523 -97 kansivika?

[juke80]

kansivikaa vai jotain muuta? nesteet tuli ajossa pihalle, lämmöt kävi melkein punaisella.
vesipumppu ok, visko oli huono sen vaihdoin...
seuraavax epäilin termostaattia ettei se aukea ollenkaa tms...
tein termariin muutaman reiäin ja auto toimii ok, mitä nyt lämmöt nousee hitaasti ja jää
alas.. ostin alkuperäisen termostaatin ja taas tulee painetta? ilmatessa keittää/kuplii
pihalle.. en usko että uusi termostaatti olis rikki???

[Fastpiksu]

Kannattaa kokeilla hakua. Kannattaa myös kokeilla sitä että ilmaat sen auton huolellisesti tältä foorumilta löytyvien ohjeiden mukaan, ja haet marmorilta uuden alkuperäisen paisuntasäiliön korkin..

[juke80]

Kannattaa kokeilla hakua. Kannattaa myös kokeilla sitä että ilmaat sen auton huolellisesti tältä foorumilta löytyvien ohjeiden mukaan, ja haet marmorilta uuden alkuperäisen paisuntasäiliön korkin..

joo oon mä jonkun verran näitä ilmaillu, omia ja vieraiden et en usko et siinä mitään, ja kun nimenomaan ilmatessa alkaa sitä painetta kehittää/keittää...
ja kun toisella termostaatilla mihin tein reikiä vesikierron parantamiseksi ei mitään
ongelmaa ole.... kiitos kuitenkin jo vastauksesta!!

[HTK12]

kansivikaa vai jotain muuta? nesteet tuli ajossa pihalle, lämmöt kävi melkein punaisella.
vesipumppu ok, visko oli huono sen vaihdoin...
seuraavax epäilin termostaattia ettei se aukea ollenkaa tms...
tein termariin muutaman reiäin ja auto toimii ok, mitä nyt lämmöt nousee hitaasti ja jää
alas.. ostin alkuperäisen termostaatin ja taas tulee painetta? ilmatessa keittää/kuplii
pihalle.. en usko että uusi termostaatti olis rikki???

Mistä ne nesteet tuli pihalle? Vuoto jossain? Miten sä sait sen keittämään ilmatessa? Käytät lämpimäks korkki auki? Painetta siellä kuuluukin olla, että ei keitä. Noissa I6 koneissa on matalammat käyntilämmöt ja paineet kun V8:ssa, mutta ainakin V8 (m62tu) on pakko ilmata kylmänä kun muuten keittää..

Kansi vian nyt saa aika helposti selville kun menee jonnekkin korjaamolle testauttamaan onko pakokaasuja jäähdytysnesteessä.

[Tome]

Joo muakin kiinnostais tietää miten toi on ilmattu..? Kannattas ilmata sen TIS:n mukaan.

[janke]

joo oon mä jonkun verran näitä ilmaillu, omia ja vieraiden et en usko et siinä mitään, ja kun nimenomaan ilmatessa alkaa sitä painetta kehittää/keittää...
ja kun toisella termostaatilla mihin tein reikiä vesikierron parantamiseksi ei mitään
ongelmaa ole.... kiitos kuitenkin jo vastauksesta!!

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=67888&highlight=ilmaaminen

Hemin hyvä ohje!!! Toimii.

[juke80]

joo siis ilmatessa alko tulee painetta.. ilmausruuvi auki ja pepsipullo paisarissa,
alavesiletkun puristelua ja kierrosta oli jotain 2-3tuhatta...
eli hemin ohjeen mukaan tyhjäkäynnillä ja ei ilmausruuvia auki....???
pitänee kokeilla vielä sillä.. kiitoksia!!

Mistä ne nesteet tuli pihalle? Vuoto jossain? Miten sä sait sen keittämään ilmatessa? Käytät lämpimäks korkki auki? Painetta siellä kuuluukin olla, että ei keitä. Noissa I6 koneissa on matalammat käyntilämmöt ja paineet kun V8:ssa, mutta ainakin V8 (m62tu) on pakko ilmata kylmänä kun muuten keittää..

Kansi vian nyt saa aika helposti selville kun menee jonnekkin korjaamolle testauttamaan onko pakokaasuja jäähdytysnesteessä.

[juke80]

jonkin verran eritavalla ilmasin itse, et pitänee tehdä se vielä tuolla
Hemin ohjeella.. eli ei kierroksia eikä ilmaruuvia auki jos oikein ymmärsin!!
kiitokset!!!

http://www.btcf.fi/forum/showthread....ght=ilmaaminen

Hemin hyvä ohje!!! Toimii.

[Tome]

m52 konetta ei tarvii pullopatentilla ilmata varsinkin jos kiertovesipumppu toimii. Alotetaan kylmällä koneella, virrat päälle, lämmöt täysille, puhallin pienelle ja ilmausruuvit pois. HITAASTI lirutellaan nestettä niin kauan kun kummastakaan ilmausruuvin reiästä ei tule kuplia, ekana ilman tulo loppuu syylärin ruuvin reiästä, ruuvi kiinni ja sit termarikotelon ruuvi kun sieltä ei tuu kuplia. Paisariin korkki paikalleen mut ei kiinni, kone käyntiin ja muutama ryntäytys n. 4000rpm 30s aikana. Nestepinnan tarkastus ja sit korkki kiinni ja kone ajamalla lämpimäks et termari aukee ja taas nestepinnan tarkastus. Monesti oon m52 ilmannu näin enkä oo onnistunu epäonnistumaan kertaakaan.. Eli käytännössä tuo kone ilmautuu järjestelmää täytettäessä. Avainjuttu tossa tosiaan on se että kaatelee hiljalleen sitä nestettä että ilma pääsee pois ja auto tasaisella tai keula aavistuksen perää ylempänä. Tietysti nyt kun ilmaus on epäonnistunu ja ilmaa järjestelmässä helvetisti niin ei tuo pullojuttukaan huono ole.

[Tome]

joo siis ilmatessa alko tulee painetta.. ilmausruuvi auki ja pepsipullo paisarissa,
alavesiletkun puristelua ja kierrosta oli jotain 2-3tuhatta...

Täytyy sanoo et melkonen metodi ollu käytössä.. Nythä sinne on käytännössä lisätty ilmaa eikä päinvastoin

[Muurahainen]

Mistä ne nesteet tuli pihalle? Vuoto jossain? Miten sä sait sen keittämään ilmatessa? Käytät lämpimäks korkki auki? Painetta siellä kuuluukin olla, että ei keitä. Noissa I6 koneissa on matalammat käyntilämmöt ja paineet kun V8:ssa, mutta ainakin V8 (m62tu) on pakko ilmata kylmänä kun muuten keittää..

Kansi vian nyt saa aika helposti selville kun menee jonnekkin korjaamolle testauttamaan onko pakokaasuja jäähdytysnesteessä.

V8 tyhjäkäyntilämmöt on yli 100 astetta joten ei varmasti saa ilmattua kuumalla koneella.

[HTK12]

V8 tyhjäkäyntilämmöt on yli 100 astetta joten ei varmasti saa ilmattua kuumalla koneella.

No mähän just sanoin, että keittää jos lämpimällä koneella yrittää ilmata. Käyntilämmöt pyörii mulla yleensä 104-108 c.

[juke80]

joo pitää uus termari hommata ku edelliseen kerkisin reiäin tehä, toimii tosin
tuollakin ilmaamisella mut voi olla talvella vähä huono lämpeemään