ja tästähän juttua vaikka kuinka paljon että pätkii anturilinjoja sisäisen vian takia.
Elää juuri lämpötilan mukaan niin että kylmänä toimii muttakun lämpee niin pätkäsee.
Saa korjattua.

[Storoo]

Juu sillai vähä jännä homma ku näitä ongelmia ei ollu ennen tota laturin leipomista, mutta ekana uus anturi ja sitte jos ei pelaa nii toi yksikkö?
Tietoa mitä kustantaa? auton malli 525iA 2001

[Supa]

Tuskin anturissa mitään vikaa jos kerran elää lämpötilan mukaan.
Saat varmistettua niin että kun vika on päällä ja kone/boksi kuumana niin suihki boksi kylmäksi kylmäsprayllä. Jos lähtee toimimaan niin boksi korjaukseen.

[Storoo]

Ookkei, noh täytyy kokeilla. Kiitos neuvosta! Ilmottelen miten kävi ku kerkiä leikkiä ton ongelman kanssa

[Storoo]

Tuli viellä mielee että voiko ton boxin irroittaa ihan "tumpelokin" ilman että hajottaa mitään lisää? Jostai löyty ihan kätevä irroitus ohje ja onko se helppo kanssa laittaa takas et jos tulee jotain ongelmia enkä saiskaan sitä takas paikoilleen nii käynnistyykö auto enää?

[Rise]

Tuli viellä mielee että voiko ton boxin irroittaa ihan "tumpelokin" ilman että hajottaa mitään lisää? Jostai löyty ihan kätevä irroitus ohje ja onko se helppo kanssa laittaa takas et jos tulee jotain ongelmia enkä saiskaan sitä takas paikoilleen nii käynnistyykö auto enää?

http://forums.bimmerforums.com/forum....php?t=1230488 Tuosta löytyy 540 ohjeet, samalla paikalla se on 525:kin, sulla taitaa olla enemmän vaan tilaa värkätä. Aika helppo on siis irrotella ja samanlailla pistää takasin. Auto kyllä toimii ilmankin, nopeusmittari, kulutusmittari, absit, luistonesto, ajonvakautus ainakaan ei toimi kun tuo boksi niitä ohjaa. Eli mitään pitkää reissua ei välttämättä ilman boksia kannata ajella

[HTK12]

http://forums.bimmerforums.com/forum....php?t=1230488 Tuosta löytyy 540 ohjeet, samalla paikalla se on 525:kin, sulla taitaa olla enemmän vaan tilaa värkätä. Aika helppo on siis irrotella ja samanlailla pistää takasin. Auto kyllä toimii ilmankin, nopeusmittari, kulutusmittari, absit, luistonesto, ajonvakautus ainakaan ei toimi kun tuo boksi niitä ohjaa. Eli mitään pitkää reissua ei välttämättä ilman boksia kannata ajella

No mä en kyllä ymmärrä miksi autolla ei voisi ajaa ilman noita edellä mainittuja vaikka halki Euroopan? Jos ilman abseja, luistonestoa ja ajonvakautusta ei pysty ajamaan niin varmaan kannattaa jo viedä se kortti konttorille.. Nopeuden nyt tietää kierroksista.. Ellei tiedä niin kyllä varmaan löytyy navigaattori/puhelin, jossa on gps. Sillä sitten vaan katsoo paljon on kierroksia milläkin nopeudella..

[Rise]

No mä en kyllä ymmärrä miksi autolla ei voisi ajaa ilman noita edellä mainittuja vaikka halki Euroopan? Jos ilman abseja, luistonestoa ja ajonvakautusta ei pysty ajamaan niin varmaan kannattaa jo viedä se kortti konttorille.. Nopeuden nyt tietää kierroksista.. Ellei tiedä niin kyllä varmaan löytyy navigaattori/puhelin, jossa on gps. Sillä sitten vaan katsoo paljon on kierroksia milläkin nopeudella..

No pystyyhän sitä toki ajamaan. Itse kuitenkin ajelisin pidemmät reissut mieluummin noiden varusteiden kanssa eli enpä lähtis menee jos ei ois valmiiks suunnitellu. Eipä sitä ite ainakaan automaatissa niin tarkkaan oo kierroksia tullu seurattua että kympilleen tietää kuinka lujaa mennään ja sitten räpsyy kamerat. Onkohan kellään muuten tietoa tai kokemuksia tykkääkö abs liittimen vastakappale tai hydroyksikkö kyttyrää kun jäävät siihen paikoilleen? Itellä kun oli abs boksi korjauksessa niin tuli ehkä joku 100km sillä välin taitettua ja ei ongelmia.

[HTK12]

No pystyyhän sitä toki ajamaan. Itse kuitenkin ajelisin pidemmät reissut mieluummin noiden varusteiden kanssa eli enpä lähtis menee jos ei ois valmiiks suunnitellu. Eipä sitä ite ainakaan automaatissa niin tarkkaan oo kierroksia tullu seurattua että kympilleen tietää kuinka lujaa mennään ja sitten räpsyy kamerat. Onkohan kellään muuten tietoa tai kokemuksia tykkääkö abs liittimen vastakappale tai hydroyksikkö kyttyrää kun jäävät siihen paikoilleen? Itellä kun oli abs boksi korjauksessa niin tuli ehkä joku 100km sillä välin taitettua ja ei ongelmia.

Talvella noista nyt lähinnä on hyötyä kun lisäävät turvallisuutta, mutta eipä niillä kesällä ole oikeastaan mitään merkitystä. Kovalla sateellakin jos ajaa niin kovaa, että saa auton vesiliirtoon ei siinä enää auta mitkään luistonestot. Itse ainakin aloitin ajamisen sellaisella autolla, jossa ei ollut abs/luistonesto/ajonvakautusta niin eipä noiden puuttuminen väliaikaisesti häiritsisi.

Laittaa navin päälle sitten niin aina voi siitä tarkistaa nopeuden. Itellä on navigaattori aina pidemmillä reissuilla päällä ihan vaan kameroiden takia. Välttämättä ei edes ole reittiä laitettu naviin, mutta hyvä kun ilmoittaa tolpista niin voi tarkistaa nopeuden. Cruisella tulee ajeltua pidemmät matkat niin eipä sillä nopeus mittarilla ole paljon muuta merkitystä kun vilkasee vaan mihin nopeuteen napsauttaa cruisen.

[Rocla]

No mä en kyllä ymmärrä miksi autolla ei voisi ajaa ilman noita edellä mainittuja vaikka halki Euroopan? Jos ilman abseja, luistonestoa ja ajonvakautusta ei pysty ajamaan niin varmaan kannattaa jo viedä se kortti konttorille.. Nopeuden nyt tietää kierroksista.. Ellei tiedä niin kyllä varmaan löytyy navigaattori/puhelin, jossa on gps. Sillä sitten vaan katsoo paljon on kierroksia milläkin nopeudella..

Ainakin dieseli automaatissa vaihteiston toiminta sekoaa täysin jos auton nopeustietoa ei ole saatavilla, että enkä kyllä itse ajeleisi ilman boksia jos ei ole pakko.

auton malli 525iA 2001

EDIT:

Cruisella tulee ajeltua pidemmät matkat niin eipä sillä nopeus mittarilla ole paljon muuta merkitystä kun vilkasee vaan mihin nopeuteen napsauttaa cruisen.

Ei muuten yllättäen toimi se Tom Cruisekaan ja nopeustietoa ei ole saatavilla.